Kia PV5 Passenger

Dürüst olmak gerekirse, sadece 2 koltukta isofix olması üzücü ama düz 40/60 döşeme düzeninde (3 ayrı koltuk yerine) bu beklenen bir şeydi. Kendim denedim: ortaya 3. bir çocuk minderi sığdırabiliyorum, orada yaklaşık 59 cm boşluk var. Arka bagaj kapısı gerçekten sadece bir çatı gibi. Aynasız dış genişlik asla 2.1 m değil.

Birkaç aydır PV5'im var. Öndeki şarjı beğendim, bagaja hâlâ erişebiliyorsunuz demek, yandan şarjı hiç sevmedim. Gerektiğinde hızlı şarj harika. Bahsedilen gürültüyü kendi aracımda yaşamadım, 3000 mil yaptım. İç mekan çok geniş. Sürüş konforlu ve kullanımı kolay, uzun yolculuklar keyifli. Sevmediğim birkaç şey var: hava havalandırması tamamen dokunmatik ekran üzerinden, yani hangi fonksiyonu seçeceğinize bakmak için gözünüzü yola indirmeniz gerekiyor. Fiziksel düğmeleri tercih ederim. Bluetooth tüm cihazlarla uyumlu değil ama Android Auto harika çalışıyor. Son birkaç yazılım güncellemesi her şeyi sıfırladı, ayarları eski haline getirmek için menüleri karıştırmam gerekti. Aynalar araca yaklaşınca açılıyor ve park edilmiş arabaların arasındaysanız sizi zor durumda bırakabiliyor; kilitleyip açtığınızda katlanıp açılmasını tercih ederdim. Bagaj kapağı açıldığında kocaman oluyor, kenara çekilmeniz gerekiyor ve otoparkta dar alanlarda başkalarını bloke etmemeye dikkat etmelisiniz. Manuel sürgülü kapılar yokuşta ağır oluyor, ne yazık ki vergi dilimleri yüzünden elektrikli kapılar seçenek değil, 360 kameralar ve ayna kameraları da öyle. Bence PV5 fiyatına göre harika bir araç, 3kw V2L ile park halindeyken mikrodalga, indüksiyon ocak ve klima kullanabiliyorsunuz.

3 ay önce Tiguan R'ımı değiştirmek için aldım. Kesinlikle bayıldım. 40 bin sterlin altındaki araçlar arasında buna yaklaşan hiçbir şey yoktu. Büyük bir SUV veya MPV arıyorsanız kesinlikle bir test sürüşü değer. Ses konusunda ciddi bir sorunum yok ve hiçbir zaman daha fazla güce ihtiyacı olduğunu düşünmedim - 70 kWh versiyonu - ki bunu 300+ beygirlik orta boy bir SUV'a sahip biri olarak söylüyorum.

Bu aracı firmam için düşünüyordum. EV6 ile 150.000 km yaptıktan sonra geçiş yapmak istedim ama Kia'nın giderek küstahlaşan servis fiyatları yüzünden vazgeçtim. Harika bir araç ama garanti süresince her şeyi Kia'ya yaptırma zorunluluğu, üstelik iş kalemi başına 200€'yu çok aşan fiyatlarla, bence utanç verici. Median ses sistemindeki amplifikatör 2500€'nun üzerinde. Servis ve yedek parça fiyatları gerçeklikten uzak.

Bir aracı beğendiğim halde iç mekan esnekliği yüzünden karar veremem: Üç çocuk babası olarak ve kayınvalideleri de aldığımda, tek tek takıp çıkarılabilen koltuklar tek doğru çözüm. Özellikle arka için 3 bölgeli klima, bardaklık, karartma perdeleri gibi şeylerden vazgeçmek istemem. Bir elektrikli araç için motor gücü ve şarj gücü de bana biraz zayıf geliyor. 130-140 gidebilmek için sollama rezervi olarak 150'yi de bulmalı.

Den 5-Sitzer bin ich schon gefahren – ich fahre seit über 15 Jahren Kia. Kaufen würde ich ihn nicht, der Grund: ich finde ihn optisch abgrundtief hässlich. Aber Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Türkçesi: 5 koltuklu versiyonunu sürdüm, 15 yıldır Kia kullanıyorum. Yine de almazdım çünkü bence görünüş olarak berbat derecede çirkin. Neyse ki zevkler farklı.

Şarj davranışı konusunda katılmıyorum: Batarya için sadece %80'e kadar gitmek daha iyidir (burada %75 gibi görünüyor). İyi bir restoranda mola verirsen ya da arkaya uzanıp uyursan %100 için 50-55 dakika sürüyor, sorun değil. Bunu ben de sık sık kullandım. Ayrıca %80'den sonra bazı şarj istasyonları yoğunluk fazlaysa aşırı kullanım ücretiyle cezalandırıyor.

Kia ve Hyundai'nin yıllarca tecrübeye rağmen düzgün bir şarj eğrisini beceremiyor olması hep ilginç geliyor. Belki 800 volt sistemlerini öne çıkarmak istiyorlar ama bütçesi kısıtlı müşteriyi böyle kenara itiyorlar, bunu başka üreticiler bugün çok daha iyi yapıyor. Ayrıca servisleri de çok kötü (atölye randevusu için 3 ay bekleme süresi, ikame araç yok) ve o çok övülen uzun garantiyi çok katı yönetiyorlar.

Aracı aslında gerçekten çok beğeniyorum, yakından bakmayı bile düşünüyordum. Ama beni çok rahatsız eden bir şey var: sürücü ve yolcu tarafındaki camların aşağı doğru fazla derin kesilmiş olması. Bir kavşakta sağdan biri yanımdan geçti ve sürücünün baldırına kadar görebildim. Bu benim için tam bir hayır sebebi, kendimi gözetleniyormuş ve güvende değilmiş gibi hissediyorum. Yazık, yoksa gerçekten süper bir araç.

PV5'imiz Mart'tan beri bizde ve son derece memnunuz. İki küçük çocuklu bir aile olarak ideal. Araç kusursuz gidiyor. Testlerdeki akü tüketimini anlayamıyorum, 120'de klima ve her şey açıkken bile hiçbir zaman 22 kW üzerine çıkmıyorum. Küçük bir ipucu: Eco modunu açın ve sürekli tam i-pedal one drive modunu kullanın, en verimlisi bu. Elite'i çeki demiri hariç her şeyiyle aldık ve gittikçe daha havalı buluyorum. Yanında diğer bütün arabalar sıkıcı klasik arabalar gibi görünüyor.