Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Kia PV5 Passenger
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç alan geniş ve aile aracı olarak beğenilse de malzeme kalitesi ve plastik trimler düşük bulunuyor. Çekmece ve trimlerden gelen tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil, 15-20 kW tüketim aktarıyor; azami hız 135 km/s ile sınırlı.
Şimdi gerçekten muhteşem olmuş! Eklemek istediğim bir iki şey var. İlki, bagaj kısmı cargo versiyonu gibi kapılı da olmalı. İkincisi, arka yolcular için daha büyük, normal açılabilir camlar yapılmalı. Üçüncü sırada açılabilecek hiçbir cam yok. Ama onun dışında harika görünüyor. Büyük batarya, büyük bir gelişme, ekran, malzemeler ve umarım iç mekan için daha açık renkler gelir. Ama bu kadar çok geliştirmeyle fiyatından gerçekten korkuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yakın park ederken frenlerin kilitlenmesine gelince, IONIQ 5'imde bir şeye çok yakın park etmeye çalışırken aynı sorunu yaşadım. Bu, arka çapraz trafik sisteminin devreye girmesi. Doğru hatırlıyorsam, aşmak için birkaç saniye fren pedalına sıkıca basıp bırakınca gaza basarak biraz daha geri gidebiliyorsun. Çapraz trafik sisteminin menüsünde ne kadar erken tepki vereceğini ayarlayabileceğin çeşitli ayarlar var. Park sensörlerini kapatmak da bir çözüm ama arkadaki şeye ne kadar mesafe kaldığını yanlış hesaplarsan riskli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2026 Sportage Hybrid'den geçtim. Tam üstüne bastınız, bu harika bir alet. İhtiyacım olan tüm menzile sahip, bazen günde 250 km'ye kadar yol yapabiliyorum. Pv5 ile konforlu bir taksi, plaj ya da piknik günü için bir ana kamp, hafta içinde ise gerektiğinde bir van oluyor. Bir SUV'nin yapabileceğinden çok daha fazlasını yapıyor. K4 donanımı da tam dolu, Sportage'daki panoramik tavanı ve ön cam göstergesini kaybettim ama 360 kamera kazandım. Ayrıca haftalık işletme maliyeti yaklaşık 60 euro daha ucuz. Çocuklarım da bayıldı!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mavi renk en üst donanımlısını sipariş ettim, etrafında kameralar, elektrikli sürgülü kapılar ve suni deri koltuklar var. Benim için ilk elektrikli araba, heyecanlıyım ama biraz da endişeliyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagaja bakınca, her iki yandaki yan raylar katlanmış arka koltuklarla neredeyse aynı yükseklikte gibi duruyor. Yükseklik ayarlı bir zemin ile altında yedek lastik ve alet, ayrıca çeşitli tepsiler çıkarıldığında şarj kabloları için yer kalacak şekilde yatak için düz bir zemin oluşturulabilir. Katlanan arka koltukların zeminden yüksekte durması beni biraz şaşırttı, özellikle Citroen'in 2. sırayı neredeyse tamamen düz katlamayı gösterdiği düşünülünce. Yine de beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç gün önce teslim aldım ve çok seviyorum. Tek sorunum var: sağdan direksiyonlu aracıma binmekte zorlanıyorum. Yolcu kapısından girmek sorun değil ama sürücü koltuğuna kaymam gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu ve Buzz'ı denedim, 71.3 kWh batarya ile PV5 benim için kazandı. İzlanda'da soğuk ve rüzgarlı havada menzili de denedim, 0 derece, rüzgarlı ve karlı havada %85 batarya ile 215 km gittim. Buzz'ı da denedim, bana öyle geldi ki o araç soğukta bataryayı daha hızlı tüketiyor. Kia'daki multimedya sistemi bence ID Buzz'ınkinden çok daha iyi. Buzz burada sadece 5 yıl garanti veriyor, Kia ise 7 yıl. Bu benim için zor bir seçim olmadı. Far sorununu plaka bölgesine led bar takarak çözeceğim, ayrıca PV5'in görünüşünü de daha çok beğeniyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arkadaki iki koltuk sırası tamamen sökülebilen ve bagajı çift kapaklı 7 kişilik bir versiyona ihtiyaç var. Bagaj kapağı altında rahatça durabilecek kadar kısaysanız sorun yok, ama çok uzun boylular için baş belası. Onun dışında PV5 ideal görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşü yaptım ve sonra bir tane sipariş ettim. Basınç dalgalanması yok, kocaman bagaj kapağıyla ilgili sorun yok. Havaalanı transferleri için kullanıyorum, o yüzden yolcuları beklerken ya da bagaj yüklerken yağmurdan korunmak için ideal bir yer. Beğenmediğim tek şey, sürücü koltuğunda ikinci bir kol dayama olmaması ve eşiğin diğer koldaki dayamaya kıyasla çok alçak ve eğri olması. Çok otoyol yaptığım için sağ tarafa aftermarket bir kol pedi alacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia PV5 Passenger Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Kia PV5 Passenger sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 402 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç alan geniş ve aile aracı olarak beğenilse de malzeme kalitesi ve plastik trimler düşük bulunuyor. Çekmece ve trimlerden gelen tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil, 15-20 kW tüketim aktarıyor; azami hız 135 km/s ile sınırlı.
Kia PV5 Passenger almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 Passenger araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 120 kW motorla dikkatli kullanımda 400 km menzil verdiğini, ortalama 15-20 kW tüketim yaptığını belirtiyor. Küçük bataryalı (72 kW) versiyonun ise yaklaşık 250 km gittiği söyleniyor. Batarya kimi kullanıcılara göre araca oranla küçük kalıyor.
Kia PV5 Passenger iç malzeme kalitesi iyi mi?
Malzeme kalitesi düşük bulunuyor. Kullanıcılar trimlerin ve iç malzemenin kalitesiz olduğunu, hatta 'tuttuğun yer elinde kalıyor' ve '3D yazıcıyla yapılmış oyuncak hissi' gibi ifadelerle şikayet ediyor.
Kia PV5 Passenger ses ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, tıkırtı sesleri şikayet ediliyor. Bir kullanıcı çekmece ve gözlerin yollarda tıkırtı yaptığını, trim sesinden müziğin duyulamadığını belirtiyor.
Kia PV5 Passenger aile aracı olarak uygun mu?
Geniş iç alanıyla aile aracı olarak beğeniliyor. Ancak bir kullanıcı arkada yalnızca 2 isofix bulunmasını yetersiz buluyor.
Kia PV5 Passenger azami hızı nedir?
Azami hız 135 km/s ile sınırlandırılmış. Bir kullanıcı bu sınırı eleştirerek yorumluyor.
Kia PV5 Passenger tasarımı nasıl karşılanıyor?
Görünümü tartışmalı. Bazı kullanıcılar kutu/minibüs/dolmuş gibi durduğunu söylerken, bir kısmı Doblo'dan daha güzel ve kullanışlı bulduğunu belirtiyor. Düz tavanının güneş paneli montajına imkan tanıması olumlu görülüyor.
+6 
Kia PV5
Yorumları
›
Zeekr MIX
Yorumları
›
Xpeng X9
Yorumları
›
Zeekr 009
Yorumları
›
Kia PV7
Yorumları
›
Porsche Taycan Sport Turismo
Yorumları
›
Deepal E07
Yorumları
›
Skywell BE11
Yorumları
›
