Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 41 Fotoğraf
+36
KGM Actyon
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu, hızlı ve heybetli bulunuyor, donanımı beğeniliyor. En sık şikayet ıslak/yokuşta patinaj ve tutunma sorunu ile uzun yolda yetersiz menzil. Ekran/yazılım, dokunmatik klima, kablosuz CarPlay eksikliği ve servis/parça sorunları da sıkça eleştiriliyor.
Sürüş sırasında kullanılan tüm fonksiyonların fiziksel tuşları olmalı. Gerisi tablet üzerinden parmakla halledilebilir ama sadece dururken. Şasi de bizim arka tarafımıza daha iyi davranır eğer 20 inçlik ince profilli lastikler yerine standart 18 inç normal kalın lastik takarsan; 20 inçler görsel olarak güzel ama çukurlu bozuk yollarda kullanışlı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
10 aydır kullanıyoruz resmen kapıda aslan yatıyor o kadar heybetlı ve konforlu bır arac. Almak isteyen dusunmeden alabılır. Parasını sonuna kadar hak ettıgını düşünüyorum.
Yeni aldım aracı 1 ay oldu. 3.000 km yol yaptım. Şehir İçi 475-525 km arası yapıyorum. Şehir Dışı 400-425 km gidiyor. Segmentinin en donanımlı aracı rahat araba. Sürüş konforu çok iyi. Araç Michelin lastiklerle geliyor, önceki seride farklı bir marka vardı, iyi değildi. Yağmurlu havalarda patinaj yapıyor o biraz sıkıntı. Dikkatli gaz vermek gerekiyor. Tek eksiği bence araca uzaktan erişim ve Kablosuz Carplay olmaması .
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu markanın mercedes ortaklığından dolayı motorlar da mercedes motor değil ama mercedes teknolojisi var derler vites kutuları mercedes. En önemli özellikler dersen arka tarafta makas yok yaylı süspansiyon vardır. Virajı başarılıdır diğer modellere göre. Ön tampon ve arka tamponun hemen dibinden başlayan kamyon şasesi gibi bir sağlam şasesi vardır. Karışık bir araç değil 4x2 ve 4x4 ü var standart ve lük ü var . Artı en başarili taraflarından biri de arazi performansı. 2.5 lt lik rakiplerinin çoğundan iyidir zaten 4x4 uzmanı derler. Distribütör şahsuvaroğlu çok büyük bir yedek parça depo alanı kurmuş dur. Diğer markalar gibi yurtdışından parça bekleme olayı pek olmaz. İstanbul da bir çok parçası hazırda vardır.
12.000 km kullandım, uzun yol düşünüyorsanız benim için zor, İzmir'den çıktım savaş tepeye varmadan şarj %8'e düştü Bir istasyonda şarj ederim dedim şarjı kabul etmedi. Bursa'ya kadar çekici kamyonun üstünde seyahat etmek zorunda kaldı. Bursa'da gerekli tüm servis işlemleri yapıldı başarılı idiler, sonuç otobanda gidersen 100 km İyi aşarsan 250 km'de bir şarj et, o zaman otobanda değil normal yolda git. Araç çok güzel süratli gidiyor ama ne kadar sürat o kadar elektrik tüketimi.
Aracı sıfır olarak Haziran ayından beri kullanıyorum. 5 ayda yarısı uzun yol olmak üzere 14000 km yol yaptım, hiçbir zaman pişmanlık hissim olmadı. Türkiyede özellikle şişirilen birçok marka ve modelden çok daha iyi bir araç. öyle söylendiği gibi de 635 km yapmıyor, ben şehir içi 450 civarı şehir dışı da performanstan çok da kısmadan 380 civarı gidebiliyorum. Pati olayı biraz alışmak biraz da lastikle alakalı oluyor maalesef. hızlı şarj hızı 120 kw değil de 150 160 falan olsaydı kusursuza yakın olabilirdi. ısı pompası olayı için çok yorum yapmak istemiyorum fakat sıcaklıklar 10 derece civarına indi ısıtıcıyı açıyorum ve menzil kaybı diğer elektrikli otomobillerden çok da farklı değil. Tabi 0 altı derecelerde napar bilemiyorum. özetle bir gerçek kullanıcı olarak ben gayet memnunum.
Aracı yeni aldım. Ds, tucson, kuga, tiguan, mg, cherry denedim. İri uzun biriyim önceliklerim önce genişlik, konfor, iç, dış sonra motor. Araç kodiak tan bile geniş, chery 8 ile yakın ama cherry ön koltuk vites bolgesi uzun birinin dizini sağa yatirmasina engel. Cok rahatsiz. Tiguan daha gucsuz ve her özellik dunya paraya cikiyor degmez. Direksiyon cok estetik gelmeyebilir ama hem alti hem ust duz direksiyon inanilmaz. Uzun yolda bir kullanin ustu duz olmasi bileklerin hic yorulmamasini sagliyor. Gorus olarak da faydalı. Araba range rover kullanmis biri olarak cok yakin surus hissiyati veriyor. Amortisör sert demisler, hayret bence tersine yumusak. Arac yol sesi deniyor, a4 ten inip bunu aldim, a4 daha gurultulu idi. Araba yakisikli giclu rahat ve geniş, esas önemlisi verdigin paraya baskalarinin verdiginden fazlasini veriyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
DC şarj hızı balen 120 kW uzun yolda eziyet oluyor ac hızi Yavaş.. Hakkı dört çekerdir. Batarya 90 kW olması lazımdı. Lfp eski nesil batarya. Aynı zamanda daha yeni nesil batarya şart. Daha verimli motor llazimdi. Yani teknik özellikler eksik.
Direksiyon için bende aynı fikirdeydim. Ancak Aracı alıp kullanmaya başladıktan sonra alt tarafının neden düz yapılığını anlamış oldum. elinizi oraya koyduğunuzda yuvarlak tasarıma göre çok daha kullanışlı bir özellik.
Bu sayfada KGM Actyon sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 239 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu, hızlı ve heybetli bulunuyor, donanımı beğeniliyor. En sık şikayet ıslak/yokuşta patinaj ve tutunma sorunu ile uzun yolda yetersiz menzil. Ekran/yazılım, dokunmatik klima, kablosuz CarPlay eksikliği ve servis/parça sorunları da sıkça eleştiriliyor.
KGM Actyon almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Actyon araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Uzun yolda zayıf bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 400-525 km arası aldıklarını, ancak otobanda menzilin ciddi düştüğünü ve sık şarj gerektiğini belirtiyor; birkaç kişi yolda kalıp çekiciyle taşındığını yazmış.
KGM Actyon ıslak zeminde veya yokuşta patinaj sorunu var mı?
Evet, en sık şikayetlerden biri bu. Yağmurlu havada ve sert kalkışta patinaj yaptığı, dik/ıslak yokuşlarda tutunamadığı belirtiliyor; bazıları lastik değişince durumun iyileştiğini söylüyor.
KGM Actyon iç donanım ve kullanım kolaylığı nasıl?
Donanım genelde beğeniliyor, konfor övülüyor. Ancak klima/radyo gibi fonksiyonların dokunmatik ekrandan yapılması, fiziksel tuş azlığı ve ambiyans aydınlatma eksikliği eleştiriliyor.
KGM Actyon ekran ve yazılım tarafında sorun yaşanıyor mu?
Bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. CarPlay donması, ekranın arızalanması ve kablosuz bağlantı olmaması şikayet ediliyor; yazılımın Tesla kadar akıllı olmadığı söyleniyor.
KGM Actyon servis ve parça durumu nasıl?
Görüşler karışık. Bazı kullanıcılar servisin ilgili ve çözüm odaklı olduğunu söylerken, bir kısmı parça beklemenin uzun sürdüğünü ve servis sayısının az olduğunu belirtiyor.
KGM Actyon ısı pompası konusu nedir?
Isı pompasının olmaması ve pazarlamada yanlış yönetilmesi çok tartışılıyor. Bazı kullanıcılar bunu önemli bir eksik görmezken, distribütörün süreci kötü yönettiğini vurguluyor.
