Land Rover Range Rover Evoque

Güvenilirlik konusunu bir kenara bırakırsak, kabul etmeliyim ki bu LR tasarımları son derece çekici. Ama benzer motor ve güce sahip XC40'tan neden bu kadar yavaş olduğunu anlamıyorum. XC40 ayrıca 1500 kg'ın üzerinde çekebiliyor ve çoğu Volvo gibi tuğla gibi. Yine de bu onun Evoque'tan bir saniyeden fazla hızlı olmasını engellemiyor. XC40 avantajları: çok daha pratik, daha hızlı, daha konforlu koltuklar, daha iyi ses sistemi, ikinci sırada 5 cm daha fazla diz mesafesi, benzer donanımda daha ucuz. Evoque avantajları: Land Rover ismi ve dijital ayna. Neyi kaçırıyorum?

Ekimde Range Rover Evoque aldim. Mukemmel ancak bir seyi sinirimi bozuyor ben yakit tasarrufu için kirmizi isikta surekli arabanin kapanmaya gecmesini istemiyorum ve maalesef bu ozelligi kapatma gibi bir imkan yok. Her surus oncesi kapatman gerekiyor. Ben bir kere kapatip sonsuza kadar kapali kalmasini istiyorun... Sunu bir update edip duzeltselere gercekten cok sevinecegim... Bir de bir tavsiye kesinlikle aynasinda kamera olan option'i secin zira arka cam cok kucuk oldugu icin kamerasiz arkayi gormek cok zor. Benim aldigimda ayna aslinda ayna degil kamerayla arkayi gosteriyor. 17 mil gidiyor her bir galon icin. 2020 model'de 4x4 ama motor 4 silindir... Umarim motor dayanir... 4x4 cekim icin neden 4 silindirli motor secilmis anlamiyorum, eger 4 silindir ise o zaman neden bu kadar cok yakiyor onu da pek anlamoyorum... 6 silindir olup bu kadar yaksa sozum yok... Ben hala yaptigim secimden mutluyum pismanligim yok ama bunlara dikkat edin araba alirken derim. Bu tur arabalara sirket supr benzin kullanmanizi tavsiye ediyor, ona da dikkat edin.

Bende 2014 ü vardı.. yürüyeni çok sertti içerde adamı hoplatır bozuk yolda tam asfalt arabası SUV ların GTI ı derler.. Bir alırken sevinirsin birde satarken.. çok yakışıklıydı ama komforu yol tutuş adına çok düşük...Deli gibi hızlanırdı.. Ama hassas araçtır mesela ıslak zeminde ani frende 4x4 devre dışı kalırdı (sistemi korumak içinmiş) Genel ortalama 10 lt civarındaydı şehir içi... şanzuman arızası verdi 17 bin masraf çıkardı (özel servis)

2.7 psa/ford grubunun motoru, araba sürücü seçer, fazla dip gaz/top speed denemeleri veya spor araba gibi kullanılmaması gerekir, usta seçer, kaliteli yağ, malzeme, işçilik ister, herkesin bakabileceği bir araba değil, ayrıca 5-10 bin km gibi düşük periodlarda bakım görmesi gerekir, en ciddi sorun ise yağ pompasının bu araç için çok yetersiz kalması, araba 2.5 ton, güç 190 beygir, metalurji olarak bir felaket, kranklar fabrika çıkışı mikron çatlaklara sahip olabiliyor, revizyon yapılacaksa da 3.0 SDV6 makinenin yağ pompası kullanılırsa, daha sağlam olur, bu tekniklerle krank kırma ve yatak sarma gibi motoru dağıtan sorunların ciddi şekilde önüne geçilebilir, kullanırken de ısınmadan kesinlikle hareket etmemek gerekir. Hem bu aracı hem de 3.0 SDV6 yı kullanmış biri olarak 3.0 ı tavsiye ederim, daha sorunsuzdur 2.7 ye göre, performansı ve torku da daha dolu doludur. Ama tabi bu yaşlarda Range grubu düşünüyosanız, en sağlamı/sorunsuzu 2.0 Sİ4 benzinli Evoque dur, motor kırma vs gibi dertleri olmaz, işçiliğide nispeten daha basittir, bu söylediklerim Discovery 3/4 içinde geçerlidir.

Eşim 2019 tescilli çok geç bir MK1 Evoque aldı, RR bayisinden, korkulan Ingenium motorlu bir HSE Dynamic Lux Black Edition. Tanrım, sahip olduğu en kötü araç. 40 bin milin altında turbo, triger zinciri, termostat ve muhafazası, birçok triger kapağı sızdırmazlık işlemi, silindir kapağı contası, ön yaylardan 2'si kırıldı, emniyet kemeri tokası derken bir sürü sorun çıkardı; hatta çıkarmadığı tek şey korkulan DPF'ti. Gerçekten berbat bir araba!

Suv segmenti birçok araç kullandıktan sonra 2008 yılında Range Rover'a geçtim. Kullandığım araç üçüncü Range rover'ım. Yıllarca hayalini kurup alamayan kıskanan Haset eden insanların olumsuz yorumlarına kanmayın. Arabanın sahibine bakın Öncelikle bilinçli bir kullanıcıdan geçmişi belli temiz bir araç alın ve binin. Range bindikten sonra başka bir arabaya binemezsiniz alışkanlık yapıyor. Range binen adam ne gaz tenekesi görünümde G 😊 kasaya biner ne de yuvarlak hatlara sahip başka bir suva biner. Bu arabayı alıp Şahin Doğan muamelesi yapanlar almasın zaten.

2018 Evoque'um var. 3 yıl sonra Defender'ımı aldım, sonra bu Evoque'u anneme devrettim. Bunca yıl boyunca sadece 3 lastik değişimi oldu, radyo anteni köpekbalığı yüzgecini garaj kapısına çarptı, ta ki bu yıl 28 Temmuz'a kadar biri ona arkadan çarptı, otoyolda yaklaşık 30 km hızla, diğer araç bir Kia'ydı, o Kia hurdaya çıktı, evet, tamamen hurda. Evoque ise sadece şasi sorunuyla kaldı. Hiç Land Rover ürünü sahibi olmayanlar için bilgi olsun.

Bende iki farklı araç var bu motordan ikiside farklı sistemde çalışıyor ama bu aracın en güzel yanı hızda ve ani hızlanmalarda sizi yarı yolda bırakmıyor hantal değil. Eşim için aldım aracı kısa mesafe de gayet yeterli onun için bazen 2 gün yetiyor full şarj ona bazen 3 gün fazla km yapmadığı için ben kullansam günlük doldurmam gerekicek. Evde dolum imkanım olduğu için kolay oluyor doldurmak. Birde bu aracın telefonda APP olarak uygulaması falan yok dimi yoksa ben mi bulamadım şu an daha uygun fiyatlı araçlarda bile uygulama ile baya bi rahat kullanım sağlıyorlar telefondan bunda olmaması şaşırttı beni yada ben bulamadım

2017 ingenium motorlu bir tane var bende, 85 bin milde, JLR'de 4 kez servise girdi, servisler arası ekstra bir yağ değişimi de yaptırdım, iki haftada bir yola çıkarıp koşturuyorum, hiç aksama yapmadı. Stop-start açıkken kısa mesafeler ve okul servisi gibi yolculuklar bu motorları öldürür. Kötü basına aldırmayın, harika motorları olan harika arabalar.

Jaguar servisteyken bir süre ödünç araç olarak kullandım. İç ve dış işçiliğiyle gerçekten çok güzel bir sub-compact. Ama JLR o 2.0 litre turbo 4 silindir motoruyla hayal kırıklığı yaratıyor, feci güçsüz. 9 ileri şanzımana rağmen sabit 45 mil/saatte homurdanıp duruyordu. Her şeyi kontrol eden iPad benzeri tek ekran ilginç. Fiyatı verdiğin paraya değseydi ikinci araç olarak düşünürdüm ama güvenilirliği şüpheli.