Kia PV5 Passenger

Bilgi-eğlence sistemi hakkında: Bu EV2'dekinden tamamen farklı bir sistem. Güncellemelerin birbiriyle alakası olmayacak.

Dürüst olmak gerekirse, sadece 2 koltukta isofix olması üzücü ama düz 40/60 döşeme düzeninde (3 ayrı koltuk yerine) bu beklenen bir şeydi. Kendim denedim: ortaya 3. bir çocuk minderi sığdırabiliyorum, orada yaklaşık 59 cm boşluk var. Arka bagaj kapısı gerçekten sadece bir çatı gibi. Aynasız dış genişlik asla 2.1 m değil.

Saçma bir konsept: böylesine büyük bir araç için 51 ya da 71 kWh. Üstüne bir de bu derece çirkin bir görünüm.

Arabalardan gelenler gürültüyü fark eder, van'lardan gelenler pek etmez. Renault Kangoo'mda şiddetli yağmurda kendi düşüncelerimi bile duyamıyorum.

PV5'in son sınavı 2 metre uzunluğunda bir teras masası ve 6 hacimli hasır koltuktu. Ya arka koltuk yolcusunu evde bırakacaksınız ya da 6 vida ile koltuk ısıtma soketini söküp tekli arka koltuğu çıkaracaksınız.

En büyük olumsuzluk batarya; bu fiyata ve bir MPV tipi araca 100Kwh olmalıydı.

VW ID Buzz de sadece 10 km/s daha hızlı gidiyor. 150 km/s kesinlikle güzel olurdu ama PV5 en çok fiyatıyla puan topluyor.

Birkaç aydır PV5'im var. Öndeki şarjı beğendim, bagaja hâlâ erişebiliyorsunuz demek, yandan şarjı hiç sevmedim. Gerektiğinde hızlı şarj harika. Bahsedilen gürültüyü kendi aracımda yaşamadım, 3000 mil yaptım. İç mekan çok geniş. Sürüş konforlu ve kullanımı kolay, uzun yolculuklar keyifli. Sevmediğim birkaç şey var: hava havalandırması tamamen dokunmatik ekran üzerinden, yani hangi fonksiyonu seçeceğinize bakmak için gözünüzü yola indirmeniz gerekiyor. Fiziksel düğmeleri tercih ederim. Bluetooth tüm cihazlarla uyumlu değil ama Android Auto harika çalışıyor. Son birkaç yazılım güncellemesi her şeyi sıfırladı, ayarları eski haline getirmek için menüleri karıştırmam gerekti. Aynalar araca yaklaşınca açılıyor ve park edilmiş arabaların arasındaysanız sizi zor durumda bırakabiliyor; kilitleyip açtığınızda katlanıp açılmasını tercih ederdim. Bagaj kapağı açıldığında kocaman oluyor, kenara çekilmeniz gerekiyor ve otoparkta dar alanlarda başkalarını bloke etmemeye dikkat etmelisiniz. Manuel sürgülü kapılar yokuşta ağır oluyor, ne yazık ki vergi dilimleri yüzünden elektrikli kapılar seçenek değil, 360 kameralar ve ayna kameraları da öyle. Bence PV5 fiyatına göre harika bir araç, 3kw V2L ile park halindeyken mikrodalga, indüksiyon ocak ve klima kullanabiliyorsunuz.

160hp motorlu bir PV5 Passenger'ımız var. Ondan çok memnunuz. Bahsedilen gürleme sesi sorununu yaşamadık. Sıfırdan Kia orijinal halı paspaslarını bagaj alanı dahil sipariş etmiştik. Acaba bu sesi bastırıyor mu diye merak ediyorum.

3 ay önce Tiguan R'ımı değiştirmek için aldım. Kesinlikle bayıldım. 40 bin sterlin altındaki araçlar arasında buna yaklaşan hiçbir şey yoktu. Büyük bir SUV veya MPV arıyorsanız kesinlikle bir test sürüşü değer. Ses konusunda ciddi bir sorunum yok ve hiçbir zaman daha fazla güce ihtiyacı olduğunu düşünmedim - 70 kWh versiyonu - ki bunu 300+ beygirlik orta boy bir SUV'a sahip biri olarak söylüyorum.