JAC N55 EV

Aynısına sahibim. Konfor ve zarafet açısından hiçbir arabaya imrenmiyorum, robotik yapısı da gayet iyi.

Sağlam görünüyor. Ben Amerika'da bir eTransit dağıtım aracı kullanıyorum ve bunun menzili de benzer görünüyor. Günde ortalama 130-160 km yapıyoruz ve hızlı şarja ihtiyaç duymamız çok nadir. Genelde sadece kışın kalorifer kullanımı menzili düşürünce oluyor. Taşıdığınız yük ağırlığının menzile etkisi şaşırtıcı derecede az, neredeyse yuvarlama hatası kadar. Bizim için menzili en çok etkileyen faktörler hava durumu (7 saat civarı klima kullanımı yüzünden) ve sürüş hızı. 70-90 km/s hızda şehir yollarında, otoyolda 110 km/s'e göre çok daha iyi menzil alıyoruz. ETransit sözde 125 kW şarj yapıyor ama ben nadiren 100'ün üstünü görüyorum, sonra da düşüyor. Her 2-3 ayda bir yağ değişimi derdi olmaması benzinli aracımıza göre epey büyük bir iyileşme. Her sabah araç dolu batarya ile güne hazır, tek kontrol etmeniz gereken lastikler ve silecekler. Sürücü açısından motorun yanında oturmadığım için daha sessiz kabin, elektrik motorunun düşük hızdaki torku ve klimanın motor devrine bağlı olmaması hoşuma gidiyor. Nedense kimse bundan bahsetmiyor ama elektriklilerin durur haldeyken veya düşük hızda klimaları içten yanmalılara göre inanılmaz iyi çalışıyor. Sıcak bir günde harika oluyor.

Güney Afrika'da siyah T9'um var. Çok güzel, hem engebeli arazide hem çukurlu yollarda hem de 1200 km üzeri uzun yolda kullandım. Şu an 41000 km'de, hiçbir sorun yok.

Siyah T9 aldım. Güzel araç, engebeli arazide ve çukurlu yollarda kullandım, 1200 km+ uzun yolculuklar yaptım. Kilometrede 41000 km var ve hiçbir sorun yaşamadım. Tanrı korusun.

Vadide oturuyorum ve elektrikli arabamla sık sık Ubatuba'ya gidiyorum. Araba oraya %80 batarya ile varıyor, dağdan inerken şarj oluyor. Belki JAC'ın arabaları öyle değildir, çünkü BYD ile gidip dönüyorum ve %45 batarya ile eve varıyorum.

Benim için 110 km/s ile sınırlı azami hız hiçbir zaman sorun olmadı. Açıkçası GO, BA, MG, MS, RS, PR, SC ve ES'de geçtiğim federal ve eyalet yollarının çoğu en fazla 90-110 km/s. Beni hâlâ engelleyen şey, batarya menzilinin henüz 600-700 km'ye ulaşmamış olması, bu yüzden plug-in hibrit almaya meyilliyim.

Benimki 100 bin km'de. Süspansiyon gerçekten inanılmaz, ama yedek lastik olmaması çok sorun. Şimdi yedek lastik olarak ince bir lastik, kriko ve tüm anahtarları taşıyorum. Bir de şu şarj cihazı günlük kullanımda çok kısıtlıyor.

Benimki 100 bin km'de. Süspansiyon gerçekten inanılmaz ama stepnesiz olması çok sıkıntılı. Şimdi ince stepne, kriko ve anahtar takımı edindim. Bir de o şarj cihazı günlük kullanımı çok kısıtlıyor.

5 yıldır JAC'im var, 23 Şubat 2025 itibarıyla. Hâlâ tek bir arıza lambası bile yanmadı!

Ben bir Toyota hayranıyım AMA JAC beni çok etkiledi, şu anda kullanıyorum ve çok memnunum!