Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
2020 de sıfır aldım hala zevkle kullanıyorum. Süspnsiyonu gücü yol tutuşu sessizliğ ve içinin premiumluğu muhteşem . Ancak yakıtı yüksek (23-25 kw/100 km) içi dışına göre çok dar , ac şarjı 7kw bu da çok düşük. Altı yerden bu kadar yüksekken nasıl bu kadar güzel yol tutuyor anlayamıyorum. Jaguarın bunca yıldan sonra bu kadar başarılı rakiplerinden üstün bir araba yaptıktan sonra intihar etmesi çok anlaşılmaz. Şu an 2.el fiyatı bedava ama yine de güvenip alırmıydım bilemiyorum?
69 plakalı inTouch'lu bir HSE'm vardı ve berbattı. Arızalı traksiyon kontrol modülleri yüzünden üç kez geri çağrıldı. Şimdi makyajlı PiviPro'lu bir tane var ve yerle gök kadar fark var, tahtaya vurayım son derece güvenilir. Üç yıl önce galeriden 74 bin milde çıkmış. 15 bine aldım ve hâlâ 3,5 yıl JLR garantisi ve 70.000 mil kalan garantisi var. Ne kelepir! 72 plakalı bir e-tron ve 73 plakalı bir QE denedim. İğrenç, karaktersiz ve hiç ivmelenme yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araba. Kasım 2018 üretimi aldım. İlk hızlı şarjda batarya arızası verdi ve 20 dakika tepki vermedi. Sonra normale döndü ama şarj %72 ile sınırlandı. Bir hücrenin arızalı olduğu tespit edildi. Parçaların bayiye gönderilmesi için 2 yıl önce 5 ay bekledim ve şansıma Jaguar merkezi benim aracım için tam batarya değişimine karar verdi. Bir ay daha bekledim ve değiştirildi. Çok ucuza tamir edilen bir cam sızıntısı dışında hiçbir sorun yok. 25.000 km'de sadece polen filtresini değiştirdim. Yeni batarya sayesinde %10'dan az bir değer kaybıyla sattım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2020 HSE'm bir yıldır bende, bana hiçbir masraf çıkarmadı ve günde 120 mil yol yapmak tam bir zevk oldu, hiç arıza yok, menzil hep 220-250 ve tüm yollarım otoyol, ayrıca hep sol şeritteyim! Ara sıra bir RS ya da M şu bu ile gelen salaklar çok çabuk ders aldı 😂
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benimki 2 küsur yıldır bende, 3 yaşındayken 24 bine aldım, panoramik tavan, krem koltuklar, deri bakımı gibi güzel donanımla. Batarya sistemi modern elektriklilere ayak uydursa ve JLR'nin berbat müşteri hizmetleri olmasa bunu tutmaya ya da daha yeni bir versiyona bakardım; ama en ufak bir şey ters gittiğinde başka bir marka ile uğraşıyor olmayı dilersin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Harika bir araba, 2020 makyaj öncesi bir tanem var. 2021+ makyajlı model neredeyse 2'den 1 adet 12V bataryaya geçmiş. Bu iyi bir şey çünkü benim durumumda 3 yıl sonra ikisi de bozuldu. Ana 12V olan gittiğinde ısıtıcının da bozulmasına neden oldu, görünüşe göre bu yaygın bir durum, Jag uzatılmış garantim vardı, ücretsiz düzeltildi (3600 sterline mal olmuş!) ama yine de 5 hafta sürdü. 2019-2020 arabalar batarya için geri çağırmaya tabi (H570), kalıcı bir çözüm bulunana kadar şarjı %90 ile sınırlıyor. Arabaya bayılıyorum ama 2021 öncesi modellerden kaçının ve garanti alın, ideal olarak JLR'ın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İki yıl önce, orijinal 84 bin sterlinlik fiyatından büyük değer kaybıyla aldım ve ona bayılıyorum. Sürmesi harika, işletmesi ucuz ve hiç arıza yapmadı. Evet daha da değer kaybedecek ama umurumda değil, benim için yine de harika bir değer olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 597 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s