Kia Niro EV şehir içinde ne kadar menzil yapıyor?

Şehir içinde yazın 450-520 km arası menzil belirtiliyor. Bir kullanıcı Ankara'da 510 km, bir diğeri 400-430 km yaptığını söylüyor. Kışın bu değer 320-340 km'ye düşüyor.

Kia Niro EV uzun yolda tüketim ve menzil nasıl?

Uzun yolda tüketim 15 kWh/100km civarında ölçülmüş ve 400 km'nin üzerinde menzil sunuyor. 110-120 km/s hızda yaklaşık 410 km menzil bildiriliyor. Kullanıcılar uzun yol performansını beklenenden iyi buluyor.

Kia Niro EV DC şarj hızı yeterli mi?

Hayır, en sık şikayet edilen konu bu. DC şarj yaklaşık 40-45 dakika sürüyor; yazın 80 kW ile başlayıp %80'e yaklaşırken 40 kW'e düştüğü belirtiliyor. Evde şarj imkanı olanlar için sorun olmadığı, sık uzun yol yapanlar içinse yorucu olduğu söyleniyor.

Kia Niro EV i-pedal (tek pedal sürüş) nasıl?

Çok beğeniliyor. Kullanıcılar frene nadiren bastıklarını, hatta fren pedalını kullanmayı unuttuklarını söylüyor. Seri, sessiz ve keyifli bir sürüş sağladığı belirtiliyor.

Kia Niro EV elegance ve Prestige donanımları arasında ne fark var?

Prestige pakette ısıtmalı arka koltuk, ısıtmalı direksiyon, navigasyon, hafızalı ayarlanabilir ön koltuk, arka park ve kör nokta uyarısı, 8 inç multimedya, koltuk soğutma ve elektrikli bagaj var. Kullanıcılar Prestige'in Kasım'dan sonra satışa kapatıldığını, sadece Elegance'ın kaldığını belirtiyor.

Kia Niro EV ekonomik ve mantıklı bir alım mı?

Fiyat-performans açısından beğeniliyor ancak görüşler karışık. Evde şarj edenler km başına düşük maliyeti (ör. 130 TL ile ~350 km) övüyor. Bazı kullanıcılar ise benzinli/dizel araca göre fiyat farkını yakıt tasarrufuyla kapatmanın uzun yıllar aldığını, keyfi bir tercih olduğunu söylüyor.

Kia Niro EV Yorumları: 254 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

yildirimzeynep61

18.02.2023

Direksiyon simidi çok sade geldi. Biraz daha spor altı düz veya çeşitli renkte dikişle biraz hareketlilik verilseydi güzel olabilirdi.

💬 Yanıtla Bildir

oguz2002

13.02.2023

👍 Olumlu

Yurtdışında KIA ısı pompasını opsiyonel olarak sunuyor. Özellikle kabin ısısını koruyor ayrıca pil ısısını yaz kış 22 derecede tutup pil ömrünü uzatıyor. Türkiye'de sunulmaması eksi.

💬 Yanıtla Bildir

ozturksinan49

13.02.2023

👍 Olumlu

Elektrikli araçlarda gaz pedalına enerji pedalı veya başka bir şey denmemeli. Benzinli araçlara benzin pedalı, mazotlulara mazot pedalı, LPGlilere LPG pedalı denmediği gibi, elektrikli araçlara da gaz pedalı denebilir. Tüm araçlar elektrikli olduğunda arkadaşlarla 'gazladık' yerine 'enerjilendik' mi diyeceğiz.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

volkan_motorhead

13.02.2023

İ30 DCT şanzımanında 1. ve 2. viteslerde bazen kavrayamama kaydırma sıkıntısı oluyor. Niro Hibrit DCT'de aynı sıkıntı oluyor mu? Elektrikli motor sayesinde sıfırdan itibaren tam kavrama yapabiliyor mu? İ30 DCT'de özellikle 5-10 km hızlarda hem kavrama hem de vites seçme konusunda kararsız. Bu hızlarda otopark gibi yerlerde, özellikle rampa iniş çıkışlarında.

💬 Yanıtla Bildir

ali.garaj

13.02.2023

👍 Olumlu

Cam kapanırken sıkışma durumunda camı anında indiriyordu. 4 camda bu özellik vardı ve çift kademeli tam otomatikti.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

kocarda34

10.02.2023

👍 Olumlu

Direksiyonu 70 ve 80'li yıllardaki araçlar gibi olmuş. Ayrıca sinyal lambaların nispeten aşağıya konumlandırılması sıkışık trafikte güvenlik açısından risk oluşturabilir.

💬 Yanıtla Bildir

kurtmerve73

31.01.2023

👍 Olumlu

Tek tuşla açılıp kapanan camlarda sıkışma engelleyici de var, buna göre daha güvenliler.

💬 Yanıtla Bildir

sahincan36

29.01.2023

Corsa C kasa 2005 model aracımda bile ön camlar sıkışmaya karşı otomatik açılıyor. Bunda olmaması şaşırtıcı.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

berkkobra

29.01.2023

Ön tasarım tamam da arka tasarımda minimalizm her zaman çalışmıyor.

💬 Yanıtla Bildir

ahmet92

27.01.2023

👍 Olumlu

Niro'nun hybrid versiyonunun kendine has bir yapısı var. Araç ekonomi üzerine kurulmuş gibi. Yakıt ve performans açısından gayet iyi.

💬 Yanıtla Bildir

Kia Niro EV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Kia Niro EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 254 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi menzil (yazın ~450-520 km) çok beğenilirken uzun yol tüketimi 15 kWh/100km civarında ekonomik bulunuyor. En çok övülen yönler i-pedal tek pedal sürüş, konfor ve koltuk soğutma/ısıtma; fiyat-donanım dengesi de takdir ediliyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı (40-45 dk) ve kışın menzil düşüşü; kasıntı/sert direksiyonda ön taraftan gıcırtı sesi de belirtiliyor.

Kia Niro EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Niro EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 19 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Kia Niro EV

Kia Niro EV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar