Hyundai IONIQ V

Bu arabayı hatchback sanmıştım, o yüzden hiç bakmıyordum bile. Ebatlarına bakınca şaşırdım. Togg, tesla ve C5 aircross arasında kalmıştım. Şimdi birde bu çıktı.

Aracı 6aydır kullanıyorum. Bluelink yok fakat 3. Kattaki evimden kumandaya basarak aracımı çalıştırıp klimayı aktif edip hazır hale getiriyorum.

Ben bugün kullandım gerçekten çok ferah ve kibar bi araba, büyük suv bana kaba ve zor geliyor.

Bu aracın arka koltukları geriye doğru baya bir yatıyor. Uzun yolculuklarda arka koltuktaki yolcular rahat eder, uyuyabilir.

1 yıldan beri kullanıyorum. 16 bin km oldu. Gayet memnunum. DC şarj da sorun yaşamadım. Diğer markalara göre çok hızlı şarj oluyor. Maksimum 25 dk beklemişimdir. Dolayısıyla şehirlerarası yollarda çok sorun değil, yeter ki düzgün istasyon bulun. 800 V teknoloji bu segment hiçbir arabada yok. Mercedes ve BMW bile daha bu sene getirmeye başladı.

Araç gayet güzel, özellikle aks mesafesi konusunda rakipsiz. Şarj istasyonlarında önümde Ioniq olunca seviniyorum 15dk da işini bitirip gidiyorlar :)

Tanıtim çok iyi. Teknoloji çok iyi. Ama tipi kötü. Öyle bir algı oluşturuldu ki kimse kral çıplak diyemiyor. Eski tip Lada Samara ve Skoda araba karışımın küçük kare lambalarla donatmışlar. Tip iyi olsa idi valla 1000 kere almıştım

1. Araç dynamic paket, 60kwh bataryası var %10-%80 arasi 180kwh lik makinelerde 18 dakikada şarj oluyor. 2. Cam tavan istiyorsanız dynamic vision roof almanız gerek diğer tüm donanımları aynı. 3. Arabanın son hizi 185km 4. Arabanın en büyük eksisi dönüş yarı çapı çok büyük (12.1mt)yani şehir içi parkta tek hamlede girebileceğiniz yerlere 2-3 hamlede anca giriyor (tesla da da aynı sıkıntı var. Ben zınk diye dönsün hem de suv olsun isterim derseniz bu konuda kral skoda elroq, dönüş çapı 9.2 metre clio kadar neredeyse. 5. Rejen konusunda açık ara en iyi araç diyebiliriz (ioniq 6 da böyle) direksiyon arkası kulakciklarla 3 kademeli rejen, otomatik rejen ve tek pedal kullanım yapabilirsiniz. 6. Şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleme piyasanin en iyilerindendir. Orta sert virajlari bile 80km hızla otomatik dönebiliyor. 7. Uzaktan bağlantı hyundai de de yok ama ağustosta gelecek ioniq 6 da olacak, yeni gelecek seride bunda da olabilir. (bluelink) 8. Yine kötü özelliklerinden biri yılda bir ya da 15bin km de bir bakım yaptırmanız gerek.

Araç çok güzel fakat beyaz iç döşemelerle elinden bez eksik olmaz, hele çocukların varsa tamam, her ay detaylı temizlik, koltuk silme, yıkama gerekiyor.

Test ettiğim en iyi elektrikli araçlardan biri. Özellikle ADAS sistemleri çok güzel çalışıyor, meşhur virajda 70 ile dönen ve rekoru elinde bulunduran araç. (Teslacılar yorum yazmadan söyleyeyim Tesla hız düşürerek 61 ile dönüyor, elbette teslanın da iyi olduğu yerler var 😉) Arkadan itişli olması, manuel kumanda tuşlarının olması ve 800V mimarisi ile öne çıkarken bağlanabilir olmaması en büyük eksiği bence.