Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Kia EV3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil ilanların altında kalıyor; şehir içi 650-720 km'ye ulaşabilse de uzun yolda 300-450 km bandı belirtiliyor. Kışın tüketim 18-19 kWh/100km'ye çıkıyor, konfor ve rejenerasyon çokça övülüyor. Sık şikayet: fren/ön panel sesleri, ICCU arızası, sert plastik ve Türkiye paketlerinde eksik donanım.
Aynı aracı ben de kullanıyorum. Bilhassa amortisörlerle ilgili yorumlara kesinlikle katılmıyorum. Aracın gayet konforlu bir sürüşü var. Direksiyon yönlendirmesinde de problem tespit etmedim. Amortisörlerde kullanılan elemanları Kia EV3 tech day yazarsanız öğrenebilirsiniz. Aracın zaten kaliteli bir sürüşü var. Ön kapı yumuşak iken arka kapılara sert denmiş. Kullanılan malzemeleri birebir aynı. Hangi B sınıfı araçta arkadaki bunun gibi yumuşak kapı döşemesi var. Arkadan ses geliyor denmiş. Bagaj zemini altındaki köpüklerde kocaman metal çeki demirleri var. Onlar birbirine çarpınca acayip ses yapıyordu. İlk işim onları farklı yere koymak olmuştu. Aracı kullanmasam tamam da bana yorumlar bu sefer tuhaf geldi biraz. Herkesin kendi görüşü tabii.
Opel vardı 23 model, 8500 km'de arıza yaptı, yolda kaldık, servise gittik, kaçağı bulamıyorlar, şaka gibi. Kia EV3'e denk geldim, 600 km menzil falan diyor, insanın inanası gelmiyor açıkçası. Tasarımı diğer arabalar gibi uyum sağlamış, fakat cidden 600 km ise ortalama harika. Soğukta yüzde kaç etkisi olduğu da önemli.
GT line sahibiyim 4750 km ortalamam 19.4 kw hep şehirler arası herşey açık ve benzinli araba gibi kullanıyorum. Çok memnunum. İlk elektirkli arabam beklediğime deydi.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir aylık kullanıcı deneyimlerim; iyi okuyun.
Olumsuz yönleri..
1- Sağ kapı direğinin içinden arı vızıltısı şeklinde bir ses alıyorum
2- Arabanın camları kağıt kalınlığında
3- Hava değişimlerinde kendi kendine 2 kw şarj düşüşü
4- Kapılar otomatik kilitlenmeyi bazen kendi kendine yapıyor bazen yapmıyor
5- Yokuş yukarı çıkarken şarj fazla gidiyor hissi
6- Taşlı yollarda içerisi davlumbazlardan çok ses yapıyor
7- Camları açarken veya kapatırken kapı barları oynuyor
İyi yanları;
1- Şehir içi menzili 700 km'yi rahat görüyor
2- Şehir dışı 95 km hızla yol şartlarına göre 580 civarı rahat görüyor
3- Güvenlik sistemleri çok güzel çalışıyor
4- Yol tutuşu harika seviyede
5- Yeni asfaltta mükemmel seviyede sürüş keyfi
6- Ekran ve yazılımı kullanışlı
7- Direksiyon hissi çok güzel
8- Gece farları harika gösteriyor
9- Rejen fren kısmı müthiş
600 km şehir içi gitmesi demek ayda 1 şarj etmem demek. Ayda bir pencereden kablo uzatarak 11 kW ile şarj ederim hiç sorun olmaz. Haydi 20 günde şarj edeyim, gene sorun yok. MTV'si de düşük.
Bakımın 2 yıl-30.000 km'ye çıkarılması çok yerinde oldu. Geriye iki önemli adım kalıyor: 1) Batarya garantisini 5 yıldan 7-8 yıla çıkarmak ve 2) Kia Connect'i başlatmak.
03.01.2025 de Elegance Longrange teslim aldım 4000 km deyım ınanılmaz keyıf aldıgım bır araba benım paketımde koltuk ısıtmaları eksık ama yınede fazlasıyla parasına değer bir otomobil
GT Line kullanıcısıyım. Şehir içi Avrupa-Anadolu yakası git-gel kullandım. Kış şartlarında çok rahat 500 yapar. Bırakın 600-700'ü, 500 bile çok iyi. Tavsiye ederim.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
BYD Atto 3, 50-70 km arası gidersen 550 km gider. Klima ve agresif sürüşte 15-16 kw civarı, biraz sakin sürüşte 11 kw tüketim görüyorum. Tam sakin ve klimasız şehir içinde 650'yi rahat bulur. Sport kullanımda 430 km gidiyor.
BYD Dolphin ile bu araç arasında kaldım. Dolphin'in daha uzun ömürlü ve güvenilir LFP bataryası ve internet bağlantısı sebebiyle Dolphin tercih ettim. Daha 1000 kilometre olmadı alalı ama bayağı memnunum. Çok konforlu bir sürüşü var aracın, ADAS sistemleri kusursuz çalışıyor.
Bu sayfada Kia EV3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 173 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil ilanların altında kalıyor; şehir içi 650-720 km'ye ulaşabilse de uzun yolda 300-450 km bandı belirtiliyor. Kışın tüketim 18-19 kWh/100km'ye çıkıyor, konfor ve rejenerasyon çokça övülüyor. Sık şikayet: fren/ön panel sesleri, ICCU arızası, sert plastik ve Türkiye paketlerinde eksik donanım.
Kia EV3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Haziran 2026. Yeni yorumlar eklendi.
İlanlarda belirtilenin altında kalıyor. Kullanıcılar şehir içinde 650-720 km görürken, uzun yolda ve kışın 300-450 km bandını aktarıyor; klima ve yüksek hız menzili belirgin düşürüyor.
Kia EV3 tüketim değerleri nasıl?
Mevsime göre değişiyor. Bir kullanıcı yazın 14.6 kWh/100km, kışın 18-19 kWh/100km, otobanda yüksek hızda 20 kWh/100km ve üzeri tüketim bildiriyor.
Kia EV3 şarj hızı yeterli mi?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı 20-80 arasını yaklaşık 35 dakikada, DC'de 120 kW civarı hızla yaptığını söylerken; bazıları şarj hızını düşük buluyor ve batarya ön koşullandırmayla 125 kW'a çıkılabildiği belirtiliyor.
Kia EV3 ne gibi arıza/ses şikayetleri var?
En sık ICCU arızası ve şarj olmama sorunu bildiriliyor; araç uzun süre serviste kalabiliyor. Ayrıca frene basınca ön panelden ses, bagaj altındaki metal parçaların çarpma sesi ve klima kompresörü titremesi gibi şikayetler var.
Kia EV3 konfor ve iç mekan nasıl?
Yol ve süspansiyon konforu çokça övülüyor; birçok kullanıcı B segment olmasına rağmen C sınıfı hissi verdiğini söylüyor. Ancak sert plastikler ve malzeme kalitesi eleştiriliyor.
Kia EV3 türkiye'deki donanım paketleri nasıl?
Baz/Elegance paketler eleştiriliyor; cam tavan, elektrikli bagaj, kör nokta asistanı gibi özellikler eksik. GT-Line övülürken ülkemizde az bulunuyor ve bazı donanımların (ambiyans aydınlatma gibi) kaldırıldığı bildiriliyor.
İlgili Aramalar
kia ev3 fiyatkia ev3 fiyat listesikia ev3 menzilkia ev3 long rangekia ev3 yorumlarkia ev3 elegance long rangekia ev3 sahibindenkia ev3 elegance comfortkia ev3 long range menzil
