Hyundai Kona Şikayetleri

1.6 CRDI motorlarda yağın içinde çalışan yağ pompası kayışı büyük bir sıkıntıdır ve her 50 binde bir değiştirilmesi gerekir. Ayrıca triger kayışının 100 binde bir değiştirilmesi gerekmektedir.

Kona 1.6 CRDi Elite Smart model aracımı 0'dan 45.000 km'ye kadar kullandım. Bu süreçte bir kez baskı balatam, bir kez de kavramam bitti. Servise üç kez gitmeme rağmen araç tekrar kavrama uyarı ışığı yaktı. Bu sorunlar nedeniyle aylarca arabasız kaldım ve araçtan soğuyup sattım.

Ön LED farlar yağmurda su aldı. Medya sistemi, radyo ve navigasyon sürekli arızalandı. Beyni değiştirilmesine rağmen sorunlar giderilemedi ve araç servisten çıkmadı.

Aracım 80 bin kilometreye geldi ve bu süreçte iki kez kavrama değiştirmek zorunda kaldım. Araçta titreme mevcut, tavsiye etmiyorum.

DCT şanzıman kararsız kalıyor ve motor yüksek yakıt tüketiyor. Ayrıca motorun alüminyum blok olması nedeniyle eski modeller kadar sağlam olmadığını düşünüyorum.

2021 model aracımın kliması çalışmıyor ve korna bozuldu. Garanti süresi bir ay önce bittiği için destek alamıyorum. 25.000 km'deki bir araçta bu sorunların yaşanması kabul edilemez.

İlk bakımdan sonra aracın alt kısmından ses gelmeye başladı; sorunun servis tarafından takılmayan bir davlumbaz vidasından kaynaklandığı anlaşıldı. Ayrıca araç ilk çalışmada rölantide oynama yapıyordu. Servis boğaz kelebeğini temizlemeye çalıştı ancak sorunun yazılımsal olduğu fabrikadaki yazılımcı aracılığıyla öğrenildi.

Tampon sürtme sorunu yok ancak farların konumu nedeniyle direkt far kırılması yaşanıyor.

Kona elektrikli araçla toplam 1300 km yol yaptım. Yolun yarısını 130 km, diğer yarısını 115 km hızla gittim. Toplam 2500 TL yakıt harcadım ve menzil olarak en fazla 270 km alabildim.

Aracım 0-100 hızlanması sırasında 7 bin devirde takılı kalıyor. 1. vitesten 2. vitese geçtikten sonra tekrar 1. vitese aldığımda devir 7 bini geçiyor. Servise sorduğumda aracın 0-100 yapmaya uygun olmadığı ve basmamam gerektiği cevabını aldım.

2023 model aracımda park ederken ayağım frendeyken vitesi N konumuna alıp elektrikli el frenini çektiğimde araç stop ediyor. N konumuna alınca tekrar çalışıyor. Aracı D konumundayken N'ye alıp el frenini çekerek yükü vermek istediğimde araç stop edip tekrar çalışıyor.

2023 model 1.6 Turbo N Line aracımın ön üst gündüz LED'inde buğulanma ve damlacıklar oluştu, gitmiyor. Ayrıca çukur gibi yerlerden sert geçildiğinde arka sağ taraftan çat diye bir ses geliyor.

Bin cc motorlu araçta klimayı açınca rampada araç hiç gitmiyor.

Farlar hem önde hem arkada olabileceği en kötü yerde konumlandırılmış. En ufak sürtmede zarar görecekler, tamponların işlevi kalmamış.

Far tasarımının tampon altı kenarına konumlandırılması hatalı. Bu durum, olası bir kazada farların kolayca darbe almasına neden olabilir. Ayrıca sinyallerin trafikte yakın mesafeden görünmesi zor.

1.6 T-GDI Kona aracımla 140-150 km hız bandında geldiğimde ortalama 9.3 litre yakıt tüketimi gerçekleşti; hızlandıkça yakıt tüketimi çok artıyor. Ayrıca DCT şanzıman zaman zaman sorun çıkarabiliyor.

Yakıt tüketim rakamları yüksek. Şehir içi 10 litre, şehirler arası 7.5 litre tüketim değerleri kabul edilebilir düzeyde değil.

1.0 TGDI Kona model aracımda tavan rayı bulunmuyor ve takılamıyor. Aksesuar skalası çok dar. En büyük sıkıntısı ise yedek parça temin süresinin uzun olması.

3 silindirli motor dizel gibi sarsıntılı çalışıyor. Motor yerinden fırlayacakmış gibi bir his veriyor.

Aracın her tarafı takır tukur ses çıkarıyor. Parçalar yama yapılmış gibi duruyor ve kapılarda cep bulunmaması eksiklik.