Kia Telluride

Hyundai ve Kia araçlarını tasarım ve teknolojiyle premium gösteriyor, ama iş uygulamaya gelince sensörler ve teknoloji ucuz kalıyor ve arıza yapıyor. Özellikle sürücü güvenlik sistemleri sürekli devreye girdiği için çoğu kişi bunları kapatıyor. Infotainment yazılımı 2000'lerin başındaki bilgisayar grafiklerini andırıyor. Motor ve şanzımanda da ucuz yapım var, bir de ucuz malzemelerle yapılmış bir hibrit sistem var.

Geçen hafta sonu bu arabaya yakından baktım ve şunu söylemeliyim: özellikle bu dış renkte gerçekten insanı kendine çekiyor. Gündüz farlarının kehribar rengiyle neredeyse uyuşan turuncuya yakın bir iç mekanlı versiyonunu da gördüm. Bence bu dış rengi o turuncu iç mekanla mutlaka yapmalılar, muhteşem durur. Tekerlek kemerlerinin üstündeki 4 çıkıntıyı gizlediği için bu renk kombinasyonunu kesinlikle alırdım; o çıkıntılar dört zincirle vinçte asılıymış gibi duruyor. Arka direklerdeki ters hokey sopası şeklindeki trim parçası ise farklı donanım seviyelerinde gözü kanatıyor. Ama dürüst olmak gerekirse bu araba harika ve canlı görünce gerçekten pahalı duruyor.

Kia'lar hâlâ nispeten basit, maliyet odaklı bir mekanik platform. Ama diğerlerinin sunmadığı 10 yıl / 100.000 mil aktarma organı garantisiyle geliyorlar. Ödediğin özellikler için abonelik yok, karmaşık termal yönetim sistemleri ya da bazı Avrupa lüks araçlarındaki sıkışık paketleme sorunu yok. Hâlâ yağ ve şanzıman çubukları var.

2027 SX Prestige Hybrid AWD sahibiyim. Araç genel olarak hoş; hareket edince pürüzsüz ve kalkış gücü de yeterli. Ama 2.5 litre 4 silindirli motor çok sorunlu: 1. İle 3. Vites arasında sesi çok kötü, ayağımda titreşimini hissediyorum. Çalıştırınca da dizel gibi gurgulayan, pürüzlü bir ses çıkıyor; motor düzgün çalışmıyor gibi. Bu motor kabul edilemez.

2027 SX Prestige Hybrid AWD'm var. Kredisi çoktan kapandı, şimdi elden çıkarmak istiyorum 😅 Aracı seviyorum, hareket etmeye başlayınca pürüzsüz ve kalkışı da iyi.. Elden çıkarmak içimden gelmiyor ama o 2.5 litre 4 silindirli motor..👎👎👎 1. 2. 3. Viteste motor sesi çok kötü, ayağımda titreşimini hissediyorum. Çalıştırınca da çok boğuk, dizel benzeri bir ses çıkarıyor. Motor sanki düzgün çalışmıyor, pürüzlü. 60 bin dolarlık bir araba için kabul edilemez 👎

Bu da Land Rover / Range Rover tarzı tasarımı çok andıran bir araç. Yarı fiyatına, iki üç katı garanti süresiyle ve çok daha güvenilir olması gerekirdi. Gizli arka silecek, kablosuz şarj pedleri ve kolda vites seçici gibi bazı özellikler de mevcut Santa Fe ile aynı; sanki mühendislik ortaklığı varmış gibi. Santa Fe de eski Discovery'lere benzer özellikler taşıyor, ama onların sürekli arıza yapan tarafı yok.

Hyundai hem Kia araçlarım var. Bayiler garanti ve geri çağırma (recall) onarımlarını, parça sipariş edildi ya da yok diyerek geciktiriyor. Bu işler çoğu zaman bağımsız servislerde yaptırılıyor. İki marka da yılda 3-4 geri çağırma bildirimi yayınlıyor, bayiler 'recall var ama çözüm yok' diyor. Farklı bayileri denedim, sonuç aynıydı.

Alttaki siyah kaplamalar kaldırılıp iki tonlu bir jant yapılsa bu araba gerçekten güzel dururdu. Kişisel bir görüş ama tekerleklerin etrafındaki bu trim tuhaf duruyor. Parlak siyah, mat siyah, sonra da çentikli bir parlak siyah şerit fazla kalabalık. Gövde rengi yapılsa ve şu saçma çapraz desenler kaldırılsa anında bir iyileşme olur.

Ivory silver SX Prestige Hybrid'i Mart sonunda teslim aldık; Tuscan Umber ve Navy iç mekanlı. Oğlumuz yerel bir Kia bayisinde çalıştığı için erken üretim adetlerden birini almayı başardık. O zamandan beri 8000 milden fazla yaptık: Kuzey Georgia dağlarında çok sürüş, Atlanta havalimanına sık gidiş-geliş ve Gulf sahiline bir yol gezisi. Birkaç yıl önce hiçbir Kore aracına sahip olmayacağını söyleyen biri için Telluride'imizden daha mutlu olamam! Araç çok pürüzsüz, sessiz ve lüks. İç mekan etkileyici; insanlar sürekli yorum yapıyor. Ses sistemi harika. Üç sırada da koltuklar çok konforlu. X-Line paketini almadık ve iyi ki almamışız, çünkü ön tasarım çok daha iyi: aşırı mat siyah plastik yerine gövde renginde panjur çizgileri var, daha zarif ve rafine duruyor. Ivory silver ile siyah detaylar kontrastı da çok güzel. Bir akşam göl kenarındaki bir restoranda otururken bir aile arabanın etrafında defalarca dolaşıp video çekti; Kia olduğuna inanamadıklarını söylüyorlardı. Hikâyenin tatlı kısmı: şehir içi ve otoyol karışık 8000 mil sonunda ortalama 32 mil/galon (yaklaşık 7,4 litre/100 km) alıyoruz.

Kia Telluride, motoru kilitlenip sizi yolda bırakmaya garantili! Bizimkisi 86 bin mil yaptı, sonra bir cam pimi (cam pin) kırıldı ve motor kilitlendi. Cebimden 10 bin dolar çıktı. Üstelik 2021 ve 2022 model 5 arkadaşımızın hepsinde motor arızası oldu. Uzatılmış garanti alsanız bile yağ değişimlerini Kia dışında yaptırmayı düşünmeyin. Değişimler arasında 2 kuart yağ yakması da cabası. Bu araçları almayın.