Hyundai Kona Şikayetleri

Aracım 80 bin kilometreye geldi ve bu süreçte iki kez kavrama değiştirmek zorunda kaldım. Araçta titreme mevcut, tavsiye etmiyorum.

DCT şanzıman kararsız kalıyor ve motor yüksek yakıt tüketiyor. Ayrıca motorun alüminyum blok olması nedeniyle eski modeller kadar sağlam olmadığını düşünüyorum.

Aracı kullandığım dönemde yol sesi beni çok rahatsız ediyordu. Bu durum uzun yolda beni çok yoruyordu.

1.6 CRDI motorlarda yağın içinde çalışan yağ pompası kayışı büyük bir sıkıntıdır ve her 50 binde bir değiştirilmesi gerekir. Ayrıca triger kayışının 100 binde bir değiştirilmesi gerekmektedir.

İç mekan kalitesini yetersiz buluyorum. Klasik Hyundai plastikleri kullanılmış ve bu kısımlar çok kolay çiziliyor.

2021 model aracımın kliması çalışmıyor ve korna bozuldu. Garanti süresi bir ay önce bittiği için destek alamıyorum. 25.000 km'deki bir araçta bu sorunların yaşanması kabul edilemez.

Araca baktıkça masraf görüyorum, aydınlatma grubu tamamen hatalı tasarlanmış.

Aracı bir yıldır kullanıyorum. Araçta trim sorunları mevcut ve anlatılanlarla gerçek deneyimim uyuşmuyor.

2020 model aracına bindiğimde plastik aksamların çok kalitesiz olduğunu gördüm. Genel malzeme kalitesi çok kötüydü ve SUV hissi vermiyordu.

Çamurluklar berbat durumda. Bu şekilde üretilmeye devam edilmesi birçok kişinin araçtan vazgeçmesine neden oluyor.

2020 model 1.6 aracımda fren yaparken arka tarafta, koltuk altında bir vida oynuyormuş gibi ses geliyor. Sorunun kaynağını bulamadık.

Aracın genel özelliklerinden memnunum ancak stop farlarının konumlarını gerçekten berbat buluyorum, keşke hiç koymasalardı.

Kona 1.6 CRDi Elite Smart model aracımı 0'dan 45.000 km'ye kadar kullandım. Bu süreçte bir kez baskı balatam, bir kez de kavramam bitti. Servise üç kez gitmeme rağmen araç tekrar kavrama uyarı ışığı yaktı. Bu sorunlar nedeniyle aylarca arabasız kaldım ve araçtan soğuyup sattım.

İlk bakımdan sonra aracın alt kısmından ses gelmeye başladı; sorunun servis tarafından takılmayan bir davlumbaz vidasından kaynaklandığı anlaşıldı. Ayrıca araç ilk çalışmada rölantide oynama yapıyordu. Servis boğaz kelebeğini temizlemeye çalıştı ancak sorunun yazılımsal olduğu fabrikadaki yazılımcı aracılığıyla öğrenildi.

Tampon sürtme sorunu yok ancak farların konumu nedeniyle direkt far kırılması yaşanıyor.

Kona elektrikli araçla toplam 1300 km yol yaptım. Yolun yarısını 130 km, diğer yarısını 115 km hızla gittim. Toplam 2500 TL yakıt harcadım ve menzil olarak en fazla 270 km alabildim.

Aracın iç malzeme kalitesi çok kötü. Donanımı ise oldukça zayıf.

Aracım 0-100 hızlanması sırasında 7 bin devirde takılı kalıyor. 1. vitesten 2. vitese geçtikten sonra tekrar 1. vitese aldığımda devir 7 bini geçiyor. Servise sorduğumda aracın 0-100 yapmaya uygun olmadığı ve basmamam gerektiği cevabını aldım.

Ön LED farlar yağmurda su aldı. Medya sistemi, radyo ve navigasyon sürekli arızalandı. Beyni değiştirilmesine rağmen sorunlar giderilemedi ve araç servisten çıkmadı.

Aracın arka yolcu havalandırması bulunmuyor ve arka camlar tek dokunuşla kapanmıyor. Kablosuz şarj yeri mevcut olmasına rağmen aktif değil. Ayrıca koltuk ayarı çekme kolu ile yapılıyor ve bagaj elle açılıyor.