Hyundai Kona Electric

Kona Elektriğin Uzun yol menzili güzel...Diyarbakır'dan iskenderun'a dönüşümde full elektrikle Şanlı urfa'ya kadar yarı klimalı bir şekilde 180 km yol yaptım (100-120km). Hala 170 km şarj vardı...yine Şanlıurfa da full ettikten sonra İskenderun'a kadar yarı klimalı 90-100km hız ile yaklaşık 355 km yol yaptım ...hala 122 km şarj mevcuttu yolda ki şarj istasyonlarının hala sorun yaratmaları haricinde Kona elektrik rahat bir araç

Yeni kona elektrikli aldım. Yaklaşık 15 gün oldu. Arabanın şehirlererası menzili yaklaşık 340 km kadar. Sürüşü, konforu fayet güzel. Şehir içi menzili 400-420 km kadar çıkıyor. yol güzergahında şarj edeceğiniz yerleri belirleyerek istediğiniz şehirlerarası yere gidebilirsiniz. sessiz ve süspansıyonları güzel. 4 modda kullanabliyorsunuz. ecosu bile son derece tatmin edici. klima tahmin ettiğim kadar çok etkilemiyor. tahminen 10 km azaltıylor menzili o da rahatsız edici değil. aldıktan sonra anladım şarj istasyonu türkiye çapında oldukça yaygınlaşmış.

Özellikle batarya arızasına düşmeyin, çünkü bir hücre için aracı 3 ila 6 ay arası ellerinde tutuyorlar. Fransa'da hızlı tamir için hiçbir şey yok, sadece sorunlarım oldu. Aracı Mart 2023'te sipariş ettim, Temmuz sonu teslim edilmeliydi, telefonda ulaşmak imkansız. Teslimattan 5 gün sonra hücre arızası, ölü hücre, sürpriz hiçbir tamir tarihi yok, muhtemelen 3-6 ay arası. Kiralık araçta elektrikli bulamadım, birçok uğraştan sonra Ocak sonu bayiden küçük bataryalı bir Kona alacağım, büyük bataryalı Kona Aktif'imi geri alana kadar ama hala tarih yok.

1 ay önce aldım i20'den sonra konforu mükemmel geldi fakat lastikler için aynı şeyi söyleyemeyeceğim viraj performansını beğenmedim ee tabi yüksek ve konfor odaklı bir araç. Evden şarj imkanı çok iyi süre uzun olsa da süper hesaplı geldi ki bendeki yakıt tüketimi kullanıma bağlı çok yüksek olmasına rağmen 20 kWh'larda dolaşıyorum kış şartları biraz da elektriklinin gücü fosil yakıtlılar ile oynamak çok güzel tabi yüksek güç tüketimi kaçınılmaz oluyor sakin kullanımda ise 440 km menzilleri gördüm uzun yolda da avantaj sağladığı aşikar. Tasarım olarak beğenmediklerini söyleseler bile ilgi çektiğini inkar edemezler. Alttaki bataryayı engebeli arazilerde iyi kollayın yüksek görüntüsü sizi aldatmasın. i20'nin altını hiç sürtmemişken bunun altını maalesef biraz sürttüm. Fakat muhafazası çift katmanlı ve iyi korudu sadece ince bir çizik bıraktı ve bu konuda biraz üzdü yani bataryanın yerleşimini iyi hesap edin. Genel olarak 10 üzerinden 8 verilir araca menzil birazçık daha uzun ve alttan batarya hafif çıkıntılı olmasa tadından yenmez diğerleri eksikleri görmezden gelinebilir teferruat yani

Hyundai bayiine benzinli Bayon bakmak için gittik. Aklımızda hiç elektirikli araç yoktu. Elektrikli araç almak için erken diye düşünüyordum. Çünkü batarya teknolojisi çok hızlı değişiyor. Ancak aracı görünce B segmenti bir SUV'a göre sunduğu donanımların, menzilin ve batarya kapasitesinin yeterli düzeyde olduğunu gördük. Hyundai'nin doğuştan elektirikli otomobil üretmedeki başarısına da güvenerek aracı almaya karar verdik.

Donanımı, teknik özellikleri ve indirimli fiyatı nedeniyle 2025 Kasım ayında almaya karar verdik. Tasarımı kişiye göre değişmekle birlikte ben beğeniyorum. Ön kaportanın altında çizgi halinde led olması güzel hava katıyor. bagajı B SUV'a göre geniş. Şehir içi kullanımda çok ekonomik olur. Şehirlerarası yolculukta şarj planlaması yaparak yola çıkmakta fayda var.

Sehir ici kisa mesafe kullanımda elektrikli arac min 5 kat ekonomik. Barltarya teknolojisi lityum ion rahatlikla 500.000 km uzeri yapacaktir. Max hesaplamasi 2 milyon km variyor. Surus konforu yag gibi akarak kullanimi donus capi hepsi cok iyi . Sadece taksicilere önermem onlarda sarj edecek zamanlari yok onun harici şarj imkani olan herkes icin problemsiz sakli hatasi olmayan bir arac . Hem genis hem pratik.

bende çok memnunum. araçta bir bug yakaladım. araç giderken ekranın sağında mini tüketim verileri açtığımda o anda güç kullanıyorsam +25 +30 gibi bir değeri baz alıyor. sonrasında rejene olsa bile gerçekte -12- 15 olması gereken değer +5 , +7 gibi değerler çıkıyor. orta ekranda ev tuşuna basınca çıkan büyük ekranda gerçek tüketim verileri var. yani anlık büyük ekran ile radyo bilgisi yanındaki mini küçük ekrandaki veriler tutarlı olmayabiliyor. araç ilk çalıştığında mini ekran açılırsa yada tüketim tam sıfır iken açılırsa doğru gösteriyor.

Eylül ayında aldım meta mavi rengini. Kim ne derse desin elektrikli araçlar ekonomik ve kullanışlı. Ben şuan 9800 km deyim. Fosil yakıtla yapsaydım bu km yi 35 bin TL giderdi. Elektrikle ev ve hızlı şarj ile ortalamam 7 bin civarıdır. Dezavantaj kısmı klimanın, yüklü ağırlığın 100 km üzeri hızların şarj kısmı hızlı tüketmesi ama Adanada kullanıyorum ve bu şehirde ve ilçelerindeki işlerimi yetecek menzile sahip.

Ben de Kasım sonu aldım Kona. Aynı renk sizinki ile. Ben de pişman değilim. Bir ara kia ev 3 düşünüyordum. Ama fikrim değişti. İstediğim yere gidebiliyorum biraz plan yaparak. Mesela Afyon Dinardan Alanyaya gittim hiç zorluk çekmedim. Mtv si 3500 altı aylık. Diğerlerinin mesela ev3 togg yada tesla nin yarısı kadar. Performans çok iyi. 170 km/saat hız yapabildim. Evde şarj ediyorum. Öğrendiğim kadarıyla yüzde 65 - 75 en az bataryaya zarar veren kullanım. Ama ben yüzde 50 - 70 kullanacagim.