Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Lexus ES 500e
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet edilen konu tasarım: yan taraftaki siyah şerit, ucuz plastik hisli iç mekan ve sade direksiyon eleştiriliyor. Menzil yetersiz bulunuyor ve teknoloji/multimedya eski olarak nitelendiriliyor. Övgüler ise güç ve rafine sürüşe; ayrıca hibrit versiyon en verimli seçenek olarak öne çıkıyor.
Maliyet kısmak zorunda kalmışlar ve belli oluyor. Bende son 2GR-FE V6'lı model var; tam anilin deri, gerçek ahşap, kalın premium halılar, çift kapı fitili ve cam, tam panoramik cam tavan, tam boy alaşım jant ve yedek lastik, 4 supaplı amortisörler, sürücü ve yolcu için üç pozisyonlu kolay iniş özellikli koltuklar ve saat dilimine göre ayarlanan GPS analog saat var. 0-100'ü 5.8'de yapıyor. 2. vitesten 3.'ye 130 km/s'te geçiyor, şehirde 9.5, otoyolda 6.5 litre yakıyor. Fısıltı kadar sessiz uzun yol otomobili; Lexus'un zirvesiydi. Ayrıca tüm Lexus güvenlik sistemleri bir düğmeyle kapatılabiliyor ama acil durumda arka planda çalışmaya devam ediyor. Bu ise nefret edilen haptik kontrollere sahip uzun aks mesafeli bir Camry, taksi/Uber için harika olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba Çin pazarı için tasarlanmış. Heyecanlanacak pek bir şey yok. Lexus katlanabilir koltuklar eklemeliydi. Ayrıca agresif bir dönüş ya da sert hızlanma yaparsanız bir uyarı kutusu çıkıp bunu bir 'olay' olarak kaydettiğini bildiriyor. Gözünüzü yoldan 3 saniyeden fazla ayırırsanız da uyarı sesi veriyor ve bu kapatılamıyor. Lexus hayranıyım, 5. Lexus'umdayım ama bu ES'i sevmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İç mekan steril bir kiralık araba gibi görünüyor. Her üreticinin logolardan marka adını harflerle yazmaya geçmesi, kocaman tabletler ve normal düğme/tuşların yok edilmesi hoşuma gitmiyor. Sadece klimayı ayarlamak için ekranın kenarını kirletmek ya da yağlamak zorunda kalmamam lazım. Lüks buysa, ben istemiyorum. Burada gerçek bir yenilik yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Önceki nesil ES350'ye sahibim ve bu arabaya yaptıklarını beğenmedim. Yeni modelin hibrit versiyonunu düşünebilirim ama birçok şeyi hoşuma gitmiyor: kapı kolları, her yerdeki düğmesiz yüzeyler, sonradan eklenmiş gibi duran iPad ekranı ve hatta bagaj. Arka koltuk daha büyük, evet ama bunun sebebi arabanın ÇOK daha uzun olması (gereksiz) — buna rağmen bagaj çok küçük, özellikle minik ağzı. Bir de gövdenin yanındaki o siyah kesik çizgi: korkunç çirkin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracın dışı da içi de tam bir hayal kırıklığı; içeride en ucuz orta sınıf hissi veriyor. Teknolojisi daha şimdiden eskimiş, menzili ise komik denecek kadar az. Lexus'un şimdiye kadar yaptığı en kötü araba, Lexus adını hak etmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bazı ilginç tasarım detayları var ama genel olarak o elektronik kapı kollarından ve tüm fonksiyonların ekrana entegre edilmesinden nefret ediyorum. Dış tasarım da vasat. Hedef kitledeyim ama asla düşünmem, artık Genesis'e daha çok yakınım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
NX350h sahibi olarak, temel kumandalar için fiziksel tuş olmamasının yarattığı sorunları doğrulayabilirim. Son dönemdeki vites seçici tasarımlarına alışılabilir belki ama ses, sıcaklık, klima kontrolleri, koltuk ve direksiyon ısıtma/soğutma kontrolleri güvenlik açısından fiziksel tuş olmalı. Hareket halindeki, sarsılan bir arabada gözünü yoldan ayırmadan tek parmakla ekrandaki bir tuşa dokunmaya çalışmak çok zor. Sonuçta yanlış tuşa basıyorsun, sonra hatayı düzeltmek için dikkatini yoldan ayırıyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu araba mevcut elektrikli araç standartlarının bariz şekilde yıllarca gerisinde. Batarya çok küçük, menzil berbat ve hantal. Toyota/Lexus gibi harika bir şirketin elektrikli araç gelişiminde bu kadar geride kalması gerçekten hayal kırıklığı. İkinci nesilde önceki eksikliklerin giderilmiş olmasını umuyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 ES300H Ultra Luxury'm sürmesi bir rüya gibi ve sürdüğüm her arabadan daha çok seviyorum. Koyu kırmızı rengiyle ve ceviz iç mekanıyla süper güzel bir araba, çoğu yerde 90 civarı hızda 52 MPG'ye kadar çıkabildim! Bununla birlikte bu versiyona pek ikna olmadım. Benimkine yakın bile lüks bir iç mekana sahip gibi durmuyor, dış tasarım da oldukça korkunç. Ayrıca saati kaldırmışlar! Bu ne çılgınlık? Jantlar da oldukça ucuz görünüyor ve o ünlü Lexus ön yüzünü atmaları üzücü ve utanç verici. Yandan inen o şerit sonradan eklenmiş gibi ve tamamen yersiz duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Lexus ES 500e sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 310 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet edilen konu tasarım: yan taraftaki siyah şerit, ucuz plastik hisli iç mekan ve sade direksiyon eleştiriliyor. Menzil yetersiz bulunuyor ve teknoloji/multimedya eski olarak nitelendiriliyor. Övgüler ise güç ve rafine sürüşe; ayrıca hibrit versiyon en verimli seçenek olarak öne çıkıyor.
Lexus ES 500e almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ES 500e araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili yetersiz ve sıradan buluyor. Uzun yolculuklar için ideal görülmüyor; bir kullanıcı soğukta daha da azaldığını belirtiyor.
Lexus ES 500e iç mekan kalitesi iyi mi?
Çoğu kullanıcı iç mekanı hayal kırıklığı buluyor. Fazla plastik kullanımı, ucuz işçilik ve orta sınıf hissi eleştiriliyor; yumuşak butonların zamanla yıpranacağı endişesi var.
Lexus ES 500e tasarımı beğeniliyor mu?
Genel olarak eleştiriliyor. Özellikle kapılar üzerinden geçen siyah şerit, parlak siyah plastikler ve sade direksiyon sık şikayet ediliyor; önceki neslin daha zarif olduğu söyleniyor.
Lexus ES 500e sürüş konforu ve performansı nasıl?
Övülen yönü sürüş. Bir kullanıcı en iyi güç ve rafine sürüşü sunduğunu belirtiyor; genel olarak muhteşem araç yorumları da var.
Lexus ES 500e hibrit mi elektrikli mi tercih edilmeli?
Birçok kullanıcı hibriti en mantıklı seçenek görüyor. Hibritin menzili çok beğeniliyor ve en verimli sedan olarak niteleniyor.
Lexus ES 500e yedek lastik var mı?
Yok. Yedek lastik içermeyen ilk ES olması, özellikle düşük profilli lastiklerle birlikte kullanıcılar tarafından kabul edilemez bulunuyor.
İlgili Aramalar
lexus es 500e preislexus es 500e 2026lexus es 500e technische datenlexus es 500e rangelexus es 500e prislexus es 500e awdlexus es 500e 2027lexus es 500e premium awdlexus es 500e price
