Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Kia PV5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Benim için en büyük sıkıntı arkadaki boyanın kağıt kadar ince olması ve çok kolay çizilmesi, panellerin de aynı şekilde ince olması. En can sıkıcı olanı ise kablosuz şarj - iPhone'um virajlarda kayıp şarjı kesiyor. Asıl tehlikeli olan şu: bazı trafik ışıklarında yerde mazot lekesi oluyor ve araç ışıklara yaklaşırken rejeneratif şarj yapmaya çalışınca kayıyor - özellikle rampalarda ışıklarda defalarca arkadan çarpılma tehlikesi yaşadım, frene bassan bile rejenerasyon daha fazla devreye giriyor ve durumu daha da kötüleştiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benim eski turbo dizelimin 1.900 kg yük kapasitesi var; bunun yarısı bile yok. Ticari bir araca ihtiyaç duyduğunuzda genelde uzun yolculuklar içindir, ama bunun menzili gülünç derecede düşük. Turbo dizelim doğrulanmış 150 hp ve 300 Nm tork veriyor; bu ise boşken daha ağır ve daha güçsüz. İşletme maliyetlerine gelirsek, hızlı şarj istasyonlarını kullanmak gerekirse maliyet dizelle aynı seviyeye çıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bağımsız firmalar bunları İngiltere'de tam elektrikli kamp araçlarına dönüştürüyor artık. Geleneksel VW Transporter, Transit, Proace, Traffic gibi araçlara göre gerçekten rekabetçi bir seçenek, de VW vergisiyle gelen Transporter ve Buzz'dan çok daha ucuz. PV5'ler fabrikadan 5 ve 7 koltuklu yolcu versiyonları olarak, ayrıca kabin kasa (crew cab) ile Kargo versiyonu olarak da mevcut, tekerlekli sandalye erişimli modeller de yolda. Ben bir kamp PV5 Kargo van dönüşümüne (pop top veya high top versiyonunda) gönlümü kaptırdım. Sadece parasını bulmak küçük bir mesele!!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yola çıkmadan önce her seferinde şu rutini yapmak gerekiyor: 1. Sürüş asistanı menüsüne gir (kısayol tuşuna atadım) 2. Hız limiti uyarısını kapat 3. DAW'ı kapat 4. Sürüş güvenliğine gir, üstteki 2 seçeneği kapat 5. Radyo tuşuna bas 6. CarPlay tuşuna bas. Gözüm kapalı bunu 6 saniyede yapabiliyorum. Şu AB regülasyonları be..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ABD pazarına gelmesini umuyorum. Bu, gizli bir van yaşam dönüşümü için çok uygun olurdu! GM Brightdrop 300/400'ü düşünüyordum ama o ticari bir araç olduğu için kamuya açık otoparklarda gizlice yaşamak yasal olarak mümkün değil. Bu arabada sevmediğim tek şey biraz çirkin olması. Ama çizgilerini ve kavisli hatlarını gizlemek için tek bir renge boyayabilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında geniş iç alan. Ama bu rengiyle dolmuşlara çok benzemiş. Malzeme kalitesi beklendiği gibi düşük ama fiyata yansır diye umuyorum. Güzel bir büyük aile veya yük aracı olabilir. Yine de kutu gibi görünümüyle çok göze hitap etmiyor diyebilirim. Çok ucuza kaçılmış gibi. Bir de en önemlisi o bataryalarla vaat edilen menzil.
Aile vanı, arkaya çirkin bir bank atılarak yapılmaz. Belki 50 yıl önce Sovyetler Birliği'nde. Benim bakış açıma göre iç mekan büyük bir makyaj gerektiriyor. Eğer arka koltuklar sabit olmasaydı ve bu kadar gereksiz yere geride olmasaydı, kısa versiyonda bile mantıklı olurdu; 4-5 kişilik bir aile için bagaj gereksiz yere büyük ve diz mesafesi gereksiz yere fazla. En azından sağ arka koltuk tamamen katlanabilseydi, o zaman iki bisiklet sığdırılabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu aracın birçok aile için tam anlamıyla ihtiyacı karşılayacağını düşünüyorum. Yedi koltuk seçeneği sunmamaları çok yazık, olsaydı taksi pazarında da çok tutardı. Özellikle ikinci el pazarında paranın karşılığını fazlasıyla verecek bir araç olacak. Direksiyon simidi/kolonu ayarının olmaması gerçekten büyük bir eksiklik!!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
VW ID Buzz ile karşılaştırıldığında ilginç bir nokta var - Avrupa'da VW'nin tam bir başarısızlığı: ID Buzz 192-194 cm yüksekliğinde olduğu için standart 190 cm'lik garajlara sığmıyor. Kia ise tam 190 cm, sınırda ama sığıyor. Üstelik en az 2 cm daha alçak ve daha kısa. Bu yüzden ID Buzz'dan daha çok şehir içi bir van gibi. VW bizi Avrupalıları hayal kırıklığına uğrattı, Koreliler ise uğratmadı..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia PV5'in bir noktada ABD pazarına gelmesini gerçekten umuyorum. Buzz gerçekten güzel ama içine girip çıkmak pek iyi değil (özellikle yaşlıysanız veya çok hareketli değilseniz) ve fiyatı da yüksek. PV5 ise en az onun kadar güzel görünüyor, büyük bir iç hacme sahip ve içine girip çıkmak daha kolay görünüyor. İkisinin menzil ve performans rakamları da birbirine yakın. PV5 bu pazara gelir ve Buzz'dan 20 bin dolar daha ucuza satılırsa çok iyi iş yapar. Tek gerçek eksiği direksiyon kolonundaki o garip vites kolu gibi görünüyor. Umarım onun yerini değiştirmeyi düşünürler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia PV5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 753 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
PV5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia PV5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
kia pv5 türkiye fiyatıkia pv5 fiyatkia pv5 menzilkia pv5 türkiyekia pv5 sahibindenkia pv5 türkiye ye ne zaman gelecekkia pv5 passengerkia pv5 cargokia pv5 passenger fiyat
