Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Mercedes-Benz CLA
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil vaat edilen ~700 km'nin altında; çoğu kullanıcı uzun yolda 400-550 km ve şehir içi 14, uzun yol 16 kWh/100 km civarı tüketim bildiriyor. İç mekan sessiz, direksiyon ve teknoloji övülürken orta konsol/malzeme kalitesi ve dik ekranlar eleştiriliyor.
Araç 800 Volt altyapılı ve 400 Volt istasyonları desteklemiyor fakat Türkiye'deki istasyonların büyük çoğunluğu 800 Volt'u destekliyor. Örneğin Türkiye'nin neredeyse her köşesinde bulunabilen en yaygın istasyonu olan 180'lik Trugo 920 Volt'a kadar destekli. Yani bu aracı alan Türkiye'de her köşeye gidebilir. Tesla istasyonlarda da şarj etmeyiversin bir şey kaybetmez. Bu kadar para verilen bir araçta şerit ortalamalı yarı otonom sürüşün standart olmaması kabul edilebilir bir şey değil.
Bu aracın verimliliğinin sebebi dişli mekanizma kullanılması değil. Normalde dişli mekanizmaları sistemden güç çalar ve toplam verimliliği düşürür. Hadi tek başına motor verimini artırdı diyelim; elektrik motorlarının verimi zaten %93'ün üstünde, dişli kullanıp %95 olsa ne fark eder? Asıl enerjinin harcandığı yer rüzgar direnci. Bu aracın 0.21 Cd'lik rüzgar direnç katsayısı var. Bu katsayı yüksek hızlarda diğer araçlarla aradaki tüketim makasını açan şeyin ta kendisi. Rüzgar sesinin azalmasının temel sebebi de bu: daha az direnç = az tüketim = daha az rüzgar sesi. Kritik nokta, enerji sarfiyatının hızın karesiyle doğru orantılı olması. Standart bir C sınıfı elektrikli araç için örnek vermek gerekirse: 80 km/h'de 16 kWh, 160 km/h'de 45 kWh (2.7 kat artış). Bu yüzden Mercedes'in uzun menzilli araçlarının ortak noktası düşük Cd katsayısı.
Legacy Model Y Performance kullanıcısıyım. Performansı bir kenara bırakırsak Tesla'nın bana verdiği tek şey yazılım. Terleten koltuklar, konforsuz sürüş, trim sesleri, bana göre pratik olmayan tek ekrandan her şeyi kontrol etme, ihtiyaç durumunda telefonla ulaşmakta zorlanma, hâlâ yetersiz olan servis gibi eksileri var. CLA sedan olarak bana göre değil ama yeni gelecek 2026 GLC EQ'nun uygun fiyatlarda satışa çıkması durumunda lüks segmentte çok ciddi bir rakip olacağını düşünüyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mercedes 700km falan yaptığı yok. Araba 3 gün bizde kaldı 500km üstü range çıkamadık. 700km menzil ancak şu şekilde yapar: 1-hava 30 derece olacak 2-klimalar kapalı ve radyo kapalı 3-rüzgar olmayacak 4-şehiriçi olacak. Bunlar olursa ancak 700km yapabilir ama zannetmiyorum, maksimum 680km görür. Normal şartlarda ve uzun yolda 400km ancak yapıyor.
Bu navigasyonda otomatik istasyon belirleme 3 sene sonra ücretli oluyor dikkat. Çoğu markada bedava bu. Ayrıca kafasına göre bir anda sisteminizde kapanabilir. Çoğu özellik para ile satılıyor ve kalıcı değil. Eski araçlarını desteklemesine rağmen me vermediler ve 2024 model araçlara eski dediler. Şu an için 400v dc'lerde şarjda olmuyor, 800v bulmanız gerek, bu 2026'da güncellenecek diye biliyorum.
17 kw bu hızda çok iyi bir tüketim iki kademeli şanzımandan dolayı bu aracın en büyük olayı bu sanırım,ama 500 net yapamazsın 0'a inmen gerekiyor batarya doluluğunda,450 km maksimim,bu da iyi bir değer,ama Vaad edilen 800 ler nerde kaldı?Şehir içinde de yapamazsın bu kadar güç varken ayağının altında.Elroq la 60 Kw batarya ile 300-350 yapıyorum zaten uzun yolda rahatça,Sırf Mercedes e bincem diye de üstüne yaklaşık 3M verilir mi ufak sedan bir araca karar veremedim.CLA kalitesini de görmek için gidip bi incelicem
Aracı test ettim, genel olarak etkileyici. Koltuk ayar tuşları çok kullanışsız. VW ID7 kullanıyorum, önde arka cam açma tuşları onda da yok ama bu sanıldığı gibi tasarruf için yapılmış ya da kullanışsız bir şey değil. Ön camlara kumanda etmek isterken bazen yanlışlıkla arka cam açılıp kapatılıyor, oysa arka camı önden açma ihtiyacı çok nadir, o yüzden böyle yapılmış.
Mercedes Benz Türkiye hiçbir aracın Mercedes me özelliğini tam olarak aktive etmesine izin vermiyor, bu nedenle aracın hiçbir yenilikçi özelliğini kullanamıyorsunuz. Bir Mercedes sahibi olarak memnun değilim. Yolcu ekranı bile para ödenerek alınıyor ve opsiyonel; şu görünen ekran aldığınız araçta olmayacak muhtemelen. Uzaktan kontrol, adaptif hız kontrolü falan 2025 modeller dahil yok, Mercedes me olmaması sebebiyle. Bu fiyatları bunlara vermeden çok kez daha düşünürdüm. Mercedes eski Mercedes değil maalesef, her yerde şikayeti var ama MBZ TR hiçbir şikayeti önemsemiyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok kullanılan tuşlar fiziksel olmalı. Mercedesin önceki modellerindeki touch pad butonları çok kullanışlıydı. Far butonları gereksiz, hiç kullanılmıyor ekrana alınabilir. Yolda giderken ekrandan veya dokunmatiklerden bir şeyleri kontrol etmek çok zor. Çıkık ekranlar çok itici bence, moda gibi bütün firmalar aynı tarzı yapıyor. Touch pad ile kullanmak çok güzeldi. Sürekli kullanılan kontroller fiziksel, far butonu gibi hiç kullanılmayan kontroller ekranda olmalı. Üst cam perdeli olmalı, yazın sıcaklık olayını nasıl basite alırlar.
Ben aldım. Eleştirilere katılıyorum. Radyoda frekans değiştirme de direksiyondan olmuyor. Böyle bir özellik artık en kötü arabada bile var. Bu kadar teknoloji, bu kadar kamera olup şerit takip olmaması çok ayıp. Direksiyondaki dokunmatik tuşlar sıkıntılı; direksiyon çevirirken hangi tuşa bastığınızı veya dokunduğunuzu anlamıyorsunuz.
Ek yorum: Adresi Almanya, Hollanda, UK gibi ülkeler yaparsanız direksiyon assist ücretli bir şekilde alabilirsiniz. Aylık, yıllık ücreti var. Ayrıca ilk 1 ay ücretsiz.
Mercedes-Benz CLA Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz CLA sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 169 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil vaat edilen ~700 km'nin altında; çoğu kullanıcı uzun yolda 400-550 km ve şehir içi 14, uzun yol 16 kWh/100 km civarı tüketim bildiriyor. İç mekan sessiz, direksiyon ve teknoloji övülürken orta konsol/malzeme kalitesi ve dik ekranlar eleştiriliyor.
Mercedes-Benz CLA almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek CLA araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 12 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Vaat edilen ~700 km'nin altında kalıyor. Kullanıcılar uzun yolda tek şarjla 400-550 km, iyi koşullarda maksimum 600 km civarı bildiriyor; 700 km'ye ancak ideal şartlarda yaklaşılıyor.
Mercedes-Benz CLA tüketim değerleri nasıl?
Ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi 14, uzun yol 16 kWh/100 km; başka bir kullanıcı 110-130 km/s otobanda 16 kWh/100 km; tam yük ve klima açıkken 15.6 kWh/100 km bildirdi.
Mercedes-Benz CLA şarj konusunda bir sorun var mı?
Evet, araç 800V mimarili ve 400V istasyonlarını desteklemiyor. Kullanıcılar 800V/yüksek güçlü istasyon bulmak gerektiğini, bu durumun 2026'da güncelleneceğini belirtiyor.
Mercedes-Benz CLA iç mekan ve konfor nasıl?
Kabin sessiz, direksiyon, ekran, kamera ve ses sistemi övülüyor. Ancak orta konsol tasarımı, plastik/malzeme kalitesi ve dik ekranlar eleştiriliyor; adaptif süspansiyon ve koltuk soğutma eksikliği belirtiliyor.
Mercedes-Benz CLA mercedes me ve teknoloji özellikleri sorunsuz mu?
Hayır, birçok kullanıcı Mercedes me'nin aktive edilemediğinden, uzaktan erişim ve bazı özelliklerin ücretli/erişilemez olmasından şikayetçi. Şerit takip/yarı otonom sürüşün standart olmaması sık eleştiriliyor.
Evet, güç beklenenden yüksek bulunuyor. Bir kullanıcı 0-100 km/s hızlanmayı 3 kişiyle 6,7 saniye ölçtü; iki kademeli şanzıman ve dengeli sürüş olumlu değerlendiriliyor.
İlgili Aramalar
mercedes benz cla elektriklimercedes benz cla elektrikli fiyatmercedes benz cla elektrikmercedes benz elektrikli cla yorumlarmercedes benz cla 200 elektrikli
