Lexus LC 500

Uzun yollarda ECO modda rahatlıkla 25-30+ MPG yapabiliyor. Bu tarz bir arabada masaj koltukları kimseyi ilgilendirmez; onlar daha çok büyük SUV'lar ve aşırı mühendislik yapılmış Alman arabaları için.

2018 LC 500'üm dört yıla yakın süredir bende ve sahip olmak ile sürmek tam bir keyif. Gerçek dünyada, gerçek yollarda kullanıyorum; pist sürücüsü değilim, A noktasından B noktasına gidiyorum ve piyasada LC kadar tarz ve güvenilirlikle bu işi yapan başka bir araba yok. Hemen hemen her yönüyle kusursuz. Sekiz saatlik bir yolculuğun sonunda hâlâ dinç hissedebiliyorsunuz. Süper araba değil, SÜPER ARABA! Çoğu insanın hatası, arabayı alırken her şeyi bildiğini sanması. Bu karmaşık, yüksek teknolojili ve iyi düşünülmüş bir makine. Bilgi-eğlence sistemindeki kurulumu yapıp tercihlerinizi ayarlayın, ardından ses komutlarını öğrenin; track pad ile uğraşmanız neredeyse hiç gerekmez. Climate Concierge aracı istediğiniz konfora göre ayarlar, ama bu da değiştirilebilir. Avrupa yapımı, tamiri pahalıya patlayan ve ucuz işçilikli arabaların aksine Lexus o kadar iyi yapılmış ki uzun süre tamire ihtiyaç duymayacağını düşünüyorum. Sensörler, röleler ve elektrik parçaları Avrupa arabalarındaki gibi kalitesiz değil. Lexus'un her yanı kalite ve ona bakmaktan asla sıkılmıyorsunuz.

Doğal emişli 5.0 V8 demek, bu motor sizden uzun yaşayacak demek.

Uzun süredir sahibiyim (4 yılı aşkın). Manuel modda sadece 1'den 2'ye otomatik vites yükseltiyor, sonrasında devir limitine rahatlıkla zorlanabiliyor. Düşük hızda oluşan takırtı öğrenme sürecinin bir parçası; ilk yıl içinde sürüş tarzımı öğrendi ve takırtı ciddi oranda azaldı. Koltuklarla ilgili bir sorun yaşamadan birkaç kez 8 saatten uzun süreli sürüş yaptım. Konfor sanırım vücut tipinize bağlı.

İki hafta önce aldım. Ham, mekanik ve duygusal bir araba. Düşük hızlarda bile sürmek keyifli. Porsche 911 yerine bunu aldığıma inanamıyorum, dürüst olmak gerekirse çok daha duygusal ve sürüşe odaklı. 911 yine de hayalim olan bir araba, ama LC500'üm yanında da güzel durur.

2018 LC500 sahibiyim; arka koltuk konforu gerçekten gülünç seviyede. Bacak mesafesi, kısa boylu biri olmadıkça yok denecek kadar az; baş mesafesi de neredeyse hiç yok. Arka koltuklar yerine yolcu geçişli bir bagaj rafı olsaydı uzun yolda bagaj sorunu çözülürdü. Ayrıca ön kamera ve park ederken bordürler için biraz daha yüksek yol açıklığı gerekli. Bunlar dışında harika bir araba.

21 model bir tanem var ve dört kişilik de kullanabildim: arkamda 4 yaşında bir çocuk (ben 187 cm boyundayım), diğer arka koltukta 7 yaşında bir çocuk, ön yolcu koltuğunda da 12 yaşında biri (biraz rahatsız) oturdu. Aracın içine 4 insan sığdırabildim, şaşırdım! Benim ve sevgilim için bir Grand Tourer olarak ise çok iyiydi. Avrupa'da 7000 km yaptık; en güzel kısmı Fransa'da pürüzsüz yollarda 180 km/s hızda seyretmekti, araba 70'te de 180'de de aynı hissettiriyor. 230 km/s'nin üzerinde biraz 'yüzer' gibi bir his var; motorun daha fazlasını verebildiğini hissettiğinden üst hızın sınırlandırılmış olması gerekir.

Arka alan sadece market poşetleri için; teknik olarak 4 koltuklu olduğu için sigortada indirim alıyor. Ama aracı seviyorum. Bir F-Type cabriolet'ten buna geçtim. Normal bir insan gibi gezmek için LS kadar sessiz ve konforlu, ama gaza yüklenince muhteşem.

Şanghay'da apartmanımın önünde coupe versiyonunu gördüm. Bu arabanın her detayına bayılıyorum; ender görülen, insanın çenesini düşüren arabalardan biri. Arabanın sahibi (bir hanım) motoru çalıştırırken tam zamanında denk geldim; V8 sesini beklerken bunun aslında LC500h olduğunu fark ettim, hareket edene kadar tamamen sessiz. Yine de inanılmaz bir araba, görmesi çok nadir.

5.0 V8 Sport+ sahibiyim ve çok seviyorum. En hızlı değil ama umurumda değil. Her bindiğimde yüzümde koca bir gülümseme oluşturuyor, 2 yıl sonra bile hâlâ aynı. Sürüşü harika; yıllar içinde birkaç iyi araç kullandım ama bunu Aston, M8, E53 AMG, F-Type SVR ve 911 yerine seçtim. Arka 'koltuklar' sadece 6 yaşındaki kızım için kullanılabilir. Infotainment sinir bozucu; trackpad'i nadiren kullanıyorum, sesli komutları öğrenmek çok daha kolay. İşe gidip gelmek günümün en keyifli kısmı.