Lexus NX

Yenilenmiş IS'in iç mekan yönünü izleyeceklerini düşünmüştüm, bu biraz hayal kırıklığı oldu açıkçası. Fiziksel kontrollerin azlığı çok kötü ve sürüş modu düğmesini kaldırmışlar, bu büyük bir hata, ben onu sürekli kullanıyordum. Ayrıca ön tasarım çok tuhaf görünüyor, sanki fütüristik olmaya çalışıp başaramamış gibi. Lexus için bir adım daha geriye, gerçekten üzücü ve hayal kırıklığı yarattı. Tek iyileşme, sadece büyük siyah kauçuk bir blok olmayan yolcu tarafı gösterge paneli.

Benzin kapağını açmak için düğmeye ihtiyaç duyulmasının sebebi: yakıtın atmosfere buharlaşmasını önlemek için birçok PHEV'de basınçlı yakıt depoları bulunuyor (atmosfer basıncının biraz üzerinde). PHEV'lerde bu daha gerekli çünkü benzin uzun süre kullanılmadan depoda kalabiliyor ve normal içten yanmalı motorlardaki gibi motorun düzenli çalışmasıyla bu durum çözülemiyor. Düğme, kilidi açmadan önce depodaki basıncı düşürüyor.

2025 model bir aracım var ve onu değiştirmeye hiç niyetim yok. Bazı insanlar o iç mekanları tercih ettiğini söylüyor ama ben o gösterge panelini hiç sevmiyorum, direksiyon da çok kötü görünüyor. İnsanlar malzemeler konusunda tartışıyor, bu diğer araçlarla kıyaslandığında ve kritere bağlı olarak doğru olabilir. Benimkindeki gösterge paneli diğerleri kadar lüks görünmüyor ama yine de güzel görünüyor, yeterince yumuşak hissettiriyor ve şekilleri, kıvrımları zarif, yumuşak ve güzel. Bana çok zarif ve şık geliyor. O yeni düz hatlı, köşeli görünümü sevmiyorum. Öndeki bloklar gibi, kıvrımsız, zarif bir görünüm vermiyor. Bunu hiç sevmiyorum. Kabul edilebilir malzemelerle sofistike şekiller ya da daha iyi malzemelerle köşeli bir görünüm arasında seçim yapmam gerekirse, kesinlikle güzel görünen şekilleri seçerim. Bu benim tercihim. O direksiyon simidi.. Yapmayın! Çok çirkin. İnsanlar direksiyon kontrollerinden de şikayet ediyor. Ben derim ki çok çabuk alışılıyor ve gayet iyi çalışıyorlar. Kapı açma sistemi de aynı şekilde.

Direksiyon tasarımından hayal kırıklığına uğradım (ucuz görünüyor, bir Corolla'ya bile zor yakışır, Lexus'a hiç yakışmıyor) ve düğme ve kumandaların kaldırılmasından da. Ama diğer her şeyi seviyorum.

Tüm plug-in hibritlerde önce bir düğmeye basmanız gerekiyor. Bunun sebebi yakıt deposunun vakumlanması ve kapağı açmadan önce bu vakumun serbest bırakılması gerekmesi. Vakum, depodaki yakıtın ömrünü uzatmak için var. İdeal dünyada hibridinizi her zaman şarj eder ve hiç benzin kullanmazsınız, bu da yakıtın oksijenle eskiyip düzgün tutuşmamasına yol açabilir.

Şarj kablosunu her seferinde bagajdan çıkarmak yerine, kapağı açıp çekince kendiliğinden gelen ve şarj bitince otomatik geri sarılan bir makara sistemi olsa daha iyi olurdu diye düşünüyorum.

Şarj kapağını böyle tasarlamalarının akıllıca bir nedeni var, düşünün ki araç şarj olurken geri geldiniz. Kabloyu çıkarıp kapağı kapatmaya çalışıyorsunuz ama kapanmıyor, çünkü araç hâlâ kilitli. Araç kilitliyken yakıt deposu kapağını kapatmayı deneyin, aynı şekilde çalışır.

Plastik, plastik ve yine plastik! Güzel dış tasarım, sıradan iç mekanı kurtarmıyor. 2025 model için koltuklar bile vasat kalıyor.

Lexus Candır Yazın Bodrum Yalıkavakta kiralamıştım 2 ay bindim ve tadına doyamadım gümüşlükte kimsenin inemediği koy var yolu çok kötü kahve içe içe indik arkadaşlarla çol rahat sessiz ve konforlu bence Almanlardan daha dolu ve kaliteli

F-Sport plug-in versiyonunu test sürüşü yaptım ve koltuklar olmasaydı mükemmel bir araç olurdu, açıkçası oldukça rahatsız buldum, şaşırtıcı olsa da. Normal versiyonun koltukları çok daha rahat.