Land Rover Discovery

2017 2.0 td4 180hp motorlu olanı kullanıyorum. Yakıt tüketimi şehiriçi 7.8lt max çok yoğun trafikte ben 8 lt üstünü görmedim , otoyol 130 km civarı kullanımlarda 6.7lt 6.8lt ye düşüyor gayet ekonomik bir araç. Alacak olup düşünen varsa tavsiye ederim. Td4 motorlarda daha önce Freelander kullandım bir sorun çıkarmadı bu aracımda 110 bin kmde Allaha şükür saat gibi , marka takıntısı yapmayın bugün bir VW Tiguanı bu paraya satıyorlar, bu aracın performansı sağlamlığı prestiji kıyas bile kabul etmez

Zamanında uzun süre lüks araç filo şeklinde kiralama yaptık.5-6 range mevcuttu hepsi körük ve şanzuman arızası çıkardı.araba işinden soğutan markadır kendileri...pandemiden önce velar aldık özele 12 binde şanzuman 70 binde motor yaptık.geçen yıl 2 arkadaşım velar aldı biri 17-18 binde şanzuman diğeri 20 binlerde şanzuman yaptırdı. 20 binde şanzuman yaptıran 85 binde motorda yaptırdı.bezdik artık bmw-land-mini uzak durun

Bu arabalar ana temelde arazi için yapılmış araçlar. Defender'la İzlanda'da geçmediğim nehir, çıkmadığım dağ kalmadı. Ama otobanda 120–130 kullanırım, asla köklemem gazı. Çünkü bunlar arazi canavarı. Aleti doğru yerde kullanırsan, zaten görevini fazlasıyla yapıyor. İlk Discovery 4 üm 180.000 km sattim. Sonra Defender Aldim şuan 165.000de ve Bakim dişinda masrafı olmadi.

Uzun yıllar land rover kullandım benden önceki sahibi de çok iyi bakmış. Bakımlarını zamanından önce yapıp hor kullanmazsan kolay kolay birşey olmaz. 2.7lerdeki krank kırılması olayı tamamen yağ bakımıyla alakalı. Katalog verilerinde yağ değişim aralığı 20k km olarak verilmiş ve en büyük sebep bu. Bozulan yağ zamanla iç kısımdaki parçaları yıpratarak kılcal çatlaklar oluşmasına sebebiyet veriyor. Ama yağı 8-10 bin km de değişmiş motor yağı spesifikasyonları doğru olan bir 2.7 motor anahtar değmeden 450-500 kmleri çok rahat görüyor. Bu olay şanzıman için de geçerli, air süspansiyonlar için de geçerli. Sen arabana bakarsan o da sana bakar.

Hız yaparken süspansiyonu kilitlememek lazım, normal yükseklikte bırakmak gerekiyor; araç hızına göre yükselip alçalıyor ve virajda süspansiyonları kendisi ayarlıyor zaten, bu yüzden kilitlemesi riskli. Range Rover Sport 2013 model eski kasa var bizde SDV6 292 HP 10.000 km den beri bizde şuan 272.000 km de ve virajlara 180-200 ile rahatlıkla girebiliyoruz limitörü kaldırtmadık 210 yeterli sayılır zaten yeterince iyi hızlanıyor. Sürekli uzun yolda süratli kullanıyoruz, araç büyük hacimli motora sahip gaza sonuna kadar basmanıza gerek yok %50 oranında basıncada 210 la gidiyor boşuna yorarsınız motoru.

Land Rover markasının araçlarını(Freelander 2 TD4 hariç)gaz pedalının altında yumurta var gibi kullanmak lazım. Kağıt üstünde büyük motorlu diye spor araç gibi kullanmamak gerek. Araçtaki ilk motorun 440.000 km yapması tesadüf değil eski sahipleri bilinçli kullanıcılarmış. En sorunlu bilinen 2.7'nin bile iyi bakımla ciddi kilometreler yapan örnekleri var. Motor ve havalı süspansiyon sistemi harici ciddi sorunlara gebe değil bana göre. Maddi imkan yeterliyse motorun değişeceğini göze alarak binilebilir bir araç. Mesela şimdiki ingenium motorlar tasarımsal hatalı tam karmaşık İngiliz mühendisliği. Örnek; bir dostumuzun 2024 model D350 range rover aracı 7.000 kilometrede yatak sardı garantiden motor değiştirildi. Keza Velar'daki 2.0 ünite de saatli bomba tabir edilebilir. Yağ basınç toleransları çok hassas, yağlama sistemi de öyle. Bakım aralıkları kısa tutulmalı. Ford-PSA motorları görece daha dayanıklıydı. Arabasından sanayilerden dert yanan tüm kullanıcıların araçlarını inceleyin %99'unun aracı yanlış bakım ya da bakımsızlıktan ya da iş bilmeyen, kendine usta diyenlerin tezgahından geçtikleri için sorunludur. Kalanı da aracın kendi mühendisliğinden kaynaklı sorunlardır.

2011 2.7 td3 vardı bende bundan önce çok suv kullandım x5 Q7 bu arabanın verdiği hazzı keyfi alamadım. Sıkıntılı derler ama sorun yaşamadım. Genelde maddi durumu iyi olan kişilerin haftasonu 2. Aracıdır. aldığım kişi abi bu arabayı vur dağa taşa birşey yapamazsın ama asvaltda sıkıştırma land bu diyip kalkışlarda birden dipgaz yapma dedi korkma. Aynen dediği gibi çıktı ağır kullanmak daha çok keyif veriyor.

6 yıldır kullanıyorum. Bu aracın verdiği yolculuk hazzı, bagaj genişliği, görüş açısı ve güven gerçekten üst seviyede. Arabaya doğru ellerde doğru zamanda baktırırsanız bir sıkıntı yok 160bin kmdir ben kullanıyorum aracım toplamda 240bin km de kronik bir kaç problem dışında hiç üzmedi beni. iyi ki almışım diyorum bu fiyatlara bence rakibi yok.

Bende vardı 2009 model range rover sport hse 2.7 dizel , ikinci el almıştım , tamirciden çıkamadım ama 3.0 larında fazla arıza çıkmıyor fskat sürüş keyfi muhteşem , en rahat hiç yorulmadan kullandığım tek araç buydu ki mercedes , bmw , passat , ford , opel gibi bir sürü aracım oldu , hiç birinde bu araçtaki keyfi alamadım , bir tek 1987 yılında 1 sene kullandığım lincoln town car arabamı da hiç unutmadım , muhteşem bir araba idi

Discover4 sahibi arkadaşım. Aldı 1,5 yıl boyunca ciddi paralar harcadı çok zor sattı. Üstelik gündelik kullandığı araç değildi. Yorgun trafiğe girmeye korkardı çünkü bir sire sonra partikül filtresi ışığı yanardı. Sebebi de düzenli 90-120 km hızla gitmesi gerekiyormuş. Land Rover almak istiyorsan 2015 sonrası alacaksın.