Jeep Compass E-Hybrid

Jeep Compass 2026 Summit aracımı alalı sadece 16 gün ve 780 km olmasına rağmen kalorifer peteği arızasıyla yolda kaldım, motor hararet yaptı. Sıfır bir araçta ön göğüs panelinin tamamen sökülmesi kabul edilemez bir değer kaybıdır. Markanın 'onarım' yerine ayıpsız misli ile değişim talebimi karşılamasını bekliyorum. Mağduriyetim giderilene kadar süreci paylaşmaya devam edeceğim.

Yıllarca Jeep Renegade kullandım. İnşaat malzemesi bile taşıdım arabayla . 2 tane kaza yaptım. Renegade'e birşey olmadı cam çatlaması dışında. Jeep sağlamdır . Önceki hibrit compass'ı kullandım. Elektrikli motor kalkışlarda seri olmasını sağlıyor. Piyasada ki en maskülen görünen araba olmuş. Diğerleri gibi yuvarlak ve yumuşak hatlı değil. Compass Erkek Arabası.

Temel de aynı olan bu stellantis modellerinin hiçbirinin tasarımı birbirine benzemiyor; hatta alakaları bile yok ama compass dahil hepsinde olan ortak özellik 'bir eksiklik hissi' bence her modelde birşeyle eksik; döşeme renkleri mi, genel kalite algısı mı, motor gücü mü, tuhaf dış tasarımlar mı bilmiyorum..bunlar arasında en geleneksel tasarım compass olmuş. Proporsiyon olarak en derli toplu gerçek bir suv görüntüsünde olan bu araç olmuş ama yine de döşeme renk seçimleri, kullanılan malzemeler ile kesinlikle premium durmuyor ama bir seçim yapsam bunu seçerdim.

Aracı test ettim motor gücü jeep için yetersiz, 170 beygir 280-300 tork olsa iyi olurdu ,hızlanma yavaş , fren sistemi zayıf, torsiyon yine negatif bir özellik ama dış kasaya bayıldım gayet kaslı ve iyi bir görünümü var ,direksiyon başında kaputu görmek tam bir jeep havası veriyor. Jeep marka algısı sadece daha yüksek ama o Premium hava ve malzeme kalitesi maalesef yok.

Aldım. Şimdilik memnunum. Artıları : Öncelikle bu araç önceki nesle göre epey büyük. Ön ve arka koltuklar konforlu ve iç mekan çok ferah. Ön koltukta ki masaj ve soğutma özellikleri çok iyi çalışıyor. Multi medya ekrana alışmak biraz zaman alacak ama neyse ki fonksiyonel tuşlar var. Çok büyük bir performans beklemiyordum doğal olarak fakat elektrikli motor gerçekten sürüşü destekliyor. Şerit takip sistemi gibi yarı otonom sürüş desteği çok işe yarıyor. Arabayı iki kişi kullanıyor gibi hissettiriyor hatta. Aracın aydınlatması çok başarılı. Bagaj ve saklama gözleri çok iyi . 4-5 kişilik aileler için konforlu bir araç olmuş. Kutu formu yüzünden büyük bir araç kullandığınızı hissediyorsunuz. Aracı kullanırken ön kaputu görmek iyi hissettiriyor. Direksiyon dönüş açısı çok başarılı. Dar yerlerde doğru manevrayı seri şekilde yapıyorsunuz. Eksileri: İç mekan kalitesi çok daha iyi olabilirdi. Deri görünümlü kumaş yerine gerçek deri koltukları tercih ederdim eğer öyle bir opsiyon olsaydı. Head up display opsiyon olarak olabilirdi ama bulunmuyor. Basic ses sistemi kötü değil ama iyi de değil.( ilk başta Focal vardı kaldırdılar sonra )Sert plastik paspas yerine daha kaliteli paspas olabilirdi.( paspaslar çok toz toprak tutuyor.Sırf bu yüzden paspasları değiştirebilirim). Multi medya ekran çok ısınıyor. Cam tavan perdesini açıp kapatmak için ilgili düğmeye uzun süre basmanız gerekiyor. Günün sonunda bu tip kutu formlu , sert köşeli arabaları seviyorum .Piyasada bu kadar maskülen görünen bu segmentte başka bir araç yok gibi . Bir de bagaj kapağında , sol köşede spoiler'in hemen bitiminde bir kelebek kabartması var. Gerekli mi ? Değil. Ama böyle şeyleri görünce insan bir gülümsüyor, hoşuna gidiyor.

Bugün galeride gördüm. Gerçekten daha heybetli ve maskülen olmuş. 1.4 motor daha uygun olabilirdi ama bizim gibi vergiyle beslediklerimizin doymadığı ülkelerde yakında at arabası satacak firmalar. Araç Tiguan'dan daha büyük. 5-10 cm daha uzun olsa Volvo xc60 ve Range Rover Velar ile yarışacakmış. Multi medya ekranı dar gelmişti ama canlısı çok daha iyi. Bu araç epey büyük.

Kum ve Çamur modu bulunan araçlarda, standart kullanım dışına çıkılmıyorsa genellikle amortisörlü kaput tercih edilmez. Çünkü amortisör kullanımı, kum ve çamur maruziyeti nedeniyle arazide arıza riski yaratabilir. Ancak bu detayı arazi kullanımı açısından düşünebilen bir ekibin; 1.2 Hybrid 145 hp motor, 4x2 çekiş sistemi ve torsiyon çubuğu ile aracı piyasaya çıkarması da çok güven vermiyor. Yine de bu araçla ağır off-road'dan kaçınmanızı ve araziye çıkarken dikkatli olmanızı tavsiye ederim.

Aracın tavanını o kadar adi yapmışlar ki dusterın malzemesini kullanmışlar kalıp gibi içi boş.. arabanın her yeri piano black ön panjur dahil ufak bir temasta darma duman olacak dünyanın parası muhtemelen.. koltuk kalitesi rahat ama görüntüde adi gibi duruyor, eski kasası harikaydı yeni kasa sadece biraz daha büyük en ve uzunluktan.. önden ssyanyong arkadan duster yandan renagade gibi olmuş.. yandan çamurluk orantısızlığı ayrı değinilecek bir konu.. zevkler renkler tartışılmaz ben bayiide gördüm açıkcası beğenmedim yine bir önceki kasa tercihim olacak..

Beklediğimden iyi bir araç çıktı. 4 haftadır kullanıyorum. Elektrikli motor sayesinde performansı da gayet iyi. İnsanlar tam olarak ne bekliyor motorla ilgili açıkcası anlamadım. Fakat Jeep Türkiye satış ve satış sonrası hizmetleri berbat. Araçla ilgili çok küçük ,kozmetik bir sıkıntı yaşandı .Bir parçanın değişmesi yada lokal boya yapılması sorunu hızlıca çözecek bir şey . Hala somut bir geri dönüş alamadım .Satış sorumlusu kadın çok lakayt . Bu sorunu unutup aracı defolu şekilde kullanmanızı bekliyorlar. Aracı satan Jeep Bayisi'nin ilgisizliği arabaları bayinin önüne götürüp benzin döküp cayır cayır yaktıracak ve Tiktok'da canlı yayın açtıracak boyutta. Araç gayet güzel ama Jeep Türkiye berbat ve ötesi. Jeep Türkiye yüzünden almamanızı öneririm.

Uzun yıllardır Jeep kullanıcısıyım. Bu süre boyunca markadan hiçbir sorun yaşamadım. Bir hafta önce 2024 model aracımı değiştirerek 2026 model yeni kasa Jeep 1.2 e-Hybrid 145 BG Summit aldım. Sürüş konforu, teknolojisi ve yakıt ekonomisiyle beklentilerimi fazlasıyla karşıladı bu arada son hızı 195km daha yeni diye çıkmadım 170km hıza kadar pürüzsüz çıkıyor denedim düşünen herkese tavsiye ederim.