KGM Actyon

2009 actyon sport var bende 100 km hızla giderken 4000-5000 devirleri buluyor çekişi falan çok güzel ama 120 km hızı geçmiyor, 120 km hızla giderken vitesi manuele alıyorum mesela ekranda 4 yazıyor, sanirim 5. Ve 6. Vitese geçmiyor.

Torrex evx kullanıyorm mükemmel az elektrik harcıyo sürüç konforu güvenlik donanımları harika tavsiye ederim dostlar.

6 ileri olması çok kötü, yakıt tasarrufu için en az 7 ileri olması lazım

Bu aracı inceledim. Tasarımı, yalıtımı ve içerideki doku hissiyatı daha güzel. Ancak araca özel ses sistemi yok, masajlı yada hafızalı koltukları yok. Konforun bir kısmı üzerindeki Michelin lastiklerle alakalı kanımca. Yakıt tüketimi ortalama 9.5 10 litre, bence bu oranlar daha gerçekçi.

Dün Torres ve Actyon'u test ettim, benzinli + otomatik versiyonlarını. Teoride çok benzer iki araba ama aslında farklılar. İkisi de Wild yani en üst donanımdaydı, ikisi de 1000 km altı kilometrede, ikisi de 20 inç jantlıydı. İç mekan ve multimedya aynı. İç kısım çok iyi montajlanmış, hiçbir yer gıcırdamıyor, boşluk yok. Hem ön hem arkada bol yer var, koltuklar ve arka kanepe rahat, baş üstü mesafesi bol. Actyon arka koltukta bir el genişliği baş boşluğu var. Actyon süspansiyon olarak biraz daha sert ayarlı, sportif değil ama Torres kadar 'kanepe' hissi vermiyor, yine de konforlu. Motor normal sürüşte duyulmuyor, kabin yalıtımı Torres'ten belirgin biçimde daha iyi. Vites geçişleri fark edilmiyor, motor gaza gecikmesiz tepki veriyor, arka hoparlörler Torres'ten daha net çalıyor. 120 km/s'e kadar sakin ve konforlu, 120-140 arası biraz sesleniyor ama dram yok, 140 üstünde (test için 160'a kadar çıktım) rüzgar sesi duyuluyor ama bu aralıkta hız artışı akustik konforu düşürmüyor. Altıgen direksiyon hoş, nasıl tutarsan tut elde iyi oturuyor. Genel olarak Actyon, Torres'in ufak eksikleri giderilmiş ve biraz daha iyi yalıtılmış hali, yani Torres +%10. Benzinli versiyon şehir içinde bilgisayarın gösterdiğine göre en az 100 km'de 11 litre yakıyor, ama araba ne küçük ne alçak ne dar, ağırlığı da var, bu açıdan bakınca tüketim katlanılabilir görünüyor.

Direksiyon çok çirkin kaba diyenleri ben şaşırıyorum. Direksiyonunun çok güzel yâda kaba olmasından ziyade kullanım kolaylığı olması benim için önemli olandır. Torres bana göre bir çok SUV dan çok daha güzel ve 4x4 seçeneği olması önemli bir araçtır. Ayrıca araç kullanırken büyük ekranlı olması dikkat dağınıklığı yaşattığı için benim için çok da önemli değil.

4x4 en dolusunu aldım. 1 aydır falan kullanıyorum pick up ama suv konforu var. Mükemmel bir araç hem dolu hemde güçlü bir araç. 2 ton ama iyi yol tutuyor.

koltukların arkasında bulunan elbise askısı gibi olan o metal şeyler yüzünden geçen ay Türkiye'de yaşanan trafik kazasında 2 insan öldü, öndekilere bişey olmadı hava yastığı sayesinde. bunu umarım düzeltir kgm. malum genelde arkaya binen hiç kimse emniyet kemeri takmıyor

Asya ve Avrupa pazarına gönderdikleri araçla bize gönderdikleri arasında dağlar kadar fark var. Güney Kore'deki araçların iç mekanı ev model ile aynı, bizdeki saçma ekranlar yerine tek parça uzun ekran var, vites kolu yok, 4x2 olanda da elektrikli bagaj var. Arka menfez altında çakmaklık değil usb var. Bagaj iç alt pandizot tutamakları metal, umarım 2025 modellerinde bu değişiklikler gelir.

Gayet estetik ve klasik araç tasarımlarına alışık kullanıcılar için de uygun bir otomobil ancak elektrikli araçdan 4 koltukta ısıtma ve veya soğutmalı ve elektrikli koltuklar olmalı. Tüketimi bu segmentteki bir araç için yüksek. Arkadan motorlu olmasına rağmen ön kaput altında bagaj olmaması eksiklik. Uzun yolda 200 km menzil gerçekten yetersiz ama adaptif sürüş özellikleri iyi. Ben yine de Hyundai derim.