Kia EV3

Test sürüşü esnasında dar bir alanda park etmeye çalıştım. Park esnasında aracın hareketlerini çok sert buldum, yani çok ufak hareketler yapmak istedim ama yapamadım. Almak için karar aşamasındayım.

Şuan da mevcut Kia model bir aracim var ve memnunum. Bu EV3 u dışarıdan beğeniyorum. Donanım olarak da iyi durumda, fakat şu ön konsol, direksiyon, kolçak kismi bi içime sinmedi, bence daha modern yapılabilirdi.

arkanın bağımsız olması sadece bozuk yolda virajda etkili olur, yol düzgünse viraj bile olsa normal süspansiyon daha iyi yol tutar!

MERSİN İSTANBUL ARASI 900 KM MENZİL 772 KM DİYOR 3 KERE ŞARJ EDİYORSUN HALA HİÇBİ MANTIĞI YOK ELEKTRİKLİ ARABALARIN

Test sürüşü yaptım. Aracın en büyük sorunu acayip bir uğultu olması. Bir de bagajı küçük ve arka diz mesafesi çok az

Aralık ayından beri kullanıyorum. Uzun süre 3 farklı marka elektrikli araba daha kullandım. Bundan iyisi uygunu yok. 7000 km yaptım. yarısı uzun yol. yarısı şehir içi. Aralık ayından bu yana yani kışın kullandım soğuk. klimaya acımadım. uzun yolda ortalama 20.3 kwh şehir içi 16 kwh. ki yazın daha da düşecek. ( tasarruf için göstergeye bakıp durmadan, benzinli gibi kullandım. diğer avantajlarına gelince 1- mtv si uygun 2- satış fiyatı uygun 3- bagaj genişliği yeterli 4- yakıt tüketimi maliyeti uygun 5- menzili gerçekten uzun 6- servis ağı geniş 7- iç ferahlığı sürtünmeyi azaltmak için tabut gibi basık değil 8- park kolaylığı sığmayacak şekilde çok uzun veya geniş değil ama içi geniş 9- donanımı çevre kamerası vs. prestige paket 10- ileride 2. satış ihtimal ve imkanı var. son olarak da ülkeler arası ticari savaşta yedek parça noktasında güney kore problem yaşayacağımız en uzak en nadir ülke. alan pişman olmaz.

Arka koltuktaki BOŞLUK: Aslında arka koltuklar o boşluğu dolduracak şekilde yatabiliyor. EV6 larda olduğu gibi. Ama nedense arka koltukları fiyattan kırpmak için yatırma fonksiyonunu kaldırmışlar malesef. Uzun yolda arkada yolculuk etmek dik durulduğu için büyük sıkıntı oluşturur. Kısa menzilde koymasalar anlarım ama, uzun menzil versiyonda arka koltukları yatabilir olması gerekirdi. Türkiye'de bu arabalarda modem cihazı yokmuş. BTK onay verdiğinde de internet gelmeyecek. Bu sebep ile telefon ile kapıları ve arabayı açamayacağız anahtarı unuttuğunuzda. Ya da şarja taktığınızda şarj yüzdesini göremeyeceksiniz. Ya da evden çıkmadan yarım saat önce klimayı açıp aracı ısıtıp/soğutamayacaksınız. GT Line pakette "piano black" dış aksam 1 hafta sonra çizik çizik olacaktır. Saçma bir seçim olmuş. Alanların bu hususu göze almaları gerekir. Kol yaslama yeri konforsuz. Oraya uzayan mutfak tahtası koyacaklarına doğru dürüst kolu rahat ettirecek bir kol desteği koysalardı keşke. Ayrıca arabanın kronik bir arızası var: ICCU hatası. Araçtaki 12v bataryayı şarj eden devredeki mosfet yanabiliyormuş. Bu durum yaşandığında araba 12v akü bitene kadar kademe kademe güç kaybediyor ve akü bittiğinde tamamen kapanıyor. Tamiri için de "parça yok" diye 1-2 hafta arabanız serviste yatıyormuş. Arka koltuklar falan çıkıyormuş galiba üniteye ulaşmak için. Tamir edildikten sonra tekrar aynı arıza oluşabiliyormuş hatta. Önleme adına yazılım yayımlamışlar ama tam olarak düzeltildi mi bilmiyorum. Almak isteyenler bu konuyu bir araştırsın derim. Bence biraz daha pişmesi gereken bir araç. Facelift yaparlar, yukarıdaki sıkıntıları giderirler bir de 800v mimari getirirlerse çok güzel olur. Bugün aldığınız araçlara internetin gelmeyecek olması kabul edilebilir bir şey değil.

Şehir içi için çok çok iyi değerler. Ancak yazın sıcağında memlekete tatile gittiğinizi düşünün. Araba yüklenmiş, içinde 4-5 yolcu, hava +35 derece ve klima açık, Anadolu'nun yüksek inişli çıkışlı dağları ve uzun yoldasınız. 300 km net giderse, bence yine de iyi.

NMC bataryalı araçların pil ömrünü uzatabilmek için %20 altında kullanmamak lazım, bu çok zararlı. %80 üzerinde de acil bir durum veya uzun yola çıkış yoksa şarj etmemek gerekiyor. Yapılan testlerde %30-%75 arası kullanımlarda pil ömrü çok daha fazla uzuyor. Evde şarj istasyonu varsa, diyelim ki %40 ile geldiniz, akşam 3 kW monofaze şarjla sabaha kadar %75'e getirip bunu her gün tekrarlamak pil ömrünü çok daha uzun kılıyor.

Veri gerçekçi bir veri değil 30-40 km nin üstüne çıkmadı adamlar resmen ve klimasız kullandılar.ayni araca sahibim kışın şehir içi yaklaşik 15 kw ortalamayla giderseniz iyi bir ortalama olur bilginiz olsun.