SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Jaguar I-Pace EV400
📷 58 Fotoğraf
+53

Jaguar I-Pace EV400

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
~22.0 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~470 km
Menzil (WLTP)
90 kWh
Batarya
DC 100 kW
Hızlı Şarj
597 gerçek yorum
%64 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
03.02.2026
👍 Olumlu
Bir yıl önce aldım, araba muhteşem, sahip olduğum ilk 'lüks' araba yani sevdiğim bir sürü şey var. Ödediğim 16 bine bu arabayla kıyaslanacak bir şey yoktu. Ama dikkat etmeniz gereken birkaç sorun var. Klima sisteminde sadece I-Pace değil tüm elektrikli arabalarda sorunlar var ve tamiri 3 bine yakına mal oluyor, ayrıca bataryayı soğutmak için hayati olduğundan göz ardı edemezsiniz. I-Pace'te araç etrafındaki kablolarla ilgili bazı sorunlar var, çok gergin döşenmişler ve bu bazı kabloların kopmasına yol açabiliyor. Her iki sorunu da arabamda yaşadım ve çok yaygın olduğunu söylediler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
03.02.2026
👎 Olumsuz
Jaguar ne kadar hoş olsa da sahip olmanın asıl sorunu Jaguar bayileriyle uğraşmak zorunda kalmanız. Bambaşka bir tayfalar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
03.02.2026
👎 Olumsuz
300bhp X351'imle 50mpg yapıyorum, ona devam ediyorum. Harika bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

03.02.2026
👍 Olumlu
Benimkine bayılıyorum, çok uzun yolculuk yapmıyoruz, temkinli şekilde yüzde 40-80 arasında şarj ediyoruz ve hiç arıza yapmadı. Üstelik 20 binin hemen altına, o dönemde eşdeğer F-Pace 30'un üstündeyken almak akıllıcaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
03.02.2026
I-Pace'im 2019'dan beri elimde, çekiş bataryasına yeni hücreler taktırmak için düzenli olarak servise gitmem dışında araca bayılıyorum. Şimdiye kadar 4 kez oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
02.02.2026
👎 Olumsuz
21 model bir tane sahiptim. O kadar güvenilmezdi ki elimden çıkarıp tekrar dizele döndüm. Bir yılda 4500 sterlin tamir masrafı çıkardı. Berbat bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👍 Olumlu
Servisteyken bayim bana bu modeli ikame araç olarak verdi. Önce şüpheciydim ama sonra hayran kaldım! Bir otomobil tutkunu olarak Jaguar'ın bir marka olarak bizi terk etmesine çok üzülüyorum. Üç farklı Jaguar'ım oldu ve her birinin kendine özgü, güzel bir karakteri vardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
02.02.2026
👍 Olumlu
I-Pace EV400 R Dynamic HSE
Geçen yıl 25 plakalı, saat 50 milde ön kayıtlı bir R Dynamic HSE'yi evime teslim ettirdim, 39 bine, mükemmel bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

02.02.2026
2023'te bunlardan birini aldım. 2019 sonu bir araç, 37 bine, kelepir yaptığımı düşündüm. 19 ay sonra 20 bin zararla sattım. Yaklaşık 25 bin mil yaptım. Sürmesi çok keyifli ve işletmesi ucuzdu. Ama sahip olmak bana o kadar pahalıya patladı ki hâlâ acıtıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Bir yıl önce 68 plakalı bir tane aldım ve baştan sona sorun çıkardı. Çok yaygın olan çekiş bataryası arızası yüzünden bataryada 2 garanti işlemi yapıldı, her biri ortalama 7 hafta sürdü. JLR tarafında tazminat gecikmeleri de yaşandı. Ama tanrım içinde olmak muhteşem bir yer ve çok çok hızlı. Sadece hiç ama hiç güvenilir olmaması çok yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Jaguar I-Pace EV400

Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 597 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.

Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Jaguar I-Pace EV400 menzil ne kadar?
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.

İlgili Aramalar

jaguar ı-pace ev400 fiyat jaguar ı-pace ev400 jaguar i pace ev400 jaguar i pace ev400 awd jaguar i pace ev400 hse jaguar i pace ev400 se jaguar i pace ev400 battery jaguar i pace ev400 price jaguar i pace ev400 range jaguar i pace ev400 s