Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 31 Fotoğraf
+26
Kia EV9
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre EV9'un en çok övülen yanı geniş 3. sıra dahil 7 koltuklu konforu, lüks donanımı ve dönen koltukları. Cüssesi ve ~100 kWh bataryası nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor; 90 km/s sabit hızda 18-19 kWh/100km, yağışlı/soğukta 21 kWh/100km civarı belirtiliyor. Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kurtarıyor, ancak istasyon bağımlılığı şikayet ediliyor.
Negatif rejenere kulakçığına (Sağ) basılı tutarsanız AUTO rejenere moduna geçiyor. O da güzel bir mod, ben onu kullanıyorum. Ayrıca pozitif rejenere kulakçılığına (Sol) yolda giderken hangi hızda olursanız olun basılı tutarsanız, araç fren yapıyor. Bunu da çok sık kullanıyorum. Bildiğiniz ayak freninin el freni versiyonu..
3 yıllık EV kullanıcısıyım. Şubattan beri EV6 ile 10.000 km yi devirdim. Bu araçlarda (standart range) max 195 Kw destekliyor. Long range olanlarda 2 veya 4 çeker 263 kW. Ben bataryam %56 dolu iken taktığımda bolu da 200 kW gördüm ve fotografını çektim daha üstünü göremedim. Şarj hızı %80 e kadar muhteşem. Daha önce kullandığım araçlarda batarya boşalmadan çok düşük hızlarda şarj alabiliyordum bu araçta %80 e kadar bataryanız ne dolulukta ise inanılmaz hızlı şarj alıyor. %10-80 ortalaması bu araçta 150 kW. Bataryanın boşalmasını beklemeden tuvalet molalarında boş DC gördümmü takıp gidiyorum ayrıca sarj için uzun yolda durmama gerek bile kalmıyor. %80 den sonra batarya sağlığı için oldukça kısıtlamışlar. Ayrıca enerji tüketimi çok az.
Bu aracı epeydir merak ediyordum. Yabancı incelemelere kıyasla bu çok daha detaylı ve bilgilendirici. Arabayı çok beğendim, bir araçta olması gerektiğini düşündüğüm neredeyse her şeyi barındırıyor. Ülkemizdeki vergiler ve kur nedeniyle almak zor ama normal şartlarda kesinlikle almak istediğim araçların başında gelirdi.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Otoyolda klima açıkken 100 km/s hızda menzil %18-25 daha düşük. İlk 6 ayda sık yazılım hatası görülüyor. Bazı şarj istasyonlarıyla uyum sorunu yaşanabiliyor. 12V akü boşalması ve sürüş gücü kaybı riski var. Yüksek voltaj bataryası dolu olsa bile araç tamamen kilitlenebiliyor. Yazılım güncellemesi ve akü değişimi gerekebiliyor.
İki gün kullandım bu aracı, 600 km yol yaptım. En az 3 defa şarj ettim. Kesinlikle 500 km felan yapamıyor. Otobanda 160 km/s ile gittim, yani yavaş sürmedim, en fazla 250 km dayandı. Araç çok güzel fakat yakıt tüketimi çok yüksek. 30 kWh altında kullanmak zor otobanda. Eğer otobanda 100 km/s geçmezsen belki yaparsın 450 km. Kışın soğuk havalarda ama yine düşer 350-400 km, bu da yavaş gittiğin halde.
Ben şunu merak ediyorum: Yıllardır araç içi kamera kullanıyorum, bir süre sonra bu kameraların görüntü kalitesi aşırı düşüyor ve değişim gerektiriyor. Artık çok sayıda araçta bu kameralardan mevcut. Peki aynı durum onlar için de geçerli mi? Yoksa kamera merceklerinde sıcağa/ısıya extra dayanıklı bir şeyler kullanılıyor mu?
Dizel araç kullanıyorum, muhtemelen şehirler arası kullanmaya devam edeceğim. Elektrikli araç düşünüyorum çünkü hem evden şarj imkanım var, hem de bu tip araçlar şu anda şehir içi için ideal. Fakat kalan ömrümde tekrar araba almak istemiyorum. Elektrikli aracı tercih ederim çünkü beni uğraştırmasın diye; fakat uzun ömürlü olabilmesi için hem pil şarj döngü sayısının yüksek olması hem de pil kapasitesinin büyük olmasını gerektiriyor. Zira pil kapasitesi büyük olunca daha az şarj etmek gerekecek. Benim aracımda yaz/kış klima çalışır, klima performası da önemli. Elektrikli olunca bunun ne kadar enerji harcadığı da önem kazanıyor.
Korkunç bir araba, ALMA! Kia'nın bilinen sorunları var: direksiyon 60-70 arasında titriyor, orta konsol 65-75 mph'de titriyor. Oto elektrik garantisi kapsamında değil. Dokunmatik düğmeler ilk seferde çalışmıyor, 5 kere basmak gerekiyor. Ekran yerleşimi çok kötü olduğu için ayarları göremiyorsun. Bu arabanın bu kadar yüksek puan almasına şaşkınım. Kesinlikle alma!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Hafta sonu Adana-İstanbul ve ertesi gün İstanbul-Adana seyahati yaptım aynı istasyonlarda durdum. Togg uzun menzil ile 3'er şarj ile gidip geldim, ortalama hız 110 km, ısıtma 24 derecede yolculuk boyunca açıktı. Aracınız tekrar hayırlı olsun, tam ihtiyacım olan araç 7 kişilik ve 4x4 elektrikli olarak ama batarya kapasitesine bakarak daha uzun bir menzil beklerdim.
1,3 Linea şehir içinde çoook ekonomik şekilde kullanmama rağmen minimum 4,8-4,9 litre yakıyorum. Buda 220 liraya en fazla 95 km eder. Siz 220 liraya minimum 400 km yapıyorsanız 1,3 linea ya göre minimum şehir içinde 4 katı mesafe yapıyorsunuz demektir. Şehirler arası değeriniz ortalama 2.5 lira ise benimki de 4.6x47=216 lira =100 km olur. Yani ekonomik uzun yol testlerinde sizinkinden kilometrede 30 kuruş daha ucuz olur ama 1,3 linea'nın ne kilosu ne de cüssesi sizinki ile kıyaslanamayacağına göre, konforda çok üstün konuma geçmiş olursunuz.
Bu sayfada Kia EV9 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 807 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre EV9'un en çok övülen yanı geniş 3. sıra dahil 7 koltuklu konforu, lüks donanımı ve dönen koltukları. Cüssesi ve ~100 kWh bataryası nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor; 90 km/s sabit hızda 18-19 kWh/100km, yağışlı/soğukta 21 kWh/100km civarı belirtiliyor. Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kurtarıyor, ancak istasyon bağımlılığı şikayet ediliyor.
Kia EV9 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV9 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre 90 km/s sabit hızda bahar/yaz aylarında 18-19 kWh/100km, soğuk ve yağmurlu havada ise 21 kWh/100km civarında tüketiyor. Cüssesi ve yaklaşık 100 kWh batarya ağırlığı nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor.
Kia EV9 uzun yol için uygun mu?
Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kolaylaştırıyor ancak yüksek tüketim nedeniyle planlı gitmek gerekiyor. Bir kullanıcı büyük ve hızlı şarj olan batarya sayesinde uzun yolun kurtarıldığını, aksi halde zor olacağını belirtiyor.
Kia EV9'un en beğenilen özellikleri neler?
Konfor, lüks donanım ve 7 koltuk pratikliği en çok övülen yönleri. Bir kullanıcı 3. sıranın genişliğinin diğer 7 kişilik araçlardan üstün olduğunu, bedensel engelli bir kullanıcı ise dönen koltukları çok beğendiğini söylüyor.
Kia EV9 en çok şikayet edilen konu ne?
Yüksek tüketim ve şarj istasyonu bağımlılığı öne çıkıyor. Ayrıca bir kullanıcı jantları ve yan ayna ekranlarını beğenmediğini, aracın SUV'dan çok hafif ticari havası verdiğini belirtiyor.
Kia EV9 şehir içi kullanımda ekonomik mi?
Evde şarj imkanı olanlar için şehir içinde oldukça ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrikli araçların şehir içinde fosil yakıtlı araçlara göre 3-4 kat daha ucuza geldiğini vurguluyor.
Kia EV9 batarya kapasitesi ve şarj hızı nasıl?
Kullanıcılar yaklaşık 100 kWh batarya kapasitesinden ve çok hızlı şarj olabildiğinden bahsediyor. Bu hızlı şarj özelliğinin özellikle uzun yolculuklarda avantaj sağladığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
kia ev9 fiyatkia ev9 menzilkia ev9 sahibindenkia ev9 gt linekia ev9 fiyat listesikia ev9 türkiye fiyatıkia ev9 menzili kaç kmkia ev9 gerçek menzilkia ev9 sıfır fiyatı
+26 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
