Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Almayı çok düşünüyorum, lansmandan beri radarımda. Ancak bazı kaygılarım var: 1) Artık üretilmiyor; yıllar içinde bakımının ne kadar kolay olacağı belli değil. 2) Lansmandan 2021'e kadar süren bir batarya sorunu var; bence tam çözülmedi, geçici bir çözüm uygulanmış ve batarya kapasitesi kime sorduğuna göre %75 ya da %90'a düşmüş. 3) Değer kaybı çok yüksek; piyasaya çıktığı döneme bakınca bu, sonraki alıcı ve ileride satmak isteyenler için olumlu. 4) Şarj hızı bugünkü araçlara kıyasla yavaş. Evde gece şarj edilebilse de yolda şarj etmek gerekiyor ve bu da zaman alıyor, diğer kullanıcılar da daha uzun beklemek zorunda kalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
100 kW'lık bir şarj cihazıyla yaşayabilirim. Adil olmak gerekirse, bunlardan birinin ikinci el fiyatına ancak aynı 100 kW şarj cihazına sahip sıfır bir araba alabilirdim. Benim en sevdiğim araba değil ama birine sahip olsam memnun olurum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
5 yıldır bende, değer kaybı can yakıyor ama hâlâ harika bir araba. Evde güneş panelim ve büyük bir bataryam var, bu yüzden işletme maliyeti neredeyse yok; geçen yıl ev ve araba için toplam 150 sterlin ödedim. Şarj hızı çok iyi değil ama ihtiyacım için yeterli. Yol tutuşu ve direksiyon hissi çok iyi; eskiden biraz rallye yaptığım için bir arabanın iyi yol tuttuğunu bilirim. Hızlanma ise lastiklerin kaldırabileceğinden daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İç mekan gerçekten harika. Ekranlar tam olması gerektiği gibi - sıkıcı boş bir paneldeki çirkin bir iPad gibi durmak yerine gösterge panelinin içine gömülü. Bu araba emekliliğime kadar dayanırsa bir daha araba almayacağımdan şüpheliyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok fazla piyasa araştırması ve incelemenin ardından Jaguar I-Pace almaya karar verdim ve doğru bir karar çıktı. İnanılmaz bir araç, ileri tasarımı yüzünden küçük görünüyor. Çok konforlu, 100 mil/saatte bile yol tutuşu ve kontrolü muhteşem, 400 beygir. Bu araç teknolojiyle dolu, tam bir teknoloji SUV'u. Hava süspansiyonu seçin. Benim sürüş tarzımla aldığım menzil 232 mil civarı. Uzun yollar ve şehir içi, çok etkileyici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
I-Pace tam bir hüsran. Evet, yakışıklı bir araba. Evet, çok sportif sürülüyor (sert ve gergin). Evet, yeterince hızlı. Ama teknolojisi yıllar geride. Bilgi-eğlence sistemi kısıtlı, yavaş ve ekran çok küçük. Dikiz aynası görüşü berbat. Klima sistemi ancak yeterli. Ama en önemlisi menzil korkunç. ABD'nin orta batısındaki mevsimsel koşullarda otoyol menzilinin 150 mile düşmesi hiç şaşırtıcı değil. 150+ kW istasyonda şarj etsen bile asla 100 kW çekemezsin. 40 aylık kullanımda 150 gün serviste kaldı, mekanik/teknik bir felaket oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Videoda gerçekte olduğundan daha iyi görünen bir araba. Resmen bir tank, özellikle koyu renklerde arka tasarımı çok sıkıcı. Base versiyonun jantları da onu berbat gösteriyor. Ancak arazi kabiliyeti üzerine pek bir şey söylenmedi; muhtemelen şu an arazide en iyi elektrikli araç bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 551 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s
