Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
KGM Musso EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç, konfor ve üst segment SUV hissiyle sık övülüyor; arka süspansiyonun makaslı olmaması yol tutuşu ve konforu artırıyor. Şehir içi/dışı ortalama 7.6 yakıt söyleniyor, ancak bu değer içten yanmalı versiyona ait. En büyük şikayetler 4x4 eksikliği, arazi/ıslak zemin performansı ve distribütör/servis sorunları.
Elektrikli jiple aynı paraya aynı özellikte kamyonet ruhsatlı bir 4x2 pickup almak pek de mantıklı değil. Bagaj alanı çok küçük. Pick up lazımsa musso grand alınır 4x2. Yolda hız sınırı sizin canınızı sıkınca anlarsınız
Kendim torres evx kullanıyorum Ege bölgesinde yaşıyorum ısı pompası olup olmaması bana çok büyük bir avantaj sağlamıyor neden sürekli bu konu hortluyor. Benim menzilimi en fazla 30 - 50 km uzatacak. Doğu bölgesi için bu menzil 100 - 150 km arttıracak bence bu ısı pompası olayının tam olarak anlatılması gerekiyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
300kW şarjları 300kW olarak reklam edilmiyor. 300kW şarjda 10-80% şarjı 37 dakikada diyorlar. Çok yaratıcı davranıyorlar. Bu hız saatte ortalama 90kW eder, 37 dakikada yaklaşık 56kWh. BYD LFP blade batarya olduğu için, 10%'dan şarj edildiğinde muhtemelen o süre boyunca 90kW'ta kalıyor ya da daha aşağıda 100kW'a çıkıp 80%'e doğru 80kW'a düşüyordur. 10-80% şarjı 100kW, 300kW hatta 500kW şarjda 37 dakikada diyebilirler, hepsi aynı anlama gelir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Boyutlarına baktım, hala çalışan 2002 Holden Rodeo'mdan pek büyük değil. Bu KGM boyut olarak daha insan dostu. ICE pickup'ımın yerine gerçekten düşünürdüm. Ama belki bazı sorunları çözmeleri için bir iki yıl beklerim. Ayrıca alet şarjı için priz yok mu? Direksiyon da yazık olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu, mevcut en iyi yol tutuşuna sahip pikap ve (raptor hariç) en hızlısı. Yapı kalitesi 10/10. Fren ve geri kazanım etkileşimine gelince, benimki ilk 400 km'de böyle yapıyordu ama sonra sürüş tarzımdan öğrendi ve artık kusursuz fren yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir aydır bende var. Altın renginde harika görünüyor. 40 yılda sahip olduğum en iyi araba. Gerçekten güzel bir SUV gibi sürülüyor. Geniş profilli lastikler sayesinde yol gürültüsü çok az. Düz yolda hem virajlarda yol tutuşu mükemmel. Çok az yalpalama var, zıplama ya da sarsıntı yok, sürüş konforu harika ve kabin gerçekten sessiz. Balık takımı, bisikletler, bahçe malzemeleri, çöp, tadilat malzemeleri, aletler, güneş panelleri - lüks bir SUV'a koymaya çekineceğin her şey sorun değil. Çift kabin de çok geniş. Rahatça 5 kişilik ya da 4 kişi + alışveriş için yer var. Eşim süpermarket park yerlerinde, özellikle Tesco'nun dar görünen yerlerinde park etmekten endişeliydi ama Musso EV'nin tüm köşelere görüşü çok iyi ve park etmeyi çok kolay buluyor. Sık sık pickup kullandığımı unutuyorum. Sürmesi o kadar keyifli ki.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gittim yerel bayiden hafta sonu için bir tane denedim. Bayıldım! Ben de bir tane aldım! Güzel altın rengi. 40 yılda sahip olduğum en rafine ve sessiz arabalardan biri. AWD bir EV, düzgün boyutlu bir araba arıyordum ve son 2 ayda EV6, Smart5, BYD Seal7, MGS6, MGH, Explorer, Bz4x, Etron Q4 ve Solterra test ettim. Hepsi ya fırtınadaki yat gibi savruluyordu ya da diş dolgusu düşürecek kadar sert süspansiyona ve sağır edici yol gürültüsüne sahipti. Neden hepsinde kocaman jantlar ve ince lastikler var? Çok az yol gürültüsü, kalın lastikler, çok güvenilir ve karışık yollarda yeterli 240-250 mil menzil. Soğutmalı ve ısıtmalı koltuklar da var. İyi performans, gerçekten güzel iç mekan, iyi yol tutuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bugün canlı gördüm. Eski bir tamirci ve ralli sürücüsü olarak, şu geri kazanım/fren sorunu KGM'nin acilen çözmesi gereken bir şey gibi görünüyor. Fren uygulamasının ilk kısmı toplam durma mesafesi üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Hız düştükten sonra daha fazla fren basmanın etkisi azdır. Fren sistemi güncellenirse D23 Navara'mın yerine düşünebileceğim bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada KGM Musso EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 192 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç, konfor ve üst segment SUV hissiyle sık övülüyor; arka süspansiyonun makaslı olmaması yol tutuşu ve konforu artırıyor. Şehir içi/dışı ortalama 7.6 yakıt söyleniyor, ancak bu değer içten yanmalı versiyona ait. En büyük şikayetler 4x4 eksikliği, arazi/ıslak zemin performansı ve distribütör/servis sorunları.
KGM Musso EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Musso EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre arazi aracı değil. En ufak ıslak zeminde dik yokuş veya yan açılı arazileri çıkamadığı belirtiliyor; arazi kullanımı düşünenlere tavsiye edilmiyor.
KGM Musso EV aracın konforu nasıl?
Konfor sık övülen yön. Üst segment SUV hissi verdiği, arka süspansiyonun makaslı olmamasının konfor ve yol tutuşu artırdığı söyleniyor.
KGM Musso EV 4x4 seçeneği var mı?
Yorumlarda EV'de 4 çeker olmaması büyük hayal kırıklığı olarak belirtiliyor. Bazı kullanıcılar 4x4 veya arkadan çekiş olmasını istiyor; elektrikli torkun güçlü olduğunu söyleyenler de var.
KGM Musso EV servis ve distribütör konusunda sorun var mı?
Evet, en sık şikayet edilen konulardan biri. Bazı kullanıcılar servislerin kötü olduğunu, bakım sonrası araçlarının bozulduğunu belirtiyor; distribütör şikayetleri nedeniyle almaktan vazgeçenler de var.
KGM Musso EV yakıt/menzil konusunda ne söyleniyor?
Bir kullanıcı şehir içi ve dışı ortalama 7.6 harcamadan bahsediyor, ancak bu içten yanmalı versiyon için. Isı pompasının menzile etkisi bölgeye göre 30-150 km olarak yorumlanıyor.
KGM Musso EV aksesuar takılabiliyor mu?
Yan basamak, çeki demiri ve bagaj kapağı gibi aksesuarlar talep ediliyor ancak servisin bu konuda net bilgi veremediği, eski kasa aksesuarlarının uyup uymadığının belirsiz olduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
kgm musso ev menzilkgm musso ev fiyatkgm musso ev 4x4kgm musso evxkgm musso ev yorumlarkgm musso ev kampanyakgm musso ev aksesuarkgm musso ev mtv ne kadarkgm musso ev 4x2
+1 
Rivian R1T
Yorumları
›
Toyota Hilux Electric
Yorumları
›
Foton eTunland
Yorumları
›
Tesla Cybertruck
Yorumları
›
Isuzu D-Max EV
Yorumları
›
Maxus T90 EV
Yorumları
›
Xiaomi Pengcheng N90
Yorumları
›
JAC T9 EV
Yorumları
›
