Kia EV4 GT

24.000 km yaptım ikiz motor BMW'imde. Toplam tüketim 100 km'de 15.2 kWh (iki şehirlerarası yolculuk dahil). Son 3 ayda 100 km'de 14 kWh (bir kısmı 110 km/s hız). Tek motorlu bir elektrikli için Kia EV4'ün tüketimi beni etkilemiyor.

Geely EX5 kullanıyorum, bütün bip sesli uyarıları kıstım. Düşük seviyeye alınca hemen hemen hiç duyulmuyor ama hız limitini aşarsam yine de uyarı almaktan mutluyum.

Önceden sürüş eğitmenliği yaptım, şimdi tren operatörü olarak çalışıyorum, bu yüzden verimli sürüş konusunda epey bilgim var. Kanada'da fastback Kia EV4 GT-Line sahibiyim. Şehir içi/banliyö sürüşte 100 km'de ortalama 11-12 kWh harcıyorum. Klimasız gidersem 10 kWh'ye kadar düşüyor. Bu arabanın verimliliği inanılmaz. Üstüne Ontario'da büyük ölçüde nükleer enerjiden gelen off-peak kWh fiyatım 0.039 dolar, bu da aracı işletmesi gülünç derecede ucuz yapıyor. Eski Corolla'mı yanında benzin yutan bir araç gibi gösteriyor, enerji maliyeti farkı yaklaşık 1/10. GT-Line fakir adamın lüks arabası gibi, kötü bir anlamda söylemiyorum. Lexus kadar lüks ama çok daha ucuza, elektrikli güç aktarma organları da konforu artırıyor, çok rahat. Çok sürüş yapıyorsanız harika bir seçenek. Kötü kış koşullarında önden çekişi arka tekerden çekişe göre kullanmak daha kolay buluyorum, derin karda kontrolü kaybetme riski olmadan ilerlemek daha rahat.

Dış tasarım konusunda sübjektif olunabilir ama bence bu gerçekten kötü olmuş. İç mekan ise sanki bambaşka biri tarafından tasarlanmış, yetişkin, sofistike ve şık duruyor. İyi bir seçenek olabilirdi ama dış tasarım fazla vahşi kaçmış.

Tasarım tartışılır ama bence bu dışarıdan gerçekten kötü. İçeride ise sanki başka biri tasarlamış, daha yetişkin, sofistike ve şık. İyi bir seçenek olabilirdi ama dış tasarım çok vahşi kalmış.

Yıldız düğmesini ayarlara gidecek şekilde programlayabiliyorsun, bütün bip ve uyarı sesleri oradan kapatılıyor, o kadar da büyük bir mesele değil.

600 km menzil WLTP değeri. Otoyolda buna yakın bir şey görmezsiniz. Bir elektrikli araç sahibinin yorumu: 'Benim aracımın menzili 580 km olarak belirtiliyor ama otoyolda düşük geri kazanımlı frenlemeyle hızla düşüyor. 300-350 km civarını düşünün.' Bu yüzden otoyolda 120+ hızla giderken sürekli 90-100 yapan elektrikli araçları geçiyorum, elektron tasarrufu yapmaları gerekiyor.

Verimliliği pek iyi değil, frunk da yok, iç depolama alanı zayıf, kafa mesafesi ve ayak mesafesi de yetersiz, ergonomi kötü.

483 mil menzilli bir Mercedes-Benz CLA'yı 44 bin sterline alabilecekken bu çok daha düşük menzile sahip ve kötü görünüyor.

Kia'da İngiltere'de alt donanım seviyelerinde ısı pompası seçeneği yok, bu yüzden kışın menzil iddia edilenden epey daha az olacak.