Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Benim de aynı aracım var, uzun yolda da kullandım, normal kullanımda, ki 120-130 km/h hız ortalamasında bir depo ile 800-850 km gitmek gayet mümkündür. Yokuşlarda da hiç bir sıkıntı çekmedim…
Beş yıldır kullanıyorum, 70Bin Km yaptım. Birkaç noktaya katılmıyorum. Araç bir Polo ya da Yaris'e göre tabiki büyük ama piyasada birçok sedan araca göre çok daha kolay park edilebiliyor. Sedanlar genelde uzun olur malum. Yakıt ile ilgili İstanbul-Antalya'ya tek depo ile gittim ve tek depo ile geri geldim. Aynı yolu başka seferde daha hızlı gittim ve 2 depo yaktı. Kullanım şekli yakıt tüketimini düşündüğünüzden çok…
sonuçta bu bir B segmenti diyerek hataları kabul edilecek bir araç değil. o paralara satılan bir aracın bu kadar yalıtımsız ve konforsuz olması çok saçma. madem o paralara satılıyor hakkını da vermesi lazım. hakkını vermiyorsa kodiaq, chery, tiguan, passat gibi çok daha fazlası alınabilecek araçlar var. sadece görünüşe bu paralar verilmez. biraz fazla satınca biryerleri oynamış, sevildiğinden değil ucuzluğundan…
Bu aracın verimliliğinin sebebi dişli mekanizma kullanılması değil. Normalde dişli mekanizmaları sistemden güç çalar ve toplam verimliliği düşürür. Hadi tek başına motor verimini artırdı diyelim; elektrik motorlarının verimi zaten %93'ün üstünde, dişli kullanıp %95 olsa ne fark eder? Asıl enerjinin harcandığı yer rüzgar direnci. Bu aracın 0.21 Cd'lik rüzgar direnç katsayısı var. Bu katsayı yüksek hızlarda diğer…