Kia Sportage

Aynı model ve yıl, aynı renkte bir aracım vardı. Çok düşük kilometrelerde dikkat edilmesi gereken tek şey GPF'nin tıkanması. Benimkini aldığımda 3 yılda sadece 12 bin km yapmıştı ve filtre ışığı yanıyordu, almadan önce halledilmesi gerekti. AWD versiyonu yakıt tüketimi açısından da oldukça kötü, şehir içi sürüşte yaklaşık 27 mpg alıyordu. Sonrasında HEV Sportage'a geçince şehir içinde 50+ mpg almam bana bir servet kazandırdı 😂

2024 Kia 4x4 Prestige kasa kullandım, severek aldım. Ama günlük sürüşte çift kavramalı DCT’nin karakteri (yokuşlarda kararsız vites seçimi, frene tam basmazsan kaydırma hissi, dur-kalk trafikte yükselen tüketim) beni ciddi anlamda yordu. 6 ay sonra aracı satıp BYD Seal U DM-i aldım ve şunu net söyleyeyim: dünya varmış. “BYD Çinli” diyenlere de şunu söylüyorum: Algıya değil, ürünün günlük hayattaki sonucuna ve size sunduklarına odaklanın. BYD'yi tercih ederim. Çünkü daha üst segment hissi, daha dolu donanım, şehir içinde sıfıra yakın benzin tüketimi, sessiz tam elektrikli sürüş ve şanzıman derdi olmayan bir karakter sunuyor. “Peki parça ve servis ne olacak?” diyenlere de cevabım net: Evet, yeni marka. Evet, bazı parçalar için bekleme olabilir. Ama ben arabayı yılda bir kez serviste beklemek için değil, her gün keyifle kullanmak için alıyorum. Eğer bunun karşılığında nadiren parça bekleyeceksem, buna razıyım. Çünkü diğer tarafta parça bol ama: Her gün DCT kararsızlığı, Yokuşta stres, Şehir içinde yüksek tüketim… Yani asıl soru “parça var mı?” değil; sorunla ne sıklıkla yaşıyorsun? Benim tercihim net: Nadiren servis beklerim ama her gün konforluyum. Son tavsiyem de genel: DSG/DCT/EDC gibi çift kavramalılardan uzak durun. Alacaksanız tork konvertörlü ya da CVT bakın. En pürüzsüz deneyimi istiyorsanız; ana itişi elektrik olan, benzin motoru daha çok destek/jeneratör gibi çalışan hibrit/PHEV mimarilere yönelin. Arabayı kullanan sizsiniz; motorun karakteriyle her gün uğraşmak zorunda değilsiniz.

Orta konsol aynı pek kullanışlı gelmedi sürgülü kapaklı olabilirmiş bardaklık Sportage biraz daha kaliteli yi arttırırsa süper olacak yalıtım iç mekan tasarımı falan süper olur

6 aydır Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line Prestige modelini kullanıyorum. Sanılandan çok daha başarılı off road performansı mevcut. Yakıt konusunda bonkör ancak asfalt performansı gayet yeterli. Koltuk soğutma dahil donanımı üst seviye. Ülkemiz koşullarında oldukça mantıklı bir araç, ben çok memnunum.

Mild Hybrid motor ve 7 ileri DCT şanzıman olması ile maliyeti düşürmek için kaliteyi de düşürmüşler. Önceki serideki 1.6 hibrit 230hp, 4x4 ve şanzımanı 6 ileri tork konvertörlü şanzıman daha kaliteli ve daha uzun ömürlü.

Bence aynı araçları Kia ne kadar tasarım olarak güzel yapıyorsa Hyundai o kadar kötü yapıyor. Bir buna iç ve dış tasarım olarak bak bir de Tucson'a. Sadece direksiyondan dolayı bile Sportage'ı seçerim. Hyundai'in o 4 kollu direksiyon tasarımı nedir anlamış değilim.

2021 1.6 GDI Cool paket sıfır almıştım bakımdan bakıma görüyorum servisi 1.6 GDI o dönem 132 HP olarak geliyordu yakıt olarak fazla tüketiyor birazda hantal kalıyor açıkçası onları düzelmişlerse Kia sahibini üzmeyecek bir marka bence.

Kia'nın yeni versiyonunda 7 ileri çift kavrama şanzıman var. Önceki versiyonuna nazaran ıslak kavrama kullanılmış. Bu da sorunsuz bir şanzıman.

İstanbul yoğun trafikte bile 100km ortalaması 8.5 lt. Şehirler arası 5.8 - 6 lt arası. Bunun haricince kendi kendine fren yapan çapraz ve arka çarpışma önleyici sistem ve kavşak dönüşlerinde devreye giren çarpışma önleyici var. Adaptif led aydınlatma da önemli bir artı.

Mantıklı Sportage Live’ı almak bence hiç fena değil. Gönül rahatlığıyla binebileceğin bir SUV. Satarken de dengeli bir değer korur ve seni yormaz. Günlük kullanımı keyifli, cebini düşünürken aklına konforu da getiriyor. Böyle bir denge arıyorsan Sportage Live gayet yerinde bir seçim bence