Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 30 Fotoğraf
+25
Kia PV5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
PV5'i boyutu nedeniyle sürmenin neden zor olacağını anlamıyorum, çünkü Model Y'den daha küçük ve EV6 ile aynı boyutta (yüksekliği hariç). Sadece bir kutu, sadece büyük göründüğü için öyle düşünülüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
150 km'de bir durmak, birkaç küçük çocukla bile normal değil. Daha çok arabada uyuyakalırlar ve uyanmadan önce mümkün olduğunca çok yol gitmem gerekir, otoyolda en az 250-300 km. Başka bir durum, arkadaşlarla Alpler'e kayak yapmaya gideceğiz ve her 150 km'de bir şarj için duracağız, her seferinde 30 dakika harcayacağız mı? 600 km'lik ve 6,5 saat süren bir yolculuk birdenbire 8,5 saat (hatta %80'e kadar şarj ettiğim için 10 saat) mı olacak? Ne yazık ki, normal otoyol seyahatleri için benim için hala kullanışsız, menzili trajik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba güzel. Eğer böyle bir kutuya ihtiyacım olacak 7473 çocuğum olsaydı, o zaman tamam olabilirdi ama kesinlikle hibrit olarak. Lexus LM tarzı bir hibrit. Çünkü duyduğum ve okuduğum kadarıyla menzili içler acısı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
276 km menzil, V2L özelliği yüzünden aslında çok ilginç bir araç olsa da bu beni tercih listemden eliyor. Onun yerine ikinci el bir Kia EV9 alırım daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel araba, fiyat/performans olarak harika bir teklif, özellikle ID.Buzz ile karşılaştırıldığında. Ama kendimi alamıyorum, bu elektrikli binek vanlar otoyol menzili yüzünden bana pek mantıklı gelmiyor. Büyük aileler için şehir içinde, tamam. Ama otoyolda 150 km'nin üzerindeki her şey korkunç bir stres olur, Schwechat taksisi bile, o tüketim basitçe haklı çıkarılamaz. Bazı elektrikli binek araçlar beş yolcuyla bile 20kW/saat civarında bunu başarıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne yazık ki 2.0 TDI, 1.5 TSI ya da LPG gibi klasik bir motor seçeneğiyle üretilmeyecek, yoksa bu Kia bu segmentte VW ve Ford'a çok güçlü bir rakip olurdu 👍🏻
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaklaşık 2 yıl önce PV5'in ilk tanıtımını gördüğümde, bunun benim ilk elektrikli aracım olabileceğini düşündüm. O zamanlar bu kategoride piyasada sadece ID Buzz vardı, ancak o benim için çok pahalıydı. Zaman geçti ve PV5'i tamamen unuttum. Bu arada ID Buzz uzun versiyon olarak üretilmeye başlandı, yeni 210kW motor, daha büyük 91(86)kWh batarya aldı ve en önemlisi fiyatı düştü. Bazı ek donanımlarla, Kia PV5'in maliyetinden çok da fazla olmayan bir fiyata ulaştım. Ne yazık ki hala V2L'si yok, kamp modu yok, ancak harici bir uygulama ile çözülebiliyor. Ancak bunların hiçbiri benim için önemli değil. Kia PV5'te ise küçük batarya (menzil), yavaş DC şarj, düşük motor gücü ve önden çekiş beni temelden rahatsız ederdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Üç genç yüzünden vanlara bakıyorum. İkinci sıradaki orta koltuk kullanışsız. Gerçekten oraya üç ayrı koltuk koyamıyorlar mı? Menzil.. Sanırım tatil için araba kiralamam gerekecek. Yazık çünkü yoksa beğeniyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia PV5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 693 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
PV5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia PV5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek PV5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
kia pv5 fiyatkia pv5 türkiye fiyatıkia pv5 menzilkia pv5 sahibindenkia pv5 türkiye ye ne zaman gelecekkia pv5 passengerkia pv5 cargokia pv5 ne zaman gelecekkia pv5 camper van
+25 
Kia PV5 Passenger
Yorumları
›
Zeekr MIX
Yorumları
›
Xpeng X9
Yorumları
›
Zeekr 009
Yorumları
›
Kia PV7
Yorumları
›
Porsche Taycan Sport Turismo
Yorumları
›
Deepal E07
Yorumları
›
Skywell BE11
Yorumları
›
