Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Lexus ES 350e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre PHEV kurulumu ekonomik bulunuyor; günlük kullanımda çok az yakıt harcandığı belirtiliyor. En sık şikayet malzeme kalitesi ve sert plastikler; iç mekan fiyatına göre ucuz bulunuyor. Elektrikli sürüm yavaş, menzili kısa ve DC şarjı yetersiz görülüyor; büyük boyut park için zorluk yaratıyor.
Dış tasarım, elektrikli ve hibrit modeller olduğu düşünülürse fena değil. İç mekan hiç hoş değil. Minimalist olmasını sevdim ama kalite eksik. Benzer kalitede iç mekan ABD'deki Toyota Crown'da var. Torpidodaki o düğmeler ilginç, iyi uygulanırsa havalı olabilirdi ama genel görünüm ve his biraz sönük. Parlak plastik olmaması güzel ama malzemeler ve işçilik ikna edici değil. Ortam aydınlatmasının bambu teması gösterişten ibaret, pek ilginç ya da güzel durmuyor. ES'i bir sonraki aracım olarak düşünüyordum, yazık. Boyutu da sorun olmaya başlıyor, gerçekten çok uzun. Direksiyon simidine gelince, benim LBX top trim'imdeki direksiyon bundan daha iyi görünüyor ve hissettiriyor. Ekran entegrasyonu da öyle, çok berbat ve çirkin. Hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İnternetteki tüm nefret söylemlerini görmezden gelin. Çoğu, arabayı hiç canlı görmemiş veya test sürüşü yapmamış insanlardan geliyor. Sadece eski nesil ES'i yandan Camry'ye benzemiyormuş gibi övüyorlar. Bu araba sürmesi inanılmaz. Lexus eski kuşaktan uzaklaşıp ES pazarını herkese açıyor. Harika bir araba. İçi de bayağı ferah.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Torunlarını şehirde gezdirmek isteyen dedeler için inanılmaz derecede sıradan bir elektrikli. İçten yanmalı bir platformu paylaşmak zorunda olduğu için ciddi şekilde kısıtlanmış. Yavaş, menzili fazla değil ve hızlı da şarj olmuyor. Genelde elektriklilerde menzilden feragat edip performans kazanmak gibi bir denge olur ama burada her açıdan vasatlık var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Jantlar hoş ama hayal kırıklığı yaratan gövde tasarımını geçemiyorum. Ön kısım berbat. Yanlardaki siyah Zorro işlemesi ise saçma. Jantlara puan veriyorum. Torpidoya yapıştırılmış iPad ve fiziksel düğme kontrollerinin olmaması berbat. Yedek lastik olmaması da eksi puan. Kesinlikle bir yol arabası değil; en iyi ihtimalle 307 mil menzil demek, kışın göbeğinde bataryayı tamamen bitirmeden 250 mil demek. Yani her 3 saatte bir şarj için durmak gerek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lexus ve Toyota hayranı ve sahibi olarak bunu sevmeyi gerçekten istedim ama malzemelerdeki maliyet kısıntısı çok belli. Artık üretilmeyen GS, LC ve LS bana göre gerçek lükstü, buysa daha çok 'premium' bir deneyim gibi. Teknoloji öncelikli yaklaşım bana kullan-at bir araba izlenimi veriyor; sanırım 5 yıl sonra berbat derecede eskimiş hissettirecek. Şu anki Genesis muhtemelen bundan daha çok lükse yakın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lexus'un büyük hayranıyım ve yeni teknolojiyi gerçekten seviyorum ama iç mekan çok daha ucuz ve sıradan görünüyor. Yumuşak hatlar yok, her şey dümdüz ve tüm o siyah plastik çok ucuz duruyor. Bambu dışında farklı bir malzeme neredeyse hiç göremiyorum. Luxury versiyonunda arka koltuk kumandaları dokunmatik ve birkaç kişi dokunduktan sonra kirli ve iğrenç görünüyor; fiziksel düğme yapmak çok daha lüks olurdu. Koltukların deri olması ve şurada burada biraz Alcantara olması onu lüks yapmıyor. Gerçek lüks tasarımdan gelir. 2013 model Lexus GS350 iç mekanım neredeyse 13 yaşında olmasına rağmen bundan kat kat daha iyi. Dış tasarımı da sevmedim ama iç mekan kadar kötü değil. Önceki nesil ES çok daha iyiydi, karşılaştırma bile olmaz. Bu yeni ES aşırı minimalizmle sanki yeni bir Hyundai ya da Kia olmaya çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yazık olmuş. IKEA bambusu dışında yapı kalitesi iyi ama tavan gülünç, jantlar sürüşü bozacaksa şaka gibi, ön kısım bir Lexus'ta gördüğüm en kötü ön. Tüm karakter ve kimlik gitmiş. Şu şarj portu rezaleti de ne, motorun/anahtarın açık/kapalı takılıp kalmasını bekliyorum. Bu arabayı almak için tek sebep yapı kalitesi, güvenilirlik ve garanti, bir de harika bayiler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun bir elektrikli/içten yanmalı uzlaşması olduğu belli. Uzun çıkıntılar, şanzıman tüneli, aracın boyutuna göre az iç mekan alanı ve ön bagaj yok. Evet çok hoş bir araç ama gireceği segmentte zorlanacak. Ayrıca Mirai hidrojen aracına benziyor. Fren geri kazanımı az ve sadece sürünme moduna kadar iniyor, tıpkı otomatik bir Lexus içten yanmalı araç gibi, otomatik tutuş yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tesla/BYD 2.0 gibi bir araba. Her yerde tasarruf yapılmış (deri vites topuzu yerine berbat plastik bir tane, iki direksiyonu karşılaştırın yeter...). Jenerik, ucuz plastik görünümlü, tasarımına sıfır emek verilmiş bir araba. Şu arka stop çizgisini 5 yaşındaki bir çocuk çizebilirdi. Üstüne üstlük AB'de sadece 300h satılacak (elektriklilerin menzili de gülünç), 201 beygirle, yani RAV4 ve Camry çok daha pahalı olan bu arabadan daha hızlı olacak. İnanılır gibi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
O bir zamanlar güzel olan sedandaki zarafet ve lüks gitmiş, ES sürerken duyulan gurur da öyle. Güzel tasarlanmış, ağırbaşlı bir sedanı steril bir teknoloji gadget'ına dönüştürerek otomobil tasarımının altın kuralını çiğnemişler: alıcını tanı. Yedinci nesil ES zarif, konforlu bir lüksün ders niteliğinde örneğiydi. O kimliği varsayımsal bir teknoloji kitlesini kovalamak için feda etmek onlara sert bir gerçeklik dersi vermiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Lexus ES 350e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 389 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre PHEV kurulumu ekonomik bulunuyor; günlük kullanımda çok az yakıt harcandığı belirtiliyor. En sık şikayet malzeme kalitesi ve sert plastikler; iç mekan fiyatına göre ucuz bulunuyor. Elektrikli sürüm yavaş, menzili kısa ve DC şarjı yetersiz görülüyor; büyük boyut park için zorluk yaratıyor.
Lexus ES 350e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ES 350e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar PHEV kurulumu sayesinde günlük kullanımda çok az yakıt harcandığını belirtiyor. Bir kullanıcı benzer bir PHEV sedanında galon başına 100+ mil yaptığını aktarıyor. Şehir içi kısa mesafelerde büyük ölçüde elektrikle gidilebiliyor.
Lexus ES 350e menzili ne kadar?
Yorumlarda elektrikli sürümün menzilinin fazla olmadığı ve rakiplerin gerisinde kaldığı belirtiliyor. Bazı kullanıcılar içten yanmalı platform paylaşımının menzili kısıtladığını söylüyor. Ayrıca sadece 150 kW DC şarj desteklemesi eleştiriliyor.
Lexus ES 350e iç mekan kalitesi nasıl?
İç mekan malzeme kalitesi en çok şikayet edilen konu. Kullanıcılar sert plastik kullanımını, gerçek ahşabın ve tam deri koltuğun olmamasını fiyatına göre yetersiz buluyor. Bazıları önceki ES modellerinin daha lüks olduğunu belirtiyor.
Lexus ES 350e yorumları nasıl?
Yorumlar karışık. Sürüş konforu, rafinelik, stabilite ve büyük iç hacim övülürken; ucuz malzemeler, dev ekran, yavaş performans ve tasarım eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar test sürüşünde beklediğinden daha çok beğendiğini söylüyor.
Lexus ES 350e performansı yeterli mi?
Kullanıcılar aracın hızlı olmadığını ve torkunun yetersiz kaldığını belirtiyor. 0-100 hızlanmasının fiyatına göre yavaş bulunduğu, özellikle otoyola katılırken daha hızlı olmasının beklendiği söyleniyor. Günlük kullanımda ise bu farkın çok hissedilmediğini aktaranlar da var.
Lexus ES 350e boyutu park için sorun mu?
Evet, birçok kullanıcı aracın çok büyük olduğunu ve garaj ölçmenin gerekebileceğini söylüyor. Dönüş çapının kötü olduğu ve düzgün büyük park yeri bulmanın zor olabileceği belirtiliyor. Bu nedenle bazı donanımlarda eller serbest gelişmiş park özelliği sunuluyor.
İlgili Aramalar
lexus es 350 elexus es 350e battery sizelexus es 350e 2026lexus es 350 e pricelexus es 350e rangelexus es 350e 2026 pricelexus es 350e executivelexus es 350 e specslexus es 350e 500elexus es 350 e 2025
