Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 96 Fotoğraf
+91
Hyundai Kona
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 benzinli şehir içinde çok ekonomik (yaklaşık 5 L/100km, uzun yolda 7 L/100km civarı); dizel ve hibritte de düşük tüketim öne çıkıyor. Elektrikli versiyonda gerçek menzil şehirlerarası yaklaşık 340 km, şehir içi 400-420 km olarak belirtiliyor. En sık övülen donanım zenginliği ve konfor; en sık şikayet ise köşelere konumlanan far/stopların kolay hasar alması.
1.6 elite versiyonunu aldım benzinli. İlk başlarda o uyarı tonları garip geliyor ama insan alışıyor. Hatta abartılı geliyor ama sonra yerinde uyarılar verdiğini kavrayınca hiçte boş uyarılar olmadığı anlaşılıyor. Bir keresinde park halindeyken aniden yola çıkmaya kalktım dalgındım, kör nokta uyarı tonu verdi direksiyon titredi ve ben tepki vermeyince kendisi frenledi ve durdu. Bir kerede trafikte önümdeki araç ani frenledi çok yaklaşınca otomatik fren yaptı. Bunlar güzel detaylar. Ama yavaş hızlarda şanzımanın hafif kararsızlıkları oluyor evet. Ama aşılıyor. Çok rahatsız etmiyor. Aynı klasmanda başka marka araçlara bakınca bu özelliklerde araç almaya kalkasanız daha fazla para ödersiniz. Bence değeri sonradan anlaşılacak bir araç bu
Ben dizel bir Kona sahibi olarak Hybrid versiyon henüz satışta değilken büyük bir hevesle 1.6 4x4 versiyonda deneme sürüşü yaptım, ancak bu araçta iç mekan anlamında kendi Kona'mdan neredeyse hiçbir iz bulamadım. Özellikle ileri geri şekilde seri manevra yapılması gereken durumlarda vites seçiminde zorlandım ki Mercedes E serisi sürerken bile bu konumdaki vites seçiciye kolayca alışmıştım. Orta ekran da sürücüye oldukça uzak konumlandırılmış, ayrıca gözlük koyma kabı kaldırılmış ki benim için olduğu kadar ABD pazarında da aranılan bir özelliktir. Yine de donanım olarak kendi sınıfında rakipsiz olduğunu düşünüyorum. Euroncap testi sonucu da beni şaşırttı, 4 yıldız gözüküyor.
Park ederken, dururken, bir yerlere yanaşırken yahut gerek başkaları araca yanaşırken en çok darbe alan tarafları köşeler ve alt kısımlardır. O far ve stop lambalarını oraya koyarken hiç mi düşünmemişler acaba ? Farların dışı çok kolay hasar alıp çatlayabiliyor. Böyle bir şey olunca tamiri de pek mümkün değil. Bu aracın farlarının da ne kadar pahalı olduğunu düşünürsek sırf bu sebepten bile almam bu aracı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Süspansiyon konusuna gelene tamam bunun 1.6 olanını alırım diyordum ki sert süspansiyon işi bozdu. Gerçekten anlamıyorum bu firmaları. Yahu her gün ralli yapmıyoruz ki, esp sistemleri de artık iyi çalışıyor. Ne demeye böyle sert araçlar üretiyorlar? Araç virajda biraz yatsa ne olur? Citroën ve Skoda sanırım biraz daha konfora oynuyor, onlar da hiç çekici araçlar değiller.
Anahtar'da Amerikadaki gibi remote start ve korna düğmesi yeri neden yok? Türkiye'ye üvey evlat muamelesi yapıyor Hyundai. Amerikadaki yeni Konalarda hem Blue Link uygulaması ile hem de anahtar üzerinden aracı park yerinden çıkartmak bile mümkünken Türkiye'ye bunlar sunulmuyor ki aynı araca satın alma gücüne göre çok daha yüksek bedeller öderken.
Hoş bir araç olmuş ama şu far ve stoplar çok kötü yere yerleştirilmiş. dikkat edin büyük şehirlerde park manevralarında en çok sürten köşelerdir ve ne yazık ki stop ve farlar orada bu araçta. Bu kasko bedelini bu aracın yüksek riskli olacağını gösterir. Gelip size mutlaka sürten olacaktır ve o farlar benim tahminim 450-650 euro bandındadır :)
Tasarım görecelidir o yüzden genel bir şey diyemem ama şu çakma robocop gibi ön yüz gerçekten berbat duruyor. Ayrıca farları ve stopları öyle bir yere koymuşlar ki bir aracın şehir içinde en çok hasar alan bölgelerindendir tampon köşeleri. Sen sürtersin, başkası park ederken gelir sürter, bisiklet geçer sürter, yaya geçerken sürter. Önünü alamazsın. Bunun tek farının en aşağı 30-40 bin lira, stoplarının da buna yakın olabileceği düşünülünce bol bol far ve stop değiştirme masrafını da göze almak lazım.
motorun verileri güzel geldi ama ses ve titreşimi bizim 3 silindirli dizel OM639'dan hallice, korkuttu bi tık. Far-stop ve direksiyon haricinde tasarıma edilecek bir laf yok bence. Donanım da güzel ama parası da güzel
ha bir de o kol dayanağının ön tarafını açık bırakmak olmamış, önü zaten uzay boşluğu gibi. görüntü kirliliği yapacak. BMW'nin Mini ve 3 serisi altına yaptığı segment farkı gibi bir olaya mı gitmiş anlamadım
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
1.0 tgdi kona iyi güzel hoş ta, sevmediğim birkaç nokta var. Tavan rayı yok ve takılamıyor,aksesuar skalası çok dar, asıl en büyük sıkıntısı yedek parça temin süresi. Yerli üretim bayon un gölgesinde kalmasından dolayı ülkemizde resmen üvey evlat yerine konuyor. Bu arada araca sahip olduğum için bu bilgileri rahatlıkla söyleyebiliyorum.
Kona şasisi elantra şasisi mi? Çünkü yol tutuşu sanki c segment gibi. 1350 kg lık tok ağırlığı ile rakiplerinden sıyrılıyor. Yine Rakipleri arasında kronik problemi olmayan tek araç. Rakiplerindeki boya atma, start stop problemi, far tutulması, virajda atma gibi kronik pronlemler yok. Ayrıca 1.0 motor olması sebebiyle rakiplerine göre yarı oranında vergi ödeniyor. Her 6 aylık her vergi döneminde 2 depo yakıt bedavaya geliyor. Araç 1 motor olmasına rağmen 120 hp 200 nm tork üretiyor. Yakıt sarfiyatı dizel seviyesinde. En boş modeline bile 6 hava yastığı var ve bayiden 5 bin tl karşılığında 10.5 dokunmatik ekran kamera ve sensörleri cam filimleri ile ekletiyorsunuz. Dışarıdan ise 1500 tlye takılabiliyor. Eklediğiniz dokunmatik ekrana android auto bile tanımıyorsunuz. Araç küçük bir ödeme ile full gibi oluyor. Tek kelime ile harika ve herkese tavsiye edilebilecek bir araç.
Bu sayfada Hyundai Kona sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 315 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 benzinli şehir içinde çok ekonomik (yaklaşık 5 L/100km, uzun yolda 7 L/100km civarı); dizel ve hibritte de düşük tüketim öne çıkıyor. Elektrikli versiyonda gerçek menzil şehirlerarası yaklaşık 340 km, şehir içi 400-420 km olarak belirtiliyor. En sık övülen donanım zenginliği ve konfor; en sık şikayet ise köşelere konumlanan far/stopların kolay hasar alması.
Hyundai Kona almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kona araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde oldukça ekonomik. Kullanıcılar Ankara trafiğinde yaklaşık 5 L/100km, kışın 6-6.5 L/100km, uzun yolda ise 7-7.5 L/100km değerleri bildiriyor. Sakin kullanımda 3.8 L/100km'ye kadar düştüğünü söyleyenler de var.
Hyundai Kona Elektrik'in gerçek menzili ne kadar?
Kullanıcılara göre şehirlerarası yaklaşık 340 km, şehir içi 400-420 km. Bir kullanıcı yarı klimalı 90-100 km/s hızla yaklaşık 355 km yol yaptığını ve hâlâ şarj kaldığını belirtiyor. Klimanın menzili yaklaşık 10 km azalttığı söyleniyor.
Hyundai Kona'nın en çok şikayet edilen yönü nedir?
Far ve stop lambalarının köşelere konumlandırılması. Kullanıcılar bu bölgelerin park/sürtme sırasında kolay hasar aldığını ve farların pahalı olduğunu vurguluyor. Ayrıca bazıları tasarımı tuhaf bulduğunu ama zamanla alıştığını söylüyor.
Hyundai Kona donanım açısından yeterli mi?
Evet, kullanıcılar donanımı çok zengin buluyor. Çarpışma önleyici, adaptif hız sabitleme, otonom sürüş, koltuk ısıtma/soğutma gibi özellikler öne çıkıyor. Bazı kullanıcılar Tucson'un full paketinden bile donanımlı olduğunu söylüyor.
Hyundai Kona'nın konforu ve süspansiyonu nasıl?
Genel olarak beğeniliyor; özellikle 4x4 versiyonun süspansiyonu yumuşak bulunuyor ve yol tutuşu övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar 1.6 versiyonun süspansiyonunu sert buluyor ve eski Kona'da yol/lastik sesinden şikayet edenler var.
Hyundai Kona elektrikli mi yoksa benzinli mi almalı?
Kullanım şekline bağlı. Şehir içi kısa mesafe için elektrikli çok daha ekonomik bulunuyor (bir kullanıcı fosil yakıta göre giderin çok düştüğünü belirtiyor). Uzun yol yapanlar benzinli veya dizeli tercih ederken, elektriklide şarj planlaması öneriliyor.
İlgili Aramalar
hyundai kona elektriklihyundai kona fiyathyundai kona sahibindenhyundai kona electrichyundai kona hybridhyundai kona fiyat listesihyundai kona elektrikli fiyathyundai kona sıfır fiyatlarıhyundai kona 2026
