Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Kia PV5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Özel bir alıcı olarak üreticilerin bunu fark etmesini bekliyordum, bu satın alacağım ilk elektrikli araç olur; çünkü hep merak etmişimdir, çoğu elektrikli arabada neden kaput var? Kaput motoru tutmak içindir, motor yoksa kaput neden var? Tüm elektrikli arabalarda kaput olması gerçekten anlamsız. Evet bu onu bir van yapıyor ama tüm elektrikliler böyle olsaydı yoldaki genel ayak izleri azalırdı; yükseklik, uzunluk veya genişlikten daha iyi, görüş ve güvenliği artırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bekar biriyim ama oldum olası büyük geniş araçları sevmişimdir Toyota Corolla dışında sedan arabam olmadı hep SW ve MPV araç tercih ettim. Bunda da hem genişlik hem koltuk konfigürasyonu çok hoşuma gitti. Elektrikli araba sevmiyorum sadece hibrit olabilirdi en azından. Yazın arka koltukları çıkarıp at yatak döşek kamp yap kafası biriyim 😃 tek elektrikli olması benim için sınıfta kaldı. Kamp yaparken dağ başında şarj istasyonu bulamam. Yakıt bitse en azından bidonla alıp kullanırım yine
Kia'nın mı yoksa Rivian'ın mı bilgi-eğlence sistemi çözümü ticari müşteriler için daha iyi çalışıyor, bunu bilmek isterim. Bir filo için Rivian Teslimat Van'ı sipariş ederseniz, Rivian sizinle çalışarak bilgi-eğlence sistemini mevcut teknolojilerinizle entegre edecek şekilde özelleştiriyor. Kia ise maliyetleri düşük tutmak için doğrudan saf bir Android tabanlı bilgi-eğlence sistemine gitmiş, çünkü kullanacakları yazılım zaten Android üzerinde çalışıyor olacaktı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Gerçekten etkileyici bir araç. PV5'i tercih ederim çünkü normal bir otopark yerine sığıyor, diğeri çok uzun ama harika bir kamper olurdu. Kargo versiyonunu dönüştürür, düşük hız limitlerinin can sıkıcılığına katlanırdım. Ben arka çift kanat kapıları tercih ederim. Üç yerine iki ön koltuklu bir versiyon yapmalarını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı modelin bağımsız testlerine göre, 26°C üzerinde, yüksüz bir van ortalama 72 km/s hızla şarj başına 213 km ile 277 km arası menzil yapabiliyor, araziye bağlı olarak. Gün boyu çoklu teslimat veya küçük şehir içi ticaret için PV5 iyi görünüyor. Ama uzun yolculuklar veya şehirler arası çalışan esnaf için şu an içten yanmalı motor hala daha avantajlı. EV üreticileri 0-60 performansı yerine verimlilik ve menzile odaklansa daha iyi olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç neredeyse kusursuz, bence tek eksisi çoğu markanın elektrikli araçlarında yaptığı hatayı yapması: klima kontrollerini dijital menülere gömmek. Müzik dışında klima en çok kullanılan kontrol, o yüzden yazılım menüsüne gömülmemeli. Diğer daha ucuz elektrikli araçların gösterdiği gibi, gösterge paneline birkaç küçük fiziksel düğme koymak ne zor ne de maliyetli. İnsanlar sadece sıcaklığı değiştirmek veya ısıtmadan soğutmaya geçmek için yol kenarına çekmek veya yoldan gözünü ayırmak zorunda kalmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece büyük araçlar olmaları dışında aynı ligde olduklarına ikna olmadım. PV5'in iç mekanı çok fonksiyonel ama Buzz'ın yanına bile yaklaşamıyor - kaptan koltukları yok 😢, elektrikli sürgülü kapı takmıyorlar, piksel farlar yok, sunulmayan daha birçok özellik var. Buzz'daki kadar ekstraya sahip gibi hissettirmiyor, üstelik her Kia sürdüğümde iyi ama fonksiyonel oluyor ve bir de bol bol bip sesi çıkarıyorlar. Stil açısından yeni PV5 yerine ikinci el bir Buzz'ı tercih ederdim şu an.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Burada umut verici çok şey var. Ufak bir eleştiri olarak otomotiv sektörüne genel bir sıkıntımı ekleyeceğim. İnsanlara bir vanda ne istediklerini sordular ve hala klima düğmeleri olmadan ortaya çıktılar? Temel fonksiyonların ekran menülerine gömülmesinden nefret ediyorum. Bu sadece can sıkıcı veya güvenlik sorunu değil, tamir edilebilirlik meselesi de var. Ekranınız bozulursa, aracınızın kesin donanım ve batarya boyutuna özel yedek parça bulmanız gerekiyor, yoksa radyo ve navigasyonsuz kalıp sadece klima, ısıtma ve buğu çözücüyü ayrı kumandalara bağlamak için kabloları elle bulmanız gerekiyor. Aracın ana fonksiyonları için tek amaçlı düğmeler ve butonlar geri gelmeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araçlarda termal kaçak olayları yaşanabiliyor, bu da itfaiyecilerin çoğu zaman söndüremediği yangınlara yol açabiliyor. Nadir de olsa, bir elektrikli aracın içinde uyumak bana güvenli gelmiyor, ben de elektrikli araç kullanıyorum ama. Arabamızı hiçbir zaman garajda şarj etmiyoruz, sadece evden uzakta şarj ediyoruz, sürekli yangın riski olduğu için. Elektrikli araçların bataryaları genelde aracın tüm genişliği ve uzunluğu boyunca uzanıyor, tam da yatağın altında - bu hiç iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlk bakışta harika görünüyor, AMA!! Panelvan araçların bütün avantajları burada tamamen gömülmüş. Gereksiz derecede yüksek gösterge paneli, önde yüksek taban, çıkarılamayan arka koltuklar - üstelik tek parça bir banket, yüksek enerji tüketimi. Ticari versiyonda arka taban sanki bir şaka. Ön görüş de trajik. Tasarım harika, ama gerisi ne yazık ki mantıksız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia PV5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 753 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
PV5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia PV5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
kia pv5 türkiye fiyatıkia pv5 fiyatkia pv5 menzilkia pv5 türkiyekia pv5 sahibindenkia pv5 türkiye ye ne zaman gelecekkia pv5 passengerkia pv5 cargokia pv5 passenger fiyat
