Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Kia PV5 Passenger
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç alan geniş ve aile aracı olarak beğenilse de malzeme kalitesi ve plastik trimler düşük bulunuyor. Çekmece ve trimlerden gelen tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil, 15-20 kW tüketim aktarıyor; azami hız 135 km/s ile sınırlı.
Bunu ve Buzz'ı denedim, 71.3 kWh batarya ile PV5 benim için kazandı. İzlanda'da soğuk ve rüzgarlı havada menzili de denedim, 0 derece, rüzgarlı ve karlı havada %85 batarya ile 215 km gittim. Buzz'ı da denedim, bana öyle geldi ki o araç soğukta bataryayı daha hızlı tüketiyor. Kia'daki multimedya sistemi bence ID Buzz'ınkinden çok daha iyi. Buzz burada sadece 5 yıl garanti veriyor, Kia ise 7 yıl. Bu benim için zor bir seçim olmadı. Far sorununu plaka bölgesine led bar takarak çözeceğim, ayrıca PV5'in görünüşünü de daha çok beğeniyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım ve sonra bir tane sipariş ettim. Basınç dalgalanması yok, kocaman bagaj kapağıyla ilgili sorun yok. Havaalanı transferleri için kullanıyorum, o yüzden yolcuları beklerken ya da bagaj yüklerken yağmurdan korunmak için ideal bir yer. Beğenmediğim tek şey, sürücü koltuğunda ikinci bir kol dayama olmaması ve eşiğin diğer koldaki dayamaya kıyasla çok alçak ve eğri olması. Çok otoyol yaptığım için sağ tarafa aftermarket bir kol pedi alacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün bunlardan birini test sürüşünde denedim ve anlatılan sorunların hiçbirini yaşamadım. Uğultu sesi bende hiç olmadı, bu kadar büyük ve köşeli bir araç için içini inanılmaz sessiz buldum. Kavşaklarda ve dönel kavşaklarda oldukça çevik, İngiltere yolları için fazlasıyla yeterli. Batarya verimliliği harika, şehir içinde 4.5 kWs alıyordum. İç mekan biraz basit olabilir ama iyi yapılmış ve kaliteli hissettiriyor, ticari van'lardaki gibi ucuz plastikler yok. Bulduğum tek sorun, arka koltuk sırasının raylı olması ve bagajdan ön koltukların arkasına kadar düz bir zemin sunması halinde çok daha kullanışlı olacağıydı. Onun dışında harika bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Dizel Citroen Spacetourer'ımı değiştirmek için PV5 kısa listemdeydi. Test sürüşü yaptım, sürmesi gayet keyifliydi ve ihtiyacınız olan tüm modern donanıma sahipti ama koltuklar Stellantis türevlerindeki gibi sökülebilir ya da tam katlanabilir olmadığı için eledim. Bayiyle konuştum, 7 koltuklu versiyon çıktığında bile orta sıranın dıştaki koltukları öne katlanmıyormuş, o yüzden orta koltuğu çıkarıp arka sıraya geçiş sağlıyorlar. Bu sınıf için gerçekten tuhaf bir karar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
4WD versiyonu planlanmıyor mu? Bu kadar uzun ve ağır bir araçta önden çekiş biraz garip bir tercih gibi. Yüklüyken ve ekstra ağırken karla kaplı yokuşu nasıl tırmanır merak ediyorum. Ayrıca sürgülü kapıların daha geniş açıklık için daha geriye kaymaları gerektiğini düşünüyorum. Fiziksel buton eksikliği de günümüzün bir işareti gibi görünüyor. Dış tasarımın temiz ve pürüzsüz çizgilerini gerçekten beğendim, neredeyse tuğla gibi bir aracı bile güzel gösteriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çinli elektrikli araçlara kıyasla çok basit kalıyor, üstelik her zamanki gibi fazla pahalı bir Kia. Sıra koltuklar var, ön ve yan taraflarda içecek şişesi koyacak göz yok, arkada yeterli USB şarj yok, sadece 1 tane zavallı güç çıkışı var, öndeki port park yerinde başkaları tarafından kolayca çizilebilir. Her şey yanlış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu aracı bir aydır kullanıyorum ve 2200 mil sonra şunu söyleyebilirim: gerçekten çok çok iyi gidiyor, gerçek hızda maksimum 120-130 kW ile şarj oluyor, ekrandaki batarya menzili size karşı çok dürüst. Tek sorunlar: bagajda ışık yok (Kia lütfen düzeltin), kapılar sürekli kapanma eğiliminde (oldukça can sıkıcı) ve arka koltuk sırası oldukça geride, bu yüzden sürüş pozisyonu biraz taksi şoförü hissi verebiliyor. Aracın içindeki priz artı puan. Bu aracı şu an gönül rahatlığıyla tavsiye edebilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6 haftadır bende. Şimdilik bayıldım. Farlar hiç de fena değil. Dikkatli sürdüğümde belirtilen menzili sürekli tutturuyorum. Hızlı şarjdan önce batarya kondisyonlaması önemli. Performansı gayet iyi, gürültülü de bulmuyorum ama ben transit ve dağıtım kamyonetleri sürmeye alışkınım; bunlardan çok daha rafine. Multimedya sisteminde şimdiye kadar hiç sorun yaşamadım. 16 inç lastikler Buzz'ınkilerden çok daha ucuza gelecek. Kalın A direğine alışıyorsunuz, sadece kavşaklarda kör noktaları görmek için biraz daha hareket etmek gerekiyor. Bağlantı özellikleri gerçekten iyi ve basit. Google tabanlı navigasyon sistemi sayesinde android auto ile ayrıca harita ya da Waze kullanmaya gerek kalmadı, rota ve şarj planlamasında da daha iyi. Uzun menzilli Plus modelini aldığıma kesinlikle memnunum. Bagaj kapağı, gösterge ve anahtardaki tuşlarla çok kolay açılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kargo PV5'i kiraladım, bu hafta 4500 mili geçtim. Şu ana kadar hiç şikayetim yok. %80 şarjla her gün sorunsuz 150 mil gidiyor. Tam şarjda, otoyol ve A yollarında 65-75 hızla giderken 210 mil yapıyor. Hem de yaklaşık 500 kilo yükle. Önceki minibüsüm bir Transit Custom'da adblue, turbo ve DPF sorunları yaşadım, son 3 ayında kabinde egzoz kokusuyla birlikte 5000 sterlin masraf çıkardı. Bir daha dizel minibüse dönmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun tam olarak aynısını 6 aylık kısa bir kiralamayla kullandım. 3 çocuğum var ve bu sorunların hiçbiriyle karşılaşmadık. Çok yetenekli ve mantıklı bir MPV, sürmesi çok kolay, çocuklar bayılıyor. Eşim şimdiye kadar sahip olduğumuz en büyük ve en iyi MPV olduğunu söylüyor, epey araba değiştirdik. 3 aydır kullanıyorum, hiçbir sorun yok, değiştireceğim tek şey daha büyük bir batarya olurdu. Maliyeti VW Buzz'dan çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia PV5 Passenger Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Kia PV5 Passenger sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 402 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç alan geniş ve aile aracı olarak beğenilse de malzeme kalitesi ve plastik trimler düşük bulunuyor. Çekmece ve trimlerden gelen tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil, 15-20 kW tüketim aktarıyor; azami hız 135 km/s ile sınırlı.
Kia PV5 Passenger almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 Passenger araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil verdiğini, ortalama 15-20 kW tüketim yaptığını belirtiyor. Küçük bataryalı (72 kW) versiyonun ise yaklaşık 250 km gittiği söyleniyor. Batarya kimi kullanıcılara göre araca oranla küçük kalıyor.
Kia PV5 Passenger iç malzeme kalitesi iyi mi?
Malzeme kalitesi düşük bulunuyor. Kullanıcılar trimlerin ve iç malzemenin kalitesiz olduğunu, hatta 'tuttuğun yer elinde kalıyor' ve '3D yazıcıyla yapılmış oyuncak hissi' gibi ifadelerle şikayet ediyor.
Kia PV5 Passenger ses ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı çekmece ve gözlerin yollarda tıkırtı yaptığını, trim sesinden müziğin duyulamadığını belirtiyor.
Kia PV5 Passenger aile aracı olarak uygun mu?
Geniş iç alanıyla aile aracı olarak beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı arkada yalnızca 2 isofix bulunmasını yetersiz buluyor.
Kia PV5 Passenger azami hızı nedir?
Azami hız 135 km/s ile sınırlandırılmış. Bir kullanıcı bu sınırı eleştirerek yorumluyor.
Kia PV5 Passenger tasarımı nasıl karşılanıyor?
Görünümü tartışmalı. Bazı kullanıcılar kutu/minibüs/dolmuş gibi durduğunu söylerken, bir kısmı Doblo'dan daha güzel ve kullanışlı bulduğunu belirtiyor. Düz tavanının güneş paneli montajına imkan tanıması olumlu görülüyor.
