Lexus RZ

Öne ağırlıklı çekiş çok kötü ve bu e-TNGA yüzünden. Bir an önce yeni nesil platforma geçmeleri gerekiyor.

Lexus'un neden bazı arabalara arkadan geçişli bagaj kapağı koymadığını anlamıyorum. GS - F Sport'umda sabit arka koltuklar var (bunu bekliyordum, sorun değil) ama geçiş kapağı da yok.

Araba hiç olmamış. Direksiyon kullanışsız. Menzil düşük. Araba çok ağır. Arka tampon çok yüksek. Geri görüş berbattır. Herzamanki gibi satışta geri kalacaklar. Lexus , Subaru ve Toyota . Hepsi birbirinin aynısı olmuş. Benim Zoe de bile 2 tane kaput amotisörü var. Yuh artık. İlk izlenim çok önemlidir. bunlar ilk elektrikli araçalar ise vah Japonyanın haline.....

Lyriq, Optiq, hatta BMW IX üzerinde uğraşıp iyi fırsat aramaya değer, hepsinin menzili çok daha yüksek. RZ450e gerçek dünyada 160-200 mil menzille benim için ikinci araba olsa bile zor bir tercih.

Lexus iç mekanları gerçekten çok iyi yapıyor, bu kokpit bir Tesla'ya kıyasla çok daha üstün görünüyor, aralarında kıyas bile yok. Ayrıca direksiyonları da çok daha iyi duruyor, genel olarak kalite ve kullanışlılık da tamamen üstün görünüyor.

Yeni direksiyonu ve arkasındaki teknolojiyi beğendim. Sürüş odaklı olanlara hitap edecektir. Menzil daha fazla ama daha büyük bir batarya beklerdim, bu konuda 2-3 yıl geride kalmışlar gibi. Yine de günlük kullanımda %99.9 sorun çıkarmaz. Lexus'a zaafım var çünkü iç mekanlarını ve sürüş kalitesini seviyorum. Yeni aracımı önümüzdeki hafta teslim alıyorum!

RZ sahibiyim. Performans 0-100 için 5.0 saniye civarı, standart Tesla Model Y ile aynı seviyede; süper hızlı değil ama rakiplerinin çoğuyla başa baş. "Premium" (baz model) sahte deri (NuLuxe), "Luxury" modeli sahte süet (UltraSuede) döşemeye sahip, yani ikisi farklı malzeme, hiçbiri Alcantara değil. Direksiyondaki yoke henüz gelmedi, steer-by-wire ve kilitten kilide yaklaşık 150 derece dönüyor, elini hiç çekmene gerek yok. Aslında küçük bir crossover değil; RX'ten sadece 3 inç kısa ama aks mesafesi daha uzun. Bagaj ölçülerini ölçtüm, RX ile neredeyse aynı ama yatık tavan yüzünden yükseklik daha az, bu yüzden hacim daha düşük. Menzil Tesla'ya göre kötü ama Lexus daha korumacı davranıp bataryanın gerçek kapasitesinin yaklaşık %89'unu kullanıyor; bu sayede batarya 10 yıl sonra %90 kapasitesini koruyacak şekilde tasarlanmış. RZ'yi Level 1/Level 2 ile %100'e kadar zarar vermeden şarj edebiliyorsun, DC hızlı şarjda önerilmiyor. Park halinde ölçülebilir menzil kaybım yok. Klima ve müzik açıkken menzil düşüyor ama sanıldığı kadar değil. Arka bagajdaki küçük kayışlar, altındaki Lexus ilk yardım kitine ulaşmak için o yan parçaları kaldırmaya yarıyor; bagaj tabanının altında da geniş bir depolama alanı var, ben oraya Level 1 şarj kablomu ve büyük bir alet kutusu koydum. Torpido gözü yok çünkü sürücü ve yolcu tarafı torpido altında elektrikli radyan ısıtıcılar var. Kablosuz (Qi) telefon şarjı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto var, 14 inç ekranda telefondan Google Maps ya da Waze kullanabiliyorsun. "Luxury" donanımda standart gelen Mark Levinson ses sistemi kesinlikle muhteşem; sadece gürültülü değil, temiz ve doğru. En önemlisi bu bir Lexus, iyi malzemeyle düzgün üretilmiş; Tesla'larda okuduğum boya ve iç mekan sorunlarının hiçbirini yaşamayı beklemiyorum.

Direksiyonun kendisinden daha yavaş dönüyor. Lexus'un bu kadar kötü bir iş çıkarmasına şaşırdım.

RZ'yi 1 aydan fazladır kullanıyorum. Menzil kesinlikle sorun; nedense hesapladığım kilometre, gerçekte gittiğimden daha hızlı düşüyor. Günlük kullanımda problem değil ama %25'e doğru inince menzil kaygısı yaratıyor. Araç beklediğimden küçük, 1.60 boyundaki eşim dahil ailedeki herkes girerken kafasını ya da omzunu çarptı. Yapı kalitesi mükemmel, Lexus'tan beklediğim gibi.

Bu arabanın Luxury versiyonunun sahibiyim ve bayılıyorum. Ama herkese göre değil. Ön tasarımını çok seviyorum, yuvarlak vites topuzuna da alışınca sevdim. Sesli komutları için yazılımı güncellemişler galiba, çünkü 'Hey Lexus' dediğimde arabanın beni ne kadar iyi anladığına şaşırıyorum. Evinde level 2 şarj cihazı olmadan hiçbir tam elektrikli araba almazdım. Sürüşümün yaklaşık %98'i şehir içinde. Arabayı güvenilir, konforlu, lüks, sessiz ve hızlı olduğu ve çok fazla teknolojiye sahip olduğu için aldım.