Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Renault Kangoo1.328.000 TL
Mahindra XEV 9S
📷 31 Fotoğraf
+26

Mahindra XEV 9S

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet edilen konu arka süspansiyon; birçok kişi aracın aşırı zıpladığını ve konforu düşürdüğünü söylüyor. Gerçek menzil beklenti altında kalabiliyor; menzil modunda dikkatli sürüşte 500 km'ye ulaşan da var, 420 km'yi yetersiz bulan da. İç-dış tasarım ve sunulan değer sıkça övülüyor.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~450 km
Menzil (WLTP)
60 kWh
Batarya
DC 100 kW
Hızlı Şarj
97 gerçek yorum
%38 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (97) Olumlu (34) Olumsuz (56) Detaylı İncelemeler (18)
commieTerminator
30.09.2026
👍 Olumlu
7 kişi oturduğunda bagaj alanı yaygın bir sorun oluyor. Araç yolcularla tam yüklüyken ön bagajın olması önemli bir artı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
Benim arabamda da pas buldum, arabam sadece 3 aylık. Bunu dışarıdan pas temizletip boyatarak düzeltmeyi düşünüyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
👎 Olumsuz
Arabamda da pas buldum, üstelik arabam sadece 3 aylık. Dışarıdan pas temizletip boyatmayı düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

rishabhgupta8971
23.09.2026
👎 Olumsuz
P1 varyantında kablosuz şarj yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
pacificsword1632
18.09.2026
👎 Olumsuz
3 ekran zaten yeterince kötü. Gizlilik filtresi olmaması daha da kötü. Sürücü için olan ekran neredeyse işe yaramaz çünkü kısmen kapalı kalıyor; neden düzgün bir gösterge paneli olamıyor?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
theprakashkadu
18.09.2026
Süspansiyondaki sorun kullanılan yeni aktif akıllı adaptif teknolojiden kaynaklanıyor. Bu muhtemelen sadece en üst donanımda geliyor. Mahindra ileride bir yazılım güncellemesiyle ya da seri üretim modellerinde düzeltebilir, büyük bir sorun değil. Bir ve iki numaralı paketler pasif süspansiyonla geliyor, onlar tereyağı gibi pürüzsüz olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
McFaith-Vibes
17.09.2026
👍 Olumlu
Dikkatimi çeken üç nokta var: 1) 79 kWh (9S) bataryadan kWh başına yaklaşık 6.5–7 km menzil alıyoruz. 2) Halka açık şarj çok pahalı. GST, servis ücreti, platform ücreti ve park ücreti dahil 1 kWh'in efektif maliyeti neredeyse 30 rupi. 3) Yukarıdaki menzil ve maliyet araçta tek kişiyken geçerli. 5–6 kişi ve dolu bagajla seyahat edilirse kWh başına menzil düşer, dışarıda şarjın efektif maliyeti daha da artar. Maliyet açısından, EV daha çok şehir içi uzun vadeli kullanım için iyi bir seçenek. Sık otoyol veya tam yüklü seyahatler için benzinli ya da hibrit araç daha iyi olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
ghoshdipan
17.09.2026
Zıplayan arka süspansiyon tek büyük endişe, öyle hissettiriyor, onun dışında genel olarak iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

yunuskyunus1528
17.09.2026
👍 Olumlu
Aslında ben EV'leri sevmem, kafam ICE arabalara göre şekillenmiş. Ama bu araç sıra dışı bir sürüş deneyimi veriyor, ADAS ve şerit takip asistanı da var. Ses efekti de güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
krishsaptm6566
17.09.2026
Lansmandan beri bekledikten sonra bu arabayı (pack 3 üstü) test sürüşü yaptım. Mahindra daha büyük bir bagaj alanı veren yeni bir tasarıma gitseydi bu araba oyunun kurallarını değiştirebilirdi. Frunk kullanışlı ama 3. sıra açıkken çok az olan bagaj alanını telafi edemiyor. 3. sıranın kendisi 2018 model Honda BRV'im kadar bile ferah değil. Alan dezavantajı beklediğim bir şeydi ama beni şaşırtan şey bu arabanın işlevsel tavan rayları olmaması oldu. Yani tavana taşıyıcı tipi bir aksesuar takılamıyor. 5-6 kişi 2-3 günlük bir gezi için bile zorlayıcı görünüyor. Bunun dışında özellikler üst düzey: batarya paketi, ADAS seviye 2, ilk 2 sıra havalandırmalı koltuklar. Mahindra yeniden tasarlamak yerine XUV 700 formunu kullanarak bir fırsatı kaçırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Mahindra XEV 9S

Mahindra XEV 9S Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Mahindra XEV 9S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 97 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet edilen konu arka süspansiyon; birçok kişi aracın aşırı zıpladığını ve konforu düşürdüğünü söylüyor. Gerçek menzil beklenti altında kalabiliyor; menzil modunda dikkatli sürüşte 500 km'ye ulaşan da var, 420 km'yi yetersiz bulan da. İç-dış tasarım ve sunulan değer sıkça övülüyor.

Mahindra XEV 9S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek XEV 9S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları › Ford Mustang Mach-E Ford Mustang Mach-E Yorumları › Rivian R2 Rivian R2 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Mahindra XEV 9S kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılara göre değişkenlik gösteriyor. Menzil modunda sabit hızla dikkatli sürüşte 500 km'ye kadar çıkabildiğini söyleyenler var. Ancak klima açıkken ve dolu araçla 420 km gösterdiğini, bunu yetersiz bulan kullanıcılar da mevcut.
Mahindra XEV 9S süspansiyon sorunu var mı?
Evet, en sık şikayet edilen konu bu. Birçok kullanıcı arka süspansiyonun aşırı zıpladığını ve sürüşü konforsuz yaptığını belirtiyor. Bazıları bunun üst donanımdaki adaptif süspansiyondan kaynaklandığını, alt paketlerin pasif süspansiyonla daha pürüzsüz olduğunu söylüyor.
Mahindra XEV 9S ne kadar sürede şarj oluyor?
Bir kullanıcı %0'dan %100'e şarjın yaklaşık 2 saat 40 dakika sürdüğünü belirtiyor. Ayrıca halka açık şarjın GST, servis ve park ücretleriyle oldukça pahalı olduğu vurgulanıyor.
Mahindra XEV 9S 7 kişilik mi?
Evet, yedi koltuklu bir araç. Bir kullanıcı XEV 9E'ye kıyasla bir sıra koltuk daha eklendiğini ve buna rağmen daha uygun fiyata sunulduğunu belirtiyor. Tek kişiyle giderken savrulma hissi olabildiği de not düşülüyor.
Mahindra XEV 9S yorumları nasıl?
İç ve dış tasarım, premium hissi ve sunduğu değer sıkça övülüyor. XEV 9E'ye göre görünüş açısından daha beğenilen bir model. Ancak süspansiyon konforu ve gerçek menzil konusunda hayal kırıklığı yaşayanlar da var.
Mahindra XEV 9S şehir içi mi yoksa uzun yol için mi uygun?
Kullanıcılara göre uzun vadeli şehir içi kullanım için daha mantıklı bir seçenek. Sık otoyol veya tam yüklü seyahatlerde menzil düşüyor ve dışarıda şarj maliyeti artıyor; bu durumda benzinli veya hibrit alternatifler önerilebiliyor.

İlgili Aramalar

mahindra xev 9s price mahindra xev 9s on road price mahindra xev 9s range mahindra xev 9s price in india mahindra xev 9s is 7 seater mahindra xev 9s interior mahindra xev 9s on road price hyderabad mahindra xev 9s mileage mahindra xev 9s on road price bangalore