Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 41 Fotoğraf
+36
KGM Actyon
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu, hızlı ve heybetli bulunuyor, donanımı beğeniliyor. En sık şikayet ıslak/yokuşta patinaj ve tutunma sorunu ile uzun yolda yetersiz menzil. Ekran/yazılım, dokunmatik klima, kablosuz CarPlay eksikliği ve servis/parça sorunları da sıkça eleştiriliyor.
Çok güzel araba ama tesla model y ile rakip olması imkansız. Yazılım olarak teslaya yaklaşabilen bir araba henüz yok. Araca uzaktan erişim, anahtarsız giriş, start stop olmaması, direk vitese takıp yürümeniz, işiniz bitince kapıyı kapatıp çıkmanız, aracı şarja taktığınızda araca bağlanıp değerleri görüp, değiştirebilmeniz, evdeyken aracı ısıtıp soğutabilmeniz gibi inanılmaz yazılım özellikleri var teslanın.
D sınıfı olarak satılmasına rağmen iç malzeme kalitesi C sınıfı bile değil. İncelediğim aracın bir çok yeri sert plastik. Ancak B sınıf araçlarda bu kadar kalitesiz malzeme kullanılır. Bu markanın daha önce piyasan çekilmiş olması ve satış aşamasında yalan beyanda bulunup üstüne bir de yanıltıcı bilgi yüzünden ceza alması eklenince arkamı dönüp uzaklaştım. Herkesin bütçesi ve zevki farklıdır ama benim tavsiyem, markaya gözü kapalı güvenmek yerine biraz daha titiz davranmak yararlı olabilir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracı alalı tam 1 sene oldu. Bu süreçte iki kez problem yaşadım. İlki şarj istasyonu kaynaklı olarak araç kendisini korumaya aldı ve yol yardım ekibini çağırmak zorunda kaldım. İkinicisi de fabrika çıkışı webastosu çalışmıyordu. Bunu da havalandırmayı ısıtma moduna aldığımda çalışmamasıyla farkettim. Bu iki problem için de servisle iletişime geçtiğimde inanılmaz ilgili davrandılar. Anında aksiyonlar alındı ve hiç maduriyet yaşamadım. Medyada gündeme gelen ısı pompası konusunun doğru yönetilememesinden ötürü algı kötü yerleşti ama pratikte öyle değil. Tank gibi araba. Çok memnunum iyiki de almışım
Torres evx im var 8500 kmdeyim. Cok dik rampalari da cimtim. Bence viteste ekstra winter mod olmasi cok ise yariyor. Asiri dik bir yokuste birkez patinaj yapa yapa ciktim. Hangi arac olsa anca oyle cikardi bencr
635 km evet ama pil hızlı yıpranmasın diye %20-80 arası kullanın deniyor o zaman gerçek menzil oluyor 370 km o da şehir içi bunu şehir dışına uyarlarsak 300 km gider ya da gitmez.Daha elektrikliye çok var.800-1000 gerçek menzil olmazsa gereksiz iş.
Koranda c300 üm var.radyatör su haznesi ortadan su kaçırıyordu.fabrikasyon hatası.lpg taktırdım diye garantiye sokmadılar.ne alakası varsa...könjektör arıza yaptı,LPG li diye 1000 liralık arızalı parçayı garantiden değiştirme diler,50.000 liralık şarj dinamosu komple değişecek dediler.çıkma buldum 18.000 e...kgm mi...benden ve yakınlarımdan uzak olsun...
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bence ısı pompası olayı yanlış yönetildi en çok satan araćlardan biri. Elektrikliler arasında tercih edilme sebepleri belli heybetli büyük bagaj iyi donanım büyük batarya.Dezavantaji ısı pompası diyorlar ancak kışın ısı pompası olan ve bu fiyat aralığındaki bir elektrikli aracla kıyaslanmalı.Hızlı şarj maalesef 800 voltluk altyapili bir araç gibi değil.
Bu sayfada KGM Actyon sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 231 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu, hızlı ve heybetli bulunuyor, donanımı beğeniliyor. En sık şikayet ıslak/yokuşta patinaj ve tutunma sorunu ile uzun yolda yetersiz menzil. Ekran/yazılım, dokunmatik klima, kablosuz CarPlay eksikliği ve servis/parça sorunları da sıkça eleştiriliyor.
KGM Actyon almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Actyon araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Uzun yolda zayıf bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 400-525 km arası aldıklarını, ancak otobanda menzilin ciddi düştüğünü ve sık şarj gerektiğini belirtiyor; birkaç kişi yolda kalıp çekiciyle taşındığını yazmış.
KGM Actyon ıslak zeminde veya yokuşta patinaj sorunu var mı?
Evet, en sık şikayetlerden biri bu. Yağmurlu havada ve sert kalkışta patinaj yaptığı, dik/ıslak yokuşlarda tutunamadığı belirtiliyor; bazıları lastik değişince durumun iyileştiğini söylüyor.
KGM Actyon iç donanım ve kullanım kolaylığı nasıl?
Donanım genelde beğeniliyor, konfor övülüyor. Ancak klima/radyo gibi fonksiyonların dokunmatik ekrandan yapılması, fiziksel tuş azlığı ve ambiyans aydınlatma eksikliği eleştiriliyor.
KGM Actyon ekran ve yazılım tarafında sorun yaşanıyor mu?
Bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. CarPlay donması, ekranın arızalanması ve kablosuz bağlantı olmaması şikayet ediliyor; yazılımın Tesla kadar akıllı olmadığı söyleniyor.
KGM Actyon servis ve parça durumu nasıl?
Görüşler karışık. Bazı kullanıcılar servisin ilgili ve çözüm odaklı olduğunu söylerken, bir kısmı parça beklemenin uzun sürdüğünü ve servis sayısının az olduğunu belirtiyor.
KGM Actyon ısı pompası konusu nedir?
Isı pompasının olmaması ve pazarlamada yanlış yönetilmesi çok tartışılıyor. Bazı kullanıcılar bunu önemli bir eksik görmezken, distribütörün süreci kötü yönettiğini vurguluyor.
