Kia Sportage

Yurt dışında hybrid versiyonu var ve çok beğeniliyor, Türkiyeye özellikle hybrid versiyonu getirmek istememişler. Bunun sebebi ekonomik de olabilir, kardeşi tucson hybrid'in satışlarını arttırmak içinde yapılmış olabilir, bilemiyorum. Bu aracı almayı düşündüm lakin hem harcadığı yakıt hemde DCT şanzımanının kronik sorunları almama engel oldu.

Cool paket için yorum yapıyorum Stepne olmaması büyük eksiklik amortisörsüz kaput opsiyonlar arası çok büyük fiyat farkı egzost tasarımı estetik değil direksiyon ve gösterge paneli daha iyi, vites konsolu güzel olabilirdi koltuklar basit daha estetik olabilirdi Tucson kuga gibi, 15 bin liralık otomatik bagaj sistemini opsiyon olarak sunması sinekten yağ çıkarma olarak algılanıyor. Türkiye için üretilmiş bir araç.

Ben Eylül'de aldım 23 model,şu an gelmiyor prejtige SMART 4 çeker 230 HP hev ,hafif hibrit ,konfor donanım güvenlik çok iyi şehiriçi dur kalk 10 litre gibi hafif akan trafikte hev modu giriyor devreye ara ara 6 7 gibi yakıyor uzun yol 110 140 arasi 7 ile 8 arası ,bu özellikler alman arabasinda olsa 4.5 5 milyon dan başlar

genelde araçların eksik ve zayıf yönlerini yazmayı severim ama nedense bu sefer beğendiğim yönlerini de yazmak geldi içimden Beğendiklerim 1- koltuk ısıtma soğutma ve direksiyon ısıtmayı hızlı , aramadan kullanabiliyor olmak 2- 4x4 güzel çalışıyor ( şanzuman kararsızlıklarına rağmen) 3- kullandığım en iyi şerit takip ve şerit ortalama 4- yarı otomasyon ile devam ederken uyku durumu olursa kontrollü duruyor Beğenmediklerim 1- şanzuman ( alt viteslerde kararsız ve saçma çalışıyor) 2- anahtarsız kilit açma-kilitleme- cam ve sunroof kapatma YOKKK 3- soğutmasız saklama alanları 4- kapılarda ambiyans yok 5- ısı göstergesi 50 yi geçmiş olmasına rağmen kalorifer halen sıcak üflemiyor 6- kaputta amortisör yok 7- motor üst koruma kapağı yok 8- sunroof az açılıyor Tiggo 8 de muhteşemdi 9- Yakıt 13lt lerde, uzun yolda 7,5lt civarı yakıyor. Aracım henüz 1000km , belki ilerde biraz daha düşebilir( sakin kullanım) 10- start-stop devrede iken öndeki araç hareket edince otomatik olarak araç çalışıyor. Halbuki henüz trafik akmaya başlamamış oluyor ve sadece öndeki aracını hareket ettirdi diye dakikalarca boş yere çalışıyor araba 11- Arka silecek rezalet bile değil, ötesi yani, camın sol alt köşesinden kirden hiç bir şey görünmüyor 12- kocaman bir bagaj altı var ama stepne YOKKKK 13- bagaj içi kenarları flok kaplama olmalıydı 14- en az 1 ad usb A girişi olmalıydı Arabada çok fazla donanım olmasına rağmen beğeni sayım azmış gibi duruyor ama öyle değil tabii ki. Çünkü daha önceki araçlarıma göre kıyaslayıp yazdım. Yani donanım özelliklerinin tamamı daha önce kullandığım ve kullandıklarımdan daha üstün olmayan özellikler. Bu donanımda bir araç sürmemiş olsam , bilinen tüm özelliklerinden övgü ile söz edebilirdim. Örneğin 408gt niz var veya Chery modellerinden geçeceksiniz ve sportage almak istiyorsunuz, işte bu yazdıklarım ile karşılaşacaksınız. Ben İstabul'da yaşıyorum ve dik yokuşlarımız, yağmurda kayganlaşan ve sürekli patinaja düşen önden çekiş arabalarımızdan kurtulmak amacı ile 4x4 aldım. Hiç bir 4x2 araçla çıkamadığım kaygan yapılı yokuşları 4x4 ler ile rahat çıkabilmek bile yeterli sebep.

Harika bir araç olmuş. Özellikle imkan el verse de prestij paket alsan tadından yenmez. En boş paketinde standart olarak sunulan çoğu donanım özellik çoğu markada maalesef üst paketlerde veriliyor veya bazı markalarda hiç yok. Beni tek düşündüren ve almama engel olan tek kısmı kuru kavrama olması. Islak kavrama olsa hiç tereddüt etmem hemen alırdım.

ekranlardan herşey ne güzel görünüyor. 2023 model sportage prestige donanımı sıfır aldım. 3 kere diskler değişti. (3. sünü değişmediler heyete verdim bilirkişi beni haklı buldu öyle değiştiler). frenlerden ses geliyor hala. şanzımanı sürdüğüm en kötü otomatik. aracım 40 bin km'de kavrama bitik. garantiden değişecek parça bekliyorum. önceki aracım c5 aircross'du kia sportage'a beş çeker. citroen'in adı çıkmış.

Bu test ettiğin aracın bir önceki kasası 2020 model 1.6 dizel kuru tip dct araç bizde vardı. Ağustos 2025 te yetkili servisten kavrama+volan değişimi için 100 bin tl fiyat almıştım. Bugünlerde tahmin ediyorum ki bu tutar biraz daha fazladır. Garanti mevzusunda da şanzıman kavramasında sorun yaşanması durumunda sadece bir kereye mahsus garantiden değişiyor. İkinci kez gittiğinizde araç garanti kapsamında olsa dahi garantiye girmiyor. Şanzımana aşırı dikkat ederek ve genel olarak aracın hayatı akıcı güzergahlarda geçtiğinde 70 bin km de çok nadir titremeler görülüyor. Yoğun trafiğe giren insanlara bu dct şanzımanı tavsiye etmiyorum. Bir de internette genel araştırma yaptım Türkiye'de Kia'nın Mild Hibrit sisteminde sorun yaşayan bir kişi olmuş sadece. Bu düz t-gdi veya t-gdi mild hibrit motorlar genel olarak sağlam. Sadece GPF (benzinli partikül filtresi) den sorun yaşayanlar olmuş (muhtemelen kısa mesafe kullanım). 1.6 dizel versiyon (CRDI) mild hibrit olsun veya olmasın daha fazla sıkıntılar görülüyor. Eski bir sportage kullanıcısı olarak bilgi vermek istedim.

Tucson'da aynı ünitenin 180PS güç çıkışlı versiyonu sunuluyor. 30PS çok ciddi bir fark oluşturuyor. Platform, ağırlık, boyutlar, aerodinami, şanzıman, donanımlar, yakıt tüketimi neredeyse her şey aynı. Özellikle otomobil yüklüyken 180PS çok daha rahat taşıyor fazladan güç rezervi sayesinde. Performans istiyorsanız zaten yine önemli bir fark mevcut. 1.5e-TSI lı, 1.3TCe li , 1.5 Ecoboost lu C-D SUV'lerin tamamından daha performanslı 180PS 1.6TGDi 4x2 Comfort Tucson. En güçlü ve en hafif olan versiyon olmasıyda da farkı açıyor.

Live ve cool paketlerde rüzgar sesi oldukca rahatsız ediyor. Özellikle otoban sürüşlerinde rüzgarlı bir hava da ciddi bir rüzgar sesi var. Üst paketlerde yan camlar yalıtımlı çift cam ve o zaman aradaki farkı hissediyorsun . Gerçekten çift cam olması rüzgar sesini oldukca azaltıyor. Dct şanzımanın özellikle dur kalklarda tepkimesi zayıf ve kararsız kalabiliyor. Kısaca gaza basıyorsun tepkime geç geliyor. Bu araç abd .Kore gibi avrupa dışı pazarlarda aynı motorla 8 ileri tam otomatik şanzımanla sunuluyor. İnşallah bir sonraki kasa da bize de aynı şekilde gelir.

Sanroof bencede tartışılır, yazın gündüz zaten açamıyorsunuz içerisi yanıyor başınada güneş geliyor. Yazın anca akşamları keyfini çıkarabiliyorsun. Kışın sadece perdeyi açıp içerisinin aydınlık olmasını sağlayabiliyorsun bu da artısı. Bencede koltuk ısıtma artık demode, koltuk ve direksiyon soğutma olması gereken şeyler. 360 kamera ve kör nokta cool'un en büyük eksiği. Deri koltukmuş vs sadece göz boyama. Açıkcası cool ile aynı fiyat ve full çin arabaları mevcut. Sırf 540 ve kör nokta için bile alınabilir. Diğer özelliklerini saymıyorum bile. Şuan Live ücretine sıfır Tiggo 7 alınabiliyor. VAG grubu tüm otolarında deli gibi indirime gitmeye başladı, diğer markalarda düzgün özellik sunmaz ve fiyatı yüksek tutarsa onlarla yarışamazlar. Ben gökyüzü mavisi rengine aşık olmuştum fakat mart ayında cool paket bayilerde yoktu nisandaki gemiyede baktık yoktu o yüzden aytaşıgri için yarı parasını kapora verdim eğer vermeseydin Tiggo 7 4x4 aynı paraya alabiliyordum. Pişmanmıyım şuan için değil çünkü istediğim özelliklerden koltuk soğutma harici diğerleri benim için önemli değil (çünkü sırtım çok terliyor). Diğer özellikler eşimin kullanımı için iyi olurdu. 2026 sportage cool dan önce hyundai elantra vardı 1.6 benzinli o da şehir içinde 7 litre yakıyordu. Şuan bunlada o civarda yakıyorum. Bence segmentine ve ağırlığına göre iyi. Arkadaşımca Tiggo 7 var şehir içi 10 litre yakıyor. Piyasada çin arabaları hariç Sportage fiyat ve özellik olarak çok çok iyi. Duster bile olmuş :)