Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Kia PV5 Passenger
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç alan geniş ve aile aracı olarak beğenilse de malzeme kalitesi ve plastik trimler düşük bulunuyor. Çekmece ve trimlerden gelen tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil, 15-20 kW tüketim aktarıyor; azami hız 135 km/s ile sınırlı.
Ekran arayüzü tasarımı ya sessiz sedasız bir dahiyane iş ya da gizli bir hayal kırıklığı, emin değilim. Klima ayarlarının bir sıra uygulama ikonuyla ikiye bölünmesi hakkında ne hissedeceğimi bilemedim. İkonların sürücüden uzaklaşıp yolcuya doğru yükselen bir hiyerarşide dizilmesini düşün; yolcunun hava akışını değiştirmesine izin var ama sıcaklığı belki değil. Öte yandan radyo istasyonu seçebiliyor ama telefonuna bluetooth bağlantısını yapamıyor. Sonra uygulama çekmecesini açınca yerleşim değişiyor. Tercihte tek dokunuşla ters çevirme sağlıyor. Bu ince bir detay. Uzun bir gösterge ekranını neden tercih etmezsin anlamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bizim için kompakt ölçüleri nedeniyle aslında sadece PV5 söz konusu. 5 metreden uzun bir gemi gerekli değil. PV5'in şarj gücü de bizim için kesinlikle yeterli. Tabii daha hızlı olması güzel olurdu. Ne yazık ki henüz almadık. İlk neden gerçekten çok düşük yükleme kapasitesi. İkinci ve asıl neden ise koltuk düzeni. 5 koltuklu versiyonda ilk arka koltuk sırası o kadar geride ki, çocukların ebeveynlerden bu kadar uzakta oturması rahatsız edici oluyor. Bacak mesafesi kesinlikle abartılı. Ön ve arka yolcular arasındaki boşluğa rahatça bir insan uzanabilir. Koltuk sırasının kaydırılamaması ise asıl elenme sebebi, çünkü öne doğru kayıp rahatça oturmak mümkün olmuyor. Ayrıca bu devasa boşluk yüzünden bagajda çok yer kayboluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir tane sipariş ettim. Idbuzz sürmüştüm ve araçları oldukça benzer bulmuştum. Ayrıca ön kapının alçak cam hattının kalın A direklerini büyük ölçüde telafi ettiğini düşündüm. Kapı aynaları da öne görüşü engellememek için çok iyi konumlandırılmış. Sürüşte bir gümbürtü fark ettim ama sürdüğüm idbuzz'dan çok da farklı değildi. Performansını oldukça iyi buldum (160 hp versiyonu), eskiden sürdüğüm MGB'den belirgin şekilde daha hızlı olduğunu söylemek gerek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Uzun menzil versiyonu 160hp, kısa menzil ise 120hp; bir van için bu güç yeterli açıkçası. 5 aydır Cargo kullanıyorum ve ADAS bir sorun olmadı, yol gürültüsü ya da multimedya sistemi de öyle. Cargo'da multimedya farklı çünkü Android tabanlı ve firmaların kendi uygulamalarını çalıştırması için tasarlanmış. Bu aslında bir yük aracı ve ondan bir yolcu versiyonu türetmişler, tam tersi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Van gibi görünmesi ya da van gibi sürülmesi umurumda değil, ama van menzili isterdim. Kia Cambridge'de birini denedik ve PV5'e anında aşık olduk. Dört kişilik yolcu alanına ihtiyacımız var ama aynı zamanda snowboard ve şişme bot yelkenleri için bir bagaj da lazım. Küçük bir aile için 200 cm uzunluğunda bir yük alanı arıyordum ve bagajın derinliği sayesinde açıları kullanarak bunu PV5'te başarabildik, kulağa mükemmel geliyor. AMA menzil sorun. Zaten bir '200 millik araba'mız var - BMW i3 - ve bir yarışa ya da kayak günü için yola çıktığımda spora odaklanmak isterim, eve 1 mil menzille varmak için 65'ten 56'ya yavaşlamalı mıyım diye düşünmek değil. Bu araba şehir içi sürüşte bile çok yakıyor. ID.Buzz'dan iyi mi? Evet. Range Rover Sport'tan daha iyi bir okul servisi arabası mı? Evet. Discovery 4'ten daha iyi bir köpek arabası mı? EVET! Ama yine de garantili 300 mil menzilli bir şeye ihtiyacımız var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şunu söylemekte fayda var: bunlar 150 kW ile şarj OLMUYOR - bu Kia'nın küçük bir dil oyunu. '150 kW şarj cihazında' şarj süresini belirtiyorlar ama aslında zirvede 130 kW'ın biraz altında kalıyor. Büyük bir sorun değil (belirtilen süreyi tutturuyor) ama neredeyse tüm inceleyicileri kandıran bu dürüst olmayan yaklaşımı takdir etmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu neredeyse bütün üreticiler için geçerli, özellikle van müşterileri için: bagaj tabanındaki bu saklama gözleri oldukça kullanışsız. Van istememin sebebi eşya için bol alan gerekmesi. Ama içine köpek kutusu, kargo bölme perdesi, alet çantası gibi bir şey koydum mu bu gözleri artık açamıyorum. Ayrıca bagaj bavullarla doluyken şarj kablosunu oradan nasıl çıkaracaksın? Kablolar için ön bagaj (frunk) olması çok daha mantıklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eleştirel bir değerlendirme olması güzel ama benim için hâlâ hayalimdeki araba ve ihtiyaçlarımız için son derece pratik buluyorum. En küçük çocuklarımız artık ergen, ileride torun sahibi olursak iki ISOFIX'in yeterli olacağını düşünüyorum. Bir kez test sürüşü yaptık ve hiçbirimiz kulaklarımızda basınç rahatsızlığı hissetmedik. En ucuz versiyonu tercih ederdim çünkü o elektrikli sürgülü kapılar ve bagaj kapağı olmadan geliyor, ben manuel olanı yeğliyorum. Diğer konularda da oldukça iyi donanımlı. Performansı çok umursamıyorum ama rahat sürüş için gayet yeterli buldum. En büyük şikayetim şu an sadece NMC batarya ile gelmesi, umarım yakında LFP, sodyum veya katı hal batarya görürüz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İşte alacağım araba bu. Yük kapasitesini yine de az buluyorum, ama beni daha çok rahatsız eden Kia sürücülerinden şu an duyduklarım. Kia garanti şartlarında acımasızmış, ama aynı zamanda servisler bakım için aylarca dolu. Atölyelerin/bayilerin %25'i sözde kapatılmış. Araba benim için mükemmel olabilir ama servisten bir randevu alabilmenin garantisi de önemli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
PV5'i kumaş koltuklarla bekliyorum - benim için sadece işlevsellik önemli. Güzellikten çok, su sporu ekipmanlarımı iyi yerleştirebilmem gerekiyor. Karşılaştırma için: 3 yıllık kısa VW ID Buzz'ım var, 36.000 km'de ortalama tüketim 20,5 kWh (ortalama hız sadece 52 km/s). Yazın Tirol'de çok düşük tüketimler yakalıyorum, örneğin üçte ikisi otoyol üçte biri kara yolu 132 km'de sadece 12,6 kWh ortalama tüketim gördüm. Sıcak mevsimde sorunsuz 450 km, kışın ise 320/350 km civarı gidiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia PV5 Passenger Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Kia PV5 Passenger sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 402 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç alan geniş ve aile aracı olarak beğenilse de malzeme kalitesi ve plastik trimler düşük bulunuyor. Çekmece ve trimlerden gelen tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil, 15-20 kW tüketim aktarıyor; azami hız 135 km/s ile sınırlı.
Kia PV5 Passenger almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 Passenger araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil verdiğini, ortalama 15-20 kW tüketim yaptığını belirtiyor. Küçük bataryalı (72 kW) versiyonun ise yaklaşık 250 km gittiği söyleniyor. Batarya kimi kullanıcılara göre araca oranla küçük kalıyor.
Kia PV5 Passenger iç malzeme kalitesi iyi mi?
Malzeme kalitesi düşük bulunuyor. Kullanıcılar trimlerin ve iç malzemenin kalitesiz olduğunu, hatta 'tuttuğun yer elinde kalıyor' ve '3D yazıcıyla yapılmış oyuncak hissi' gibi ifadelerle şikayet ediyor.
Kia PV5 Passenger ses ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı çekmece ve gözlerin yollarda tıkırtı yaptığını, trim sesinden müziğin duyulamadığını belirtiyor.
Kia PV5 Passenger aile aracı olarak uygun mu?
Geniş iç alanıyla aile aracı olarak beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı arkada yalnızca 2 isofix bulunmasını yetersiz buluyor.
Kia PV5 Passenger azami hızı nedir?
Azami hız 135 km/s ile sınırlandırılmış. Bir kullanıcı bu sınırı eleştirerek yorumluyor.
Kia PV5 Passenger tasarımı nasıl karşılanıyor?
Görünümü tartışmalı. Bazı kullanıcılar kutu/minibüs/dolmuş gibi durduğunu söylerken, bir kısmı Doblo'dan daha güzel ve kullanışlı bulduğunu belirtiyor. Düz tavanının güneş paneli montajına imkan tanıması olumlu görülüyor.
