Jaguar I-Pace EV400

Bu arabanın geliştirme mühendisiydim, şu an 31 yaşındayım ve 21 yaşındayken üzerinde çalışmıştım, hayatımdaki ilk projemdi. Elektrikli arabaların bir tür bilim kurgu sayıldığı o dönemde çok gurur duymuştum. İç mekan geliştirmesinde çalıştım, güç aktarma organları veya yüksek teknolojiyle ilgili değildi ama çalıştığım hiçbir parçada kısıntıya gitmediklerini söyleyebilirim. O günden beri çalıştığım çoğu araç, harcanan kaynak ve kalite açısından buna yaklaşamadı bile; JLR ilk elektriklisinde işleri doğru yapmak için çok baskı uyguluyordu. Yolda nadiren gördüğümde her seferinde yüzümde bir gülümseme oluyor.

Aracı yaklasık 8 ay kadar kullandım, parça fiyatları ve tedarik süreci dışında hakkını veren araçlardan birisi, satmayıp uzun yıllar kullanmak isteyenler için bu fiyatlarda rakipsiz araçlardan, tavsiye ederim.

Şirkette kullandım. 0-100 inanılmazdı gerçekten. Ben cesaret edemedim ama araçta 0- 200 neredeyse 20 sn altında çıkabildiğini gördüm. Yokuş yukarı bile böyle bir ivme yok. Elektrikli olduğu için hem anında tork hem de ağırlıktan dolayı yola oturuşu müthiş. Elleri bırakıp otonom gibi belli bir süre kullanılıyordu hatırladığım kadarıyla. Ama arada temas istiyordu diye hatırlıyorum. Tam gazda kalkışlarda bile sıfır patinaj, hem ESP düzgün çalışıp hem de 0-100 4.6 saniye de çıkması gerçekten müthiş bir mühendislik. Çarpışma önleme sistemi de çok başarılı. Bir kavşakta bizi frene daha dokunmadan kendisi kazıklama ve güvenli durdurdu. Parçaları gerçekten pahalı ve piyasada çok zor bulunuyor, sadece dışarı açılan kapı kolu bile bir tanesi çok yüksek fiyatta çünkü kapı kolu tek değil motorları elektronik sistemi komple satılıyor. Bir kez kullananın kesinlikle hayatında sahip olmak isteyeceği bir araba. Tasarım konusunda ise gerçekten ikonik bir duruşu var, ön ızgara farlar bunlar hiç de elektrikli gibi göstermiyor, ses sisteminden yapay seslerde superspor hissiyle kullanılabiliyor.

Harika bir araba ama hibrit batarya sorunu var bunlarda maalesef bayağı külfetli

Bir keresinde kiralık araç olarak kullanmıştım, çok hayal kırıklığına uğradım, hiçbir yanı lüks hissettirmiyordu.

2. elde olması gerekenin çok çok altında satılsa da özellik bakımından dolu ve premium araçlar.

Benimkini çok seviyorum! Sahip olduğum en iyi araba ama ne yazık ki en kötüsü de. 4 yıllık sahiplikte her yıl bir büyük ve pahalı sorun çıktı. Ama görünüşü inanılmaz, çok iyi sürüyor, hafif sportif ve çok iyi malzemelerle kaliteli bir iç mekana sahip; yıllara güzel dayanıyor. Parça bulunabilirliği kötü ve servis merkezleri çok sınırlı. I-Pace sonsuza kadar arabam olabilirdi.

Patlayan bir ampul yüzünden 2500 sterline far değiştirmek gerekmesi resmen müşterinin suratına atılmış bir tokat.

Bir tane var ve bayılıyorum, şimdi üç buçuk yaşında.

2020 HSE 2 yıl bende kaldı ve tıpkı 'kıvırcık saçlı küçük kız' masalındaki gibiydi; iyi olduğunda çok çok iyi ama kötü olduğunda berbattı. Bayi desteği ise hep berbattı. Araba birkaç kez şarj olmayı reddetti, bir keresinde 19 kilometre menzil kalmışken neredeyse 2 saat oturdu ve sonra aniden (tam çekici gelirken!) şarj olmaya karar verdi. Ön cam su sızdırdı, bagaj kapağı hizasını kaybetti, bardağı taşıran son damla acil şarj kablosu kolunun kopması oldu. BMW plug-in hibride geri döndüm, bana bir servete mal oldu ama artık o kaygı yok. Sürmesi güzel bir araba ama kâbus gibi.