KGM Actyon

Direksiyon için bende aynı fikirdeydim. Ancak Aracı alıp kullanmaya başladıktan sonra alt tarafının neden düz yapılığını anlamış oldum. elinizi oraya koyduğunuzda yuvarlak tasarıma göre çok daha kullanışlı bir özellik.

Bu aracın 2024 model tam 1 yıllık kullanıcısı olarak bir kaç şey söylemek istiyorum. Nexen marka lastik çok garip, kuru güneşli havada kaldırım fıskiyeleri sulama yaparken yola akmış olan suyun üzerinden geçerken ayağın gazda sabit gidiyorsan 50-60km hızda araba suya girdiği gibi yağ üzerinde gidiyormuşsun gibi kayıyor. Şanslıysan çarpmadan kuru zemine girersen tekrar toparlıyor. Asfalt yolda güneşli havada veya yağmurlu hava fark etmeksizin rampada dur kalk yaparsan veya bir kasis geçişi sırasında araç patinaja düşüyor. Lastik yazlık lastik olmasına rağmen yazın kış lastiği kullanıyormuşsun gibi özellikler sergiliyor. Ayrıca kış kullanımında lastik daha iyi performans gösteriyor. Uyarı modları kapatılabiliyor fakat her kontak açıp kapattığında tekrar aktif oluyorlar. Bu araç bence hız tabelalarını okumaktan ziyade sisteminde yüklü olan bilgiye göre hız tabelasını gösteriyor. Örnek verecek olursak izmit otoyolunda tabelada 70km hız sınırı yazarken araç hız sınırını 110 olarak gösteriyor. Bu dediğim olayı izmit haricinde başka yollarda da yaşadım. Bardaklık değilde kavanozluk yapmışlar sanki. Genel itibari ile bu araçdan memnunum. Elektrikli geniş aile aracı almak isteyenlere birebir bu araç. Gücü performansı menzili bence gayet güzel bir araç.

2023 model otomatik 6500 km'de Tivoli'm var, aynı turbo motora sahip... mükemmel bir araç. Ses yalıtımı çok iyi. Hem extra hem de normal benzin kullandım ve normal benzinle bile performansı çok iyi, araçtan çok memnunum

Araçta kesik kesik öten navigasyon ayarlarından, şerit uyarısı direksiyon üzerindeki şerit takip butonuna uzun basarak kapatılıyor. Araçta Sport mode var klima ekranında sağa kaydırınca diğer ekrana geçiyor, Sport -normal ve Winter olarak seçilebiliyor. Winter modda araç durduğunda 2. viteste bekliyor ve 2 de kalkış yapıyor. Saygılar..

Araçda ısı pompası sorunu yok pili ısıtan soğutan menzili uzatan sistem var bu sistem ingiltere de Range Enhancing Heating System olarak K40 modelinde yer alırken K30 modelinde yer almıyor, bizde ise standart geliyor dolayısıyla yaz kış menzili gayet iyi , asıl hata Ab etiketi olmayan Abd yolları için tasarlanmış lastikler ile gelmesi tüm yorumcular test esnasında burada terse düşüyor , lastikler EV lastikleriyle değişince patinaj , performans , direksiyon sürüş , sessizlik herşey iyileşiyor, fabrikasyon lastikler ile yapılan testler doğruluğu tam olarak yansıtamıyor.

Ben araci alalı 1 ay oldu ankaradan ersoylardan aldım hem bayii iletişimi çok iyi şahsuvarogullarıda arayıp hem araç hakkında hem bayii hakkında soru sorup bilgi verdiler ben sıkıntı yaşamadim ayrıca araci lütfen gidin test edin bence güzel araç benim ilk eletrikli araçim geç kalmişım almaya ben evimde şarj ediyorum volkswagen tayron alacaktım bunu tercih ettim .

hayalimdeki araba. Benimde beğenmediğim 2 yanı var , 1 direksiyon , 2 herşeyin ekrandan kontrol edilmesi fiziksel buton olmaması. Bu butonsuz tasarımdan vazgeçiliyor zaten.

Adamlar 2026da pili büyüttü, ısı pompasının harcıyacağı açığı kapattı. Full cam tavana geçti. 4 Koltuk ısıtma, önler sogutma. Michelin A+ kalite lastikler. Deri döşemeler dikişler vs müthiş; detaylara acımadı. Heryeri gören kameralar taktı. Jantları yenilemiş. Volvo gibi çelik kafes var. KGM zaten çelik sektöründen geliyor. Arabayı 3 kez sürdüm, test sürüşü için. Atik mi? Evet süper hızlı. Benim 2022 G20 de bu kadar atikti zaten, BMW benzini yakana kadar bu uçup gidiyor. Fren mesafesi çok iyi, sağa sola kaçırmıyor. Araç devrilmiyor. Bugün araç alsam, güncel boş tesla yerine bunu tercih ederdim.

Torres'e kıyasla daha uzun, daha hafif ve bagaj hacmi ile yakıt tüketimi daha az.

100 km lpg de 13 lt yaktim fakat araba dolu ve hizim 120 150 arasinda surdum rizeye gidip geldim istanbuldan, kisacasi yakittan memunun