Lexus LC 500

Bu araç hem dışıyla hem içiyle inanılmaz güzel, ama performans açısından iki büyük sorunu var. Doğal emişli motor için bu kadar para istenmesi kabul edilemez, bu fiyata en az 600 hp olmalı. Ayrıca ağırlık azaltma konusunda hiç çaba gösterilmemiş; 4.500 pound ağırlığı taşımak için 470 bhp yetersiz. Teknoloji ve iç mekan harika ama fiyatına göre çok yavaş.

Azınlıktayım galiba ama bence bu araba çok çirkin. 2015 civarı bir araba gibi duruyor. Lexus'un mekanik olarak harika arabalar ürettiğini düşünüyorum ama tasarımda fikri olmadığını düşünüyorum. Ön taraf ES'e benziyor (sıkıcı), arka taraf Supra', yanlar ise neredeyse hiçbir şey değil. Bence genç ve orta yaş grubu için havası çok az.

Bu iç mekanın estetiğini gerçekten sevmiyorum. Fazla kalabalık ve bu yüzden çok sıkışık duruyor. Bazı kısımları açıklayamadığım bir şekilde hatta iğrenç görünüyor. Dürüst olmak gerekirse arabanın genel görünümü oldukça çirkin. Ama eski Lexus'ların sıkıcılığına göre çirkin olması daha iyi. Dış tasarım en azından iç mekan kadar itici değil.

2018 modelimi dört yıldır kullanıyorum, hâlâ ilk günkü kadar güzel. Şanzımanım sorunsuz çalışıyor. Araç programlanabilir; CUSTOM dahil birden fazla sürüş modu var ve devir limitörü de kişisel tercihe göre ayarlanabiliyor. Kürek vites çok iyi çalışıyor. Benim için en uygun olan sürüş modu; yarışçı gibi davranmayı sevmem, ama bazen manuel mod daha eğlenceli oluyor.

Daha önce 911 sahibiydim, şimdi 2021 coupe LC500'üm var. Sürüş ve yol tutuş 911'den çok daha iyi. Bir yıldır LC500'ümü kullanıyorum; bir bayi, bir yıl önce ödediğim tutarla aracı geri almak istedi. Las Vegas'ta çok fazla olmadığını söylediler. Benimkiyle birlikte şu ana kadar sadece 3 tane olduğuna inanıyorum ve bu da onu daha özel kılıyor.

Çok beğendim ama yine de almam, yumuşak tavanı sevmediğim için. Bu fiyat etiketine rağmen yumuşak tavanı ucuz yapmışlar. Bu günlerdeki havalar düşünülünce yumuşak tavan iyi bir fikir değil: güneşten kolayca solabiliyor ve iç hava/klima ısıtmasını kontrol etmek zorlaşıyor. Yumuşak tavandan su sızıyor. Sert tavanlı cabrioyu gerçekten beğeniyorum; şık ve daha sağlam, erkeksi duruyor.

İki yıldır LC 500 sahibiyim. Infotainment sistemi SETUP menüsünden kişisel tercihlere göre ayarlanabiliyor; böylece ekranla çok az uğraşmak gerekiyor. Direksiyondaki tek tuşla çalışan sesli komut çok iyi çalışıyor; klima, radyo, navigasyon gibi şeyleri sesle yönetmek mümkün. Yapı kalitesi, işçilik, güvenilirlik ve performans bence bu fiyat aralığındaki herhangi bir rakipten daha iyi. BMW ve Mercedes'te yıl sonunda binlerce dolarlık tamir faturası çıkabiliyor; Lexus'ta bu tür masraflar çıkmaz. Corvette hâlâ daha eğlenceli sürülüyor, ama LC 500 her açıdan daha keyifli; sadece manuel şanzımanı özlüyorum.

Araba çok iyi duruyor ama sorun teknolojide; sadece infotainment sistemi değil, motor da. Motor çok güzel bir ses çıkarıyor, BMW ve Mercedes'in artık yapmadığı eski usul doğal emişli V8 sesi gibi. Bu motor (2UR-GSE) 2007'den beri kullanılıyor. 0-100'ü 5,7 saniye; M8'den yaklaşık 2,5 saniye, M3 ve C63'ten yaklaşık 2 saniye yavaş. Güzel bir araba ama çoğu kişinin ilk tercihi olmuyor.

Kesinlikle çarpıcı görünümlü, modern bir araba. Benim gibi Alman markalarını ve bir Lexus'u sahiplenmiş ya da kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki seri üretim araba yapan Lexus'tan daha iyisi yok. Çoğu kişinin fark bile etmeyeceği ayrıntılara gösterilen özen etkileyici. Camlar yukarı aşağı kayarken son birkaç santimetrede yavaşlıyor, cama 'tak' diye çarpmıyor. Boya işçiliği neredeyse özel bir sanatçının tek seferlik boyası gibi keskin. Altı haneli kilometrelere ulaştıktan sonra bile koltuklar ve iç mekan yeni gibi hissettiriyor ve gıcırtı yapmıyor. İç ve dış tasarım dili benzersiz, diğerlerinin ittiği tasarım anlayışından tamamen farklı; bu yüzden daha ferah bir his veriyor. 0-60'ta 5 saniye modern çağ için yeterince hızlı; pistte kullanım için değilse zaten bu arabanın amacı o değil. Dürüst olmak gerekirse güvenilirlik olağanüstü; otoyol kenarında arızalı bir Lexus ne zaman görüldü ki? Uzun ömürlü, bayi servisi harika ve fiyatları da rekabetçi.

Açıkçası tasarımını pek sevmedim, içi hem dışı. Dış tasarımda güzel unsurlar var ama bir şekilde rastgele bir araya getirilmiş gibi duruyor. Örneğin çok güzel farlar tasarlamışlar ama kaporta çizgilerini onların etrafına düzgünce oturtamamışlar; panjur da arabanın geri kalanının çizgileri ve boyutuyla uyumsuz. İçeride de güzel fikirler ve elemanlar var ama bunların nasıl uygulandığı ve birbirine nasıl bağlandığı konusunda bir rastgelelik hissi var. İç mekân şimdiden biraz eskimiş görünüyor. Bu fiyata bir araba için acele edilmiş ve biraz jenerik hissettiriyor. İç mekânı güncel E-Class ile karşılaştırırsanız tasarımda daha az bütünlük görüyorum; E-Class'ta her şey birbirine uyuyor, çizgiler iç mekânın her yerinde akıyor ve neredeyse mükemmel eşleşiyor.