Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Kia EV4 GT
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Daha küçük bir araba daha büyük bir arabadan daha pahalıya satılıyor, büyük bataryalı versiyon için 48 bin euro aşırı geliyor. O fiyata o kadar iyi olması normal, zaten olmasa sorun olurdu, üstelik plastik iç mekana bu kadar para vermek de ayrı mesele. Dürüst olmak gerekirse, sıradan bir Model Y ile Kia'nın sunduğu her şeye sahip oluyorum, hatta daha düşük bir fiyata. Kia'yı seviyorum, bir Kia'm var ve daha rekabetçi fiyatlarla çok daha fazla severdim ama bu haliyle bence olmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hız tanıma özelliğini kapatabiliyorsunuz sanırım. Ama yaklaşık sekiz menü adımı gerektiriyor. Ayrıca araç kapatılır veya sürücü dışarı çıkarsa, ADAS sistemleri varsayılan ayarına, açık konuma geri dönüyor. Şerit takip, şerit asistanı, direksiyon uyarısı ve hız aşımı uyarısı gibi şeyleri kapatmak istiyorsanız her biri için ayrı ayrı birçok menüde dolaşmanız gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EV4'ü beğendim ama Air versiyonunun ısı pompasının standart olmaması beni biraz soğutuyor. Ayrıca 17 inç küçük jantlarla donanım seçeneklerinin olmamasına da anlam veremiyorum. Air'deki mat plastikleri GT'deki parlak plastiklere tercih ederim, parlak olanlar biraz ucuz duruyor. Açılı plastik çamurluklar da hoşuma gitmedi, daha küçük veya kasa rengiyle uyumlu olsa daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çirkinliği ve kısıtlı kullanışlılığı bir yana, bagaj kapağı tamponla aynı hizada olduğu için herhangi bir arkadan çarpmada ilk hasar alacak parça gibi görünüyor, bu da tamponun amacını anlamsız kılıyor. Benzer şekilde arka ve far lensleri de her köşede. Herhangi bir sürtme olduğunda sadece boya ve plastik değil, oldukça pahalı bir lamba muhafazasına da zarar veriyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
81kw EV Air hatchback modelim var, şimdiye kadar harika. Evet tüm alarmları kendi tercihinize göre ayarlamanız gerekiyor, bilinmeyen bir yerde gece araç kullanıp hız kontrolü yapmak istemediğiniz durumlar dışında kapalı tutuyorum. EV4 çok duyarlı, Air versiyonu GT Line'dan biraz daha hızlı ve iddia edilen 7.5 saniyelik 0-60 için gerçekten bir kamyon gibi çekiyor ve bir elektrikli araç için çok iyi yol tutuyor. Menzil iyi, konfor yüksek, genişlik aldatıcı, geniş bir araç. 187 cm boyundayım ve sürüş sırasında çok rahatım. Şimdiye kadar her şey iyi, Kia gerçekten iyi bir elektrikli araç yapmış ve şaşırtıcı şekilde sürüş zevki veren bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sedan arka tasarımı çok kullanışsız. O kadar büyük bir araca çok küçük bir bagaj kapağı, olmamış. Bari Skoda gibi çift açılabilen bir tasarım olsaydı. Büyük yükler için iyi olurdu. Ayrıca ticari olan kargo versiyonunda kapı alt kenarları yükleme alanını daraltmış. Dolap yüklemek istenecek mesela, üst taraf sığacak ama alt taraftan sıkışma olacak. İş yapacak insan için vazgeçme sebebi olabilir.
Az önce aldım ve "bol depolama alanı var" ifadesine katılmıyorum. Konsolun ortasında sadece bir göz var, başka hiçbir yerde yok. Şemsiye, güneş gözlüğü, kablo gibi sürekli kullanmadığın ama arabada bulunmasını istediğin şeyleri koyacak göz önünde olmayan bir yer yok. Beni rahatsız eden bir diğer şey de uyarı sesleri. Hız limiti ve dikkat uyarı seslerini kapatabiliyorsun ama arabayı kapatıp tekrar açınca otomatik olarak geri açılıyor! Kia'nın bunu bir yazılım güncellemesiyle düzeltmesini umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sedanın liftback tipi bagaj kapağı olsaydı çok iyi olurdu. Bu haliyle yükleme hacmi 1000 litre olsa ne yazar? Arka kapıdan mı yükleme yapılacak? Ayrıca ön taraftaki kol dayama ve önünde tasarlanan tepsinin kullanışlılığı halen soru işareti. Ekrandaki dijital klima göstergesi de direksiyon tarafından halen bloke edilmekte.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kia'ların çoğunu denedim, dışarıdan çok özgün ve karakterli buluyorum, başka hiçbir markayla karıştırmıyorsun. Hoşuma gitmeyen ise iç mekan, EV3'e, EV5'e, EV4'e, EV6'ya veya EV9'a binsen hep aynı araba gibi hissettiriyor. Plastiklerin rengi gerçekten tartışmalı ve kalite hissi vermiyor. Koltuklar konusunda katılıyorum, çok rahatlar ve baş desteği gerçekten işlevli, bunu başaran az araçtan biri.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Diğer elektrikli araçların çoğu gibi bu da sınıfındaki içten yanmalı araçlara göre bir adım geride. Çarpıcı derecede sade olmayan tasarımın yanında, yedek lastik olmaması, şehir içinde yetip şehir dışında yetmeyen bir menzil ve sürekli uyarı veren can sıkıcı güvenlik sistemleri var. Üstüne gösterge panelindeki düz ekranlar çok hızlı kirleniyor ve toz tutuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia EV4 GT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 274 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EV4 GT hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia EV4 GT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV4 GT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
kia ev4 gt linekia ev4 gt line awdkia ev4 gt line skia ev4 gt 2026kia ev4 gt plus linekia ev4 gt line 2026kia ev4 gt line hatchbackkia ev4 gt line long rangekia ev4 gt fastback
