Land Rover Range Rover

Doğru bilinen çok yanlış var. Uzun sayılabilecek bir süre RR Sport 2.7 TDV6 ve RR Sport 3.6 TDV8 tecrübe etme imkanım oldu. Öncelikle körük konusuna değineyim; araç çok konforlu ve siz çoğu yerde düzgün zeminde gidiyormuş gibi gidiyorsunuz ancak süspansiyon muazzam bir şekilde çalışıp birçok darbeyi absorbe ediyor. Standart bir araçla yavaşlayıp geçeceğiniz çoğu yerden tam gaz geçiyorsunuz. Akabinde körük patlaması vs olabiliyor ancak 5-6 yıllık bir deneyimin sonucunda şunu söyleyebilirim; standart yaylı bir süspansiyondan çok daha fazla dayanıklı. 2.konu ise aracın yalıtımı çok iyi, çoğu sesi duyamıyorsunuz. Çoğu sesten kastım standart bir araçta bir yerden bir ses geldiğinde servise gidersiniz veya sebebini araştırırsınız arıza daha fazla büyümeden. Ancak yalıtımın iyiliği sebebiyle genelde sorun ciddileştikten sonra fark edebiliyorsunuz. Motor konusunda 2.0 dizel, 2.0 benzinli ve 2.7 tdv6 dizel modeller sorunlu biraz. 2.7 çok devirsiz kullanılırsa ya da aşırı devirli kullanılırsa sorun çıkartıyor. Çok devirsiz kullanıldığında dpf vs tıkanıyor, motorun çeşitli yerleri kurum bağlıyor. Çok devirli kullanıldığında da yağ pompası yağlamaya yetişemiyor, motor yatak sarıyor. RR alacaksanız V8 almalısınız, V8 olan motorları benzinli ya da dizel olsun çok sorunsuz. RR Problemlidir, sorunludur geyiği çok abartılıyor bence, hiçbir SUV'da alamayacağınız hissiyatı alıyorsunuz aracı kullanırken. Ağır araçlar, otomobil gibi kullanmamanız lazım. Ek olarak kocaman cüsseye küçük motor seçeneklerini seçmemeniz lazım. Kısacası parası olanların aracıdır, küçük motorlu versiyonlarının yürütme maliyetleri gerçekten çok yüksektir. Para ile işi olmayan adam gider 4.4 TDV8 alır sorunsuz şekilde yıllarca kullanır.

Şu an bende Range Rover evoque 2011 var harika bir araba ama ileride Allahin izniyle Range Rover autobiography alirim inşallah nasip Olur

Türkiye deki Mazot kalitesi tam değil. Ben yanımda tr geldiğimde ekstardan v power üzerine mazot katkı koyuyorum. Almanyada zaten dieselin en iyisini atarım. Bu araba yarış arabası değildir 140 sabit hızlandırıcıya takip zevkini alırım bendeki 4.4 SDV8 1300devirde 140 giderim. Kick down her vakit giderseniz ona göre tabiki yakit çıkar. şuan 120 otobanda 9.5 litre mazot yakar. ama şehir içi 11.5 rahat yakar yada full gaz 13 12 litre😊😅

Aftermarket parçalarla iyi bir usta yardımıyla sorunların çoğu çözülüyo.Örneğin emme manifoldu sert plastikten yapılma,aftermarket alüminyum manifold takılınca sorun düzeliyo,3.0 tdv6 da krank mili, yataklar,yağ pompası,su hortumları,yağ keçeleri aftermarket takılınca sorunlar düzeliyo.Masraflı görünebilir ama yaptırınca buna değicek.

KKTC'den selamlar. Bizim burada Range Rover çok. En yeni yani 2022'den sonraki versiyonlarını kullanmadım. Velar da hiç sürmedim. Geri kalan Evoque, Sport, Vogue'un benzin, dizel, hibrit hemen hemen tüm versiyonlarını da kullandım. 4 ay kadar da 2012 2.000 benzin 240 hp Evoque (2020'de almıştım) sahibi oldum. 2010 öncesi 2.7 Sport, 3.6 8 silindir versiyonu vs de kullandım. Öncelikle bu araçların heybeti, yol tutuşu, konfor vs olarak bir jeep açısından olumsuz bir şey diyemem. Gerçekten konforlu bir marka. Ama benim nezdimde kapıma asla koymayacağım tek marka. Bir arkadaşım 0 km 2016'da 4.4 v8 dizel Vogue aldı, dolu SE versiyonu, aldığı günden beri hala sorunları ile uğraşıyor. Elektrik aksamından, turbosundan akla gelebilecek pek çok yerinden sorun yaşadı. Vitesin joystick'i bile arıza yaptı. 3.0 versiyonlular da en asgarisinden turbo, şanzıman veya motor açtırmıştır. Sport'ta 2.0 dizel var, o da kronik sorunlu. Evoque'da aynı. Bu arabalarda ezelden beri bir uyumsuzluk, bir randıman sorunu hep mevcuttur.

Keşke stop lambalarına daha fazla karakter verselerdi. Çok üşengeç ve ilkel bir tasarım.

Araba en sağlam range diyorsunuz ama conta yakmış, motor değişmiş arabada.

2004 yılından 2011 yılına kadar 4.4 vogue kullandık. Sıfır olarak alındı. 8 yıl boyunca bakımdan bakıma girdi bu araba. Biz 10.000 km de bir bakıma veriyorduk. O zaman bakım aralığı 15.000 km diye hatırlıyorum. Bir gün olsun ne arıza verdi ne de bir problem yaşadık. Bu arabaların tek bir sorunu vardır. O da kullanmayı bilmeyenlerin eline düştüğünden dolayı çabuk yıpranması. Yoksa çok sorunsuz bir araç.

Range Rover sdv8 yaklaşık 3 buçuk yıldır kullanıyorum, 50 bin km yaptım. Beni yaklaşık 10bin euro luk yaptı...bunun 4 bin euro su normal bakım giderleri ( fren, teker, bakım vs) geri kalan 6 bin euro arıza...sdv8 bu kasa için en ideal dizel'dir ve űstelik dinamiktir...340 beygir 4.4 motor çift turbo...

S kasa alcağıma yüksek bir arabayı tercih ederdim range s teki konforu sunuyor viraj kalibiyeti iyise alınır