KGM Musso EV

KGM Ssangyong pişmanlıktır. Aklı olan bu markaya bulaşmaz, paranız çöp olur. Kendi bayileri sattıkları araçları ölü fiyatına alıyor, ikinci el piyasası çok kötü, 2-3 sene sonra satmak isterseniz paranız pul olur. Musso Grand araç aldım 2020 model 110 bin km de tramersiz tertemiz aracıma Mersin Erdemli KGM bayi 3 sene önce aldığım fiyatı bile vermedi, Alanya bayi aracı almaya tenezzül bile etmedi. Yıllarca para biriktirip araç alıyorsunuz ama satarken paranız pul oluyor.

Pickup istemiyordum!..İhtiyacım da yoktu!... Asla almayı düşünmemiştim! Son birkaç ayda sekiz kadar premium elektrikli SUV test sürüşü yaptım. Sonra "biraz eğlence olsun" diye Musso EV'yi denemeye ikna edildim. Satıcı hevesliydi, 24 saatliğine bıraktı. Eşim fikrin saçma olduğunu düşünüyordu. Ama ikimiz de test ettik ve aynı gün sipariş verdik. Eski SUV sürücüleriyiz. Musso EV harika. O güzel geniş lastiklerin üzerinde çok sessiz ve pürüzsüz bir sürüş var (neden çoğu SUV kemik sarsan ince lastikler ve taş gibi sert süspansiyonla geliyor ki). Yol tutuşu ve performans çok iyi. Sallanma ya da yalpalama yok, yol gürültüsü neredeyse hiç yok. Yük yatağını da bolca kullanıyoruz. Bisiklet, çöp, odun, bahçe atıkları, mobilya taşıma, olta takımı vs. Lüks bir SUV'ye atmaya korkacağın her şeyi. Üstelik milyonlarca diğerleri gibi sıkıcı sabun kalıbı şeklinde bir SUV sürmüyoruz. Altın-bronz renkte de çok güzel görünüyor!

Hyundai'nin arayüzünü ve koltuklarını, koltuk kontrol düğmelerini kopyalamışlar ya da doğrudan onlardan almışlar. Bu kadar benzerlik fazla. Sürücü göstergesi birebir aynı, Hyundai'nin aynası gibi. OK'a basılı tutunca sıfırlanıyor. Medya ekranındaki 2:3 1:3 bölünmüş ekran da aynı. Koltuk kontrol düğmeleri aynı. Bahse girerim OEM müşterisidirler.

300kW şarjları 300kW olarak reklam edilmiyor. 300kW şarjda 10-80% şarjı 37 dakikada diyorlar. Çok yaratıcı davranıyorlar. Bu hız saatte ortalama 90kW eder, 37 dakikada yaklaşık 56kWh. BYD LFP blade batarya olduğu için, 10%'dan şarj edildiğinde muhtemelen o süre boyunca 90kW'ta kalıyor ya da daha aşağıda 100kW'a çıkıp 80%'e doğru 80kW'a düşüyordur. 10-80% şarjı 100kW, 300kW hatta 500kW şarjda 37 dakikada diyebilirler, hepsi aynı anlama gelir.

Bir aydır bende var. Altın renginde harika görünüyor. 40 yılda sahip olduğum en iyi araba. Gerçekten güzel bir SUV gibi sürülüyor. Geniş profilli lastikler sayesinde yol gürültüsü çok az. Düz yolda hem virajlarda yol tutuşu mükemmel. Çok az yalpalama var, zıplama ya da sarsıntı yok, sürüş konforu harika ve kabin gerçekten sessiz. Balık takımı, bisikletler, bahçe malzemeleri, çöp, tadilat malzemeleri, aletler, güneş panelleri - lüks bir SUV'a koymaya çekineceğin her şey sorun değil. Çift kabin de çok geniş. Rahatça 5 kişilik ya da 4 kişi + alışveriş için yer var. Eşim süpermarket park yerlerinde, özellikle Tesco'nun dar görünen yerlerinde park etmekten endişeliydi ama Musso EV'nin tüm köşelere görüşü çok iyi ve park etmeyi çok kolay buluyor. Sık sık pickup kullandığımı unutuyorum. Sürmesi o kadar keyifli ki.

Gittim yerel bayiden hafta sonu için bir tane denedim. Bayıldım! Ben de bir tane aldım! Güzel altın rengi. 40 yılda sahip olduğum en rafine ve sessiz arabalardan biri. AWD bir EV, düzgün boyutlu bir araba arıyordum ve son 2 ayda EV6, Smart5, BYD Seal7, MGS6, MGH, Explorer, Bz4x, Etron Q4 ve Solterra test ettim. Hepsi ya fırtınadaki yat gibi savruluyordu ya da diş dolgusu düşürecek kadar sert süspansiyona ve sağır edici yol gürültüsüne sahipti. Neden hepsinde kocaman jantlar ve ince lastikler var? Çok az yol gürültüsü, kalın lastikler, çok güvenilir ve karışık yollarda yeterli 240-250 mil menzil. Soğutmalı ve ısıtmalı koltuklar da var. İyi performans, gerçekten güzel iç mekan, iyi yol tutuş.

Bugün canlı gördüm. Eski bir tamirci ve ralli sürücüsü olarak, şu geri kazanım/fren sorunu KGM'nin acilen çözmesi gereken bir şey gibi görünüyor. Fren uygulamasının ilk kısmı toplam durma mesafesi üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Hız düştükten sonra daha fazla fren basmanın etkisi azdır. Fren sistemi güncellenirse D23 Navara'mın yerine düşünebileceğim bir araç.

Aslında çekiş konusunda iyi olan pek EV yok. Çekiş yapmayan bir yaşam tarzı ute'u o kadar da kötü bir fikir değil - ve o zaman küçük kasa da kabul edilebilir oluyor. Son dönem KGM'lerin sorunu yarım yamalak olmaları gibi görünüyor. Sert görünüyorlar ama temelde öyle değiller. Torres'i neredeyse düşünmüştüm ama o da sadece bir yumuşak arazi aracı.

3 yıl 2022 modelini kullandım. Kamyonetlerin ülkemizdeki en büyük problemi hız sınırı meselesi. Satma sebebim de hız sınırı oldu zaten. Musso'yu diğer kamyonetlerden ayıran bir diğer özellik de fabrika çıkışı diğerlerine göre çok yüksek değil. Bu ise SUV-otomobil hissini sağlıyor. Özellikle yokuş yukarı müthiş hızlanıyor. Kullanmaktan en keyif aldığım araç oldu. 3 yılda hiç 4x4 moduna alma ihtiyacım olmadı.

Yeni aldım 2024 modelini. Çok farklı araçlar kullandım. Çok lüks araçlar ve çok vasat araçlar. Araba Hyundai ile Toyota arasında bir kalitede. Bu paraya alınabilecek en iyi araç. kore pazarında pickup pazarını %80 satış rakamıyla domine etmiş bir araç. Rexton Jeep yapısı üzerine yapılmış özünde SUV olan Rexton Sport (dolusu Sport Khan) adıyla satılan harika bir araç. Uzun yol konforu harika. Ses izolasyonu muhteşem. Yol tutuşu çok iyi. Sorunsuz şanzıman Aisin Japonm. Şanzıman fena değil(yazılım anlamında fena değil, yoksa taş gibi şanzıman). Araç güçlü. İç donanım çok iyi. Arkada 11 yaşında çocuk 1000km yol yaptı tek şikayet etmedi. Arka diz mesafesi olan yere 19lt buzdolabı koydum koltuğumu az oynatarak kapağını açtım. Şerit takip asistanından 4 koltuk ısıtmaya, güvenlik donanımlarından, kocaman ekranına kadar bu paraya başka bir araba almak isterseniz ağzınızı 3M den açmanız lazım. yakıtından şüphe edenler için, uzun yol Kamyonet hız sınırlarında kullandım ve 1000 km. uzun yol ortalamam 7.8 gidiş 8.3 dönüş oldu. şehir içi 9.5-10.5 arası yakıyor sakin kullanımda.