Kia Sportage

2025 mild hibritli modeli var bende. Yakıtından çok memnunum. Şehir içi akan trafikte 6.5 lt - yoğun trafikte 7.5 ile 7.7 ve çok sıkışık trafikte 9 litreyi geçmedim. Bundan önceki 9,5 lt den aşağı düşüremediğim astra benzinliye göre iyi tüketimi var. Üstelikte genel olarak sport modda kullanıyorum şehir içinde.Sıkışık trafikte vitesi manuele alıyorum. Dct nin sevmediğim tek yanı sport modda kullanırken sert frene basınca vitesi hızlı düşürüyor devirde yüksekte çalışıyor. Bunu aslında yazılımla düzeltebilirler. Akrabalarda Çin malı arabalar var malum marka hem fazla yakıt tüketimi var hemde malzeme kaliteleri Kia ya göre kötü sadece göze hitap ediyor ama kalite yok.

Aynı model ve yıl, aynı renkte bir aracım vardı. Çok düşük kilometrelerde dikkat edilmesi gereken tek şey GPF'nin tıkanması. Benimkini aldığımda 3 yılda sadece 12 bin km yapmıştı ve filtre ışığı yanıyordu, almadan önce halledilmesi gerekti. AWD versiyonu yakıt tüketimi açısından da oldukça kötü, şehir içi sürüşte yaklaşık 27 mpg alıyordu. Sonrasında HEV Sportage'a geçince şehir içinde 50+ mpg almam bana bir servet kazandırdı 😂

2015 full u var bizde. Crdi dizel. Motor yetersiz diyeyim. 1.6 yemiyo. Viraj çıkışı alt devirde kendini toplamıyor, dip gaz istiyor vites değişimi için. Dip gaz verip o butona basmazsanız mal gibi boğuk boğuk gidiyo. Virajını sevmiyorum. Yakıtı fazla uzun yolda. Direksiyon hissi biraz farklı, tek elle kullanılmıyor, açısı garip. 3 çeşit direksiyon modu var ama ben anlamadım farkı. Bunlar haricinde fena değil. Aynada geri görüş ekranı falan.yok yok Ama ben alman diyorum yine de

2024 Kia 4x4 Prestige kasa kullandım, severek aldım. Ama günlük sürüşte çift kavramalı DCT’nin karakteri (yokuşlarda kararsız vites seçimi, frene tam basmazsan kaydırma hissi, dur-kalk trafikte yükselen tüketim) beni ciddi anlamda yordu. 6 ay sonra aracı satıp BYD Seal U DM-i aldım ve şunu net söyleyeyim: dünya varmış. “BYD Çinli” diyenlere de şunu söylüyorum: Algıya değil, ürünün günlük hayattaki sonucuna ve size sunduklarına odaklanın. BYD'yi tercih ederim. Çünkü daha üst segment hissi, daha dolu donanım, şehir içinde sıfıra yakın benzin tüketimi, sessiz tam elektrikli sürüş ve şanzıman derdi olmayan bir karakter sunuyor. “Peki parça ve servis ne olacak?” diyenlere de cevabım net: Evet, yeni marka. Evet, bazı parçalar için bekleme olabilir. Ama ben arabayı yılda bir kez serviste beklemek için değil, her gün keyifle kullanmak için alıyorum. Eğer bunun karşılığında nadiren parça bekleyeceksem, buna razıyım. Çünkü diğer tarafta parça bol ama: Her gün DCT kararsızlığı, Yokuşta stres, Şehir içinde yüksek tüketim… Yani asıl soru “parça var mı?” değil; sorunla ne sıklıkla yaşıyorsun? Benim tercihim net: Nadiren servis beklerim ama her gün konforluyum. Son tavsiyem de genel: DSG/DCT/EDC gibi çift kavramalılardan uzak durun. Alacaksanız tork konvertörlü ya da CVT bakın. En pürüzsüz deneyimi istiyorsanız; ana itişi elektrik olan, benzin motoru daha çok destek/jeneratör gibi çalışan hibrit/PHEV mimarilere yönelin. Arabayı kullanan sizsiniz; motorun karakteriyle her gün uğraşmak zorunda değilsiniz.

Araç heybetli ve güzel. Donanım ve fiyat performansı fena değil ancak test için gittim araç dct şanzıman tam baş belası. Bu motoru İstanbul trafiğinde 9 dan aşağı yaktıramazsın. Şanzıman çok kararsız hem sürücüyü hem de aracı yoruyor. Haliyle yakıta yansıyor. Bu şanzıman ve bu motor seçeneği her zaman soru işareti olmaya devam edecek. Toyota tarafında cvt ağır olmasına rağmen bundan çok daha konforlu çalışıyor.

Bu arabaya bir batarya koymuşlar, bütün bu güzelliği bozuyor. Yokuş aşağı inerken bataryayı dolduruyor ama bataryayı hiçbir yerde kullanamıyorsun. Hafif eğimli düz yolda ayağını gazdan çekince seyir modu diye bir moda geçiyor. Sanırım batarya burada destekliyor ama yetersiz. 80 ile gidip ayağını gazdan çektiğinde 2-2 ibre düşecekken 1-1 düşüyor. 80-78-76 olmaktansa 80-79-78 oluyor. Sürekli aküyü doldurmaya çalışıyor ve aracı ya yavaşlatıyor. Anlamsız, faydasız, gereksiz. 4x4 güzel.

Geçen cool paketini İstanbul'da kullandım ve ben Kia Ceed sahibi biriyim ama eleştiri olarak şunu söylemek istiyorum: ön göğüs ve konsolun malzeme kalitesi daha iyi olabilir, kalite aşağıya çekilmiş, beni rahatsız etti. Aynı sorun Tucson'da da var, onun da kapı ve plastik kalitesi düşürülmüş sanki, ön göğüs orta seviye. Hyundai Kia eski kaliteyi istiyoruz.

Live ile Vision arasında kafadan 4 özellik var fark vermeye değer mi cam tavan, anahtarsız giriş çalıştırma, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı katlanır yan aynalar bu dört özellik eder mi gözünde mesele bu. Bunu değilse Nissan Qashqai Designpack alsan onun Vision'a artıları: Çift Bölgeli klima ve yağmur sensörü. Peki Qashqai Designpack'in Kia Live pakete artıları ne olur: anahtarsız giriş çalıştırma, yağmur sensörü, çift bölgeli klima, karartmalı dikiz aynası, otomatik katlanır ısıtmalı yan aynalar, akıllı kör nokta önleme. Live Designpack artısı: Ön park sensörü, akıllı hız sabitleme, şerit takip ortalama. Mesele zevk ve bütçe meselesi.

Araba sahibi olarak söylüyorum,sürüşü konforu çok keyifli, ekranlar çok hoş,yakıtı 11 lerde o da 300 km lerde olduğu için daha da azalır,şehir dışında 6.5 - 7 arasında yakıyor. Alpine clio dan sonra bu çok çok konforlu geldi.benim için eksik olan kısım şöförün sol kolunu dayadığı yer ve arka havalandırma olmaması,kliması çok iyi. Arkada havalandırma olmaması çok arkadakileri zorlamaz. Şuan piyasa da benzin için en iyi F/P sportage

Merak edenler için biraz aracın yakitindan bahsedeyim 2024 elegance comfort plus 160 beygir sahibiyim şuan 3800 km deyim yaşadığım şehir Sakarya şehir içi 8.5 - 9.5 arası şehir dışı 1 kez sakarya ankara uzun yol fırsatım oldu bu sırada aracim henüz 450 km de idi uzun yolda ise 6.5 - 7.5 arası ben uzun yolda 6.6 yaktım sürüş modum şehir içi ve dışı eco mod ve normal mod. Bence yakit bu ağırlıkta bir arac için gayet iyi. SUV bir arac için her türlü konforu sağlıyor çok keyifli sürüş deneyimi sunuyor asla yormuyor. Bu arada çok üzerinde durulan bir konu corolla crosmu sportage mı diye sorularla karşılaşıyorum. Cros evet daha az yakiyor belki ama 1.8 lik vergi ilave edersek sportage aracın yakitiyla aynı hesaba geliyor emin olun ama sportage daki beygir farkı olsun konfor olsun keyifi asla alamazsiniz o yüzden tercihim sportage oldu. Crosu da uzun yol ve şehir içi deneyimledim. Bu iki arac arasında kalan arkadaşlar için söylüyorum mutlaka her iki aracida deneyimleyin farkı bariz goreceksiniz.