Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Lexus ES 350e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre PHEV kurulumu ekonomik bulunuyor; günlük kullanımda çok az yakıt harcandığı belirtiliyor. En sık şikayet malzeme kalitesi ve sert plastikler; iç mekan fiyatına göre ucuz bulunuyor. Elektrikli sürüm yavaş, menzili kısa ve DC şarjı yetersiz görülüyor; büyük boyut park için zorluk yaratıyor.
Tesla/BYD 2.0 gibi bir araba. Her yerde tasarruf yapılmış (deri vites topuzu yerine berbat plastik bir tane, iki direksiyonu karşılaştırın yeter...). Jenerik, ucuz plastik görünümlü, tasarımına sıfır emek verilmiş bir araba. Şu arka stop çizgisini 5 yaşındaki bir çocuk çizebilirdi. Üstüne üstlük AB'de sadece 300h satılacak (elektriklilerin menzili de gülünç), 201 beygirle, yani RAV4 ve Camry çok daha pahalı olan bu arabadan daha hızlı olacak. İnanılır gibi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Motoru olmayan koca bir kaput alanı var ama bagaj olarak kullanılamıyor, bu nasıl oluyor? Sanırım Lexus 'kendine saygısı olan hiçbir yönetici fazladan bagaj taşımaz' diye düşünüp ön kısmı boş bırakmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
O bir zamanlar güzel olan sedandaki zarafet ve lüks gitmiş, ES sürerken duyulan gurur da öyle. Güzel tasarlanmış, ağırbaşlı bir sedanı steril bir teknoloji gadget'ına dönüştürerek otomobil tasarımının altın kuralını çiğnemişler: alıcını tanı. Yedinci nesil ES zarif, konforlu bir lüksün ders niteliğinde örneğiydi. O kimliği varsayımsal bir teknoloji kitlesini kovalamak için feda etmek onlara sert bir gerçeklik dersi vermiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Açıkçası 7.2 saniyeyle bu bir tembel hayvan. Dış tasarım da gerçekten çok çirkin, iç mekan ise havalı tuşlar dışında vasat. Dell laptop ekranını ve o berbat gösterge ekranını sevmedim, çok ucuz görünüyor. Kendi 2021 ES350 F-Sport2'mi kat kat tercih ederim. Ona hafif jantlar ve Pilot Super Sport lastikler taktım, şimdi 0-100 yaklaşık 5.7-5.8 saniye ve biraz daha iyi sürüyor. Artık kabul edilebilir bir ivmelenme hissi var. 7.2 neredeyse eski bir Prius gibi ama mantıklı, çünkü RAV4 ve Prius motorunu kullanıyor. Frenler de artık normal hissettiriyor, öncekinde fren yetersizdi bence.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
0-100 için 7.7 saniye çok yavaş. 49 mpg idare eder. Fazla büyük/uzun. Eski ES boyutuna daha yakın olanı lazım. Daha büyük bataryalı, dört çeker ve tek pedal sürüşlü, daha fazla elektrikli menzil veren bir menzil uzatıcılı EV lazım. Sert süspansiyon ama tekne gibi savruluyor. Belirsiz. BMW ile kıyaslanabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir Lexus hayranı ve sahibi olarak şunu söylemeliyim: Bu tasarımla geleneksel Lexus sahiplerini kızdırdılar. Yeni potansiyel alıcılar da şarj, performans ve batarya konusunda kızacak. Bunu o kadar beklerken korkarım bu iş olmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yani Lexus, BZ, CH-R, Solterra gibi modellerde kullanılan güç aktarma organını alıp, belirgin şekilde daha yavaş hale getirerek 'premium' yapmış. Ne düşünüyorlar acaba. Diğer tüm premium markalar araçlarına daha fazla performans verirken bunlar tam tersini yapmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Lexus ES 350e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 389 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre PHEV kurulumu ekonomik bulunuyor; günlük kullanımda çok az yakıt harcandığı belirtiliyor. En sık şikayet malzeme kalitesi ve sert plastikler; iç mekan fiyatına göre ucuz bulunuyor. Elektrikli sürüm yavaş, menzili kısa ve DC şarjı yetersiz görülüyor; büyük boyut park için zorluk yaratıyor.
Lexus ES 350e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ES 350e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar PHEV kurulumu sayesinde günlük kullanımda çok az yakıt harcandığını belirtiyor. Bir kullanıcı benzer bir PHEV sedanında galon başına 100+ mil yaptığını aktarıyor. Şehir içi kısa mesafelerde büyük ölçüde elektrikle gidilebiliyor.
Lexus ES 350e menzili ne kadar?
Yorumlarda elektrikli sürümün menzilinin fazla olmadığı ve rakiplerin gerisinde kaldığı belirtiliyor. Bazı kullanıcılar içten yanmalı platform paylaşımının menzili kısıtladığını söylüyor. Ayrıca sadece 150 kW DC şarj desteklemesi eleştiriliyor.
Lexus ES 350e iç mekan kalitesi nasıl?
İç mekan malzeme kalitesi en çok şikayet edilen konu. Kullanıcılar sert plastik kullanımını, gerçek ahşabın ve tam deri koltuğun olmamasını fiyatına göre yetersiz buluyor. Bazıları önceki ES modellerinin daha lüks olduğunu belirtiyor.
Lexus ES 350e yorumları nasıl?
Yorumlar karışık. Sürüş konforu, rafinelik, stabilite ve büyük iç hacim övülürken; ucuz malzemeler, dev ekran, yavaş performans ve tasarım eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar test sürüşünde beklediğinden daha çok beğendiğini söylüyor.
Lexus ES 350e performansı yeterli mi?
Kullanıcılar aracın hızlı olmadığını ve torkunun yetersiz kaldığını belirtiyor. 0-100 hızlanmasının fiyatına göre yavaş bulunduğu, özellikle otoyola katılırken daha hızlı olmasının beklendiği söyleniyor. Günlük kullanımda ise bu farkın çok hissedilmediğini aktaranlar da var.
Lexus ES 350e boyutu park için sorun mu?
Evet, birçok kullanıcı aracın çok büyük olduğunu ve garaj ölçmenin gerekebileceğini söylüyor. Dönüş çapının kötü olduğu ve düzgün büyük park yeri bulmanın zor olabileceği belirtiliyor. Bu nedenle bazı donanımlarda eller serbest gelişmiş park özelliği sunuluyor.
İlgili Aramalar
lexus es 350 elexus es 350e battery sizelexus es 350e 2026lexus es 350 e pricelexus es 350e rangelexus es 350e 2026 pricelexus es 350e executivelexus es 350 e specslexus es 350e 500elexus es 350 e 2025
