Citroen C5 Aircross Yorumları

Fiyat olarak cazip, yakıt tuketimi cok iyi ama maalesef ben arka stoplarin tasarımını pek beğenmedim..

Bir süredir kullanıyorum. Bir çok olumsuz eleştiri olmasına rağmen teknik ve donanım özelliklerine hakim biri olarak aldım. Uçan halı derlerdi gülerdim. Evet cidden uçan halı. 1.2 turbo motor gayet yeterli. Sessiz, sorunsuz. Olumsuz tarafı: müzik sistemi ya kötü ya da ben az duyuyorum :))

206, 308, 508 olarak PG'den devam ettim, imkan olsa C5 Aircross almak isterdim, yolda gördüğümde beğeniyorum. Yeni saçma SUV'lar gibi üstten kaba alttan cılız gözükmüyor, yolda giderken yere bastığını gösteriyor, çok sağlam bir izlenimi var. Fransız araçlarının parçaları genel olarak ucuz ve her yerde bulunabilir olması benim tercihim.

Bu arabayı yeni aldım, 9000km yaptım. Arabanın konforu dışında hiçbir artısı yok. Öncelikle co pilot koltuğunun olduğu yerde tutacak yok, arabaya ilk binen onu arıyor, hele yaşlı yolcun varsa o tutacakla arabaya binip iniyor, ufak ama önemli bir detay ve bundan anlamsızca tasarruf edilmiş.
Arabanın beyni saçmalayıp duruyor, benzini full dolduruyorum, hala yarım depo gösteriyor. Kontağı kapatıp açıyorum birkaç defa sonra düzeliyor. Kafasına göre arıza ışıkları yanıyor sonra kafasına göre sönüyor. Tamamen özgürce 😅.
Gökçeada feribotuna bindim, inerken kontak açmadı, feribotta mahsur kaldım, feribotun araçları boşaltıp yeni araçları yükleyip seferine devam etmesi gerekiyordu, yol yardımı aradım, akü kutup başını söküp taktırdılar normale döndü, rezilliğe bakın :)) Böyle abuk subuk hatalar çıkarıyor.
Ben port bagaj kullanırım, arabayı asıl alma sebebim yerden yüksek olması ve port bagaj takabilme ihtimalimdi. Meğersem barlar çakmaymış, sadece plastik aksesuar. Hadi gel geri ver arabayı, alırlar mı?? Almazlar tabii, arabanın kusurlarına katlanacaksın.
Servise gelince: arayın yol yardımı, en basit işlem için arabanın şasi numarasına kadar sizden bilgi istiyorlar!! Mesela ben arabamın kaç binde bakımını yaptıracağım soracaktım ve o sırada arabayı kullanıyordum, şasi numarasını o an ruhsata bakıp vermem mümkün değildi ve bu sebeple işlem yapmadılar. Ben de başka bir çözüm yolu olarak herhangi bir servisi direk aradım çıkan kişiye sorumu sordum ve cevabımı aldım, yani absürt bir yol yardım prosedürü var. Ciddi kaza yapsan arabanın ruhsatını bulamasan vs bu durumlarda yol yardım kayıt açmıyor.
Arabayı krediyle aldım, kredisi biter bitmez satacağım.

Bu modellerde, benzin partikül filtresi civarındaki kablolara su sızması sonucu elektrik arkı oluşma riski nedeniyle bir geri çağırma süreci (Nisan 2026 itibarıyla) bulunmaktadır.

Güncel Stellantis ürünlerindeki kronik sorunlar, 1.2 PureTech motor şikayetleri, klima kontrollerini ekran üzerinden yapmaya çalışmanın bezdirici zorlukları maalesef tasarım dilinin güzelliklerinin önüne çıkıyor!

Bu motorlu otomobillerde, yüksek rakımlarda (~1500 metre üzeri) benzinli motor, batarya dolu olsa bile kapanmıyor. Bu koşullarda, elektrik motoru sadece düşük hızlarda (~15 km/s altı) tek başına çalışabiliyor; ancak 50-60 km/s gibi normal sürüş hızlarında benzinli motor devrede kalmayı sürdürüyor. Bu da yakıt tüketimini artıyor: İstanbul gibi deniz seviyesindeki bir şehirde, sistem beklendiği gibi çalışarak ortalama 6 litre/100 km tüketimi mümkün kılarken, Erzurum gibi rakımın 2000'e yaklaştığı bir şehirde bu değer 10 litreye yükseliyor. Piyasaya sürüleli çok kısa bir süre geçmiş olmasına rağmen, şimdiden e-DCS6'nın viteste takılı kalma, yavaş vites geçişleri, aracın yolda aniden durması, 30-50 km/s ile ilerlerken gelen gürültü, elektrik motorunun devreye girip çıktığı anlarda yaşanan sarsıntı, henüz birkaç bin km'deki otomobillerde komple şanzıman değişimine gidildiği gibi şikayetler var. P1749 00 ve P28EA 62, kullanıcıların karşılaştığı yaygın hata kodları. Ağustos 2024'te gelen yazılım güncellemesine rağmen, sorunlar sürüyor; bazı örneklerde yağ pompası valfi ve inverter gibi parçalar değiştiriliyor.

Max paket için daha şık bir tasarım olabilirdi. Direksiyon simidini beğenmedim. 20'lik jantlara da gerek yok, siyah jant da çok çirkin duruyor. Fayda maliyet olarak performans bir araç diyebilirim.

Aks mesafesi 15 santim uzamış, 650 litre bagaj hacmi muazzam olmuş, koltuklar her zamanki gibi muazzam konforlu ve süspansiyon yapısı da öyle.

Elektrikli araç alacaksanız BYD Seal U EV alın, 5 aydır kullanıyorum. Hem manuel düğmeler hem ekrandan yönetim var, yani araba eskiyi ile yeniyi harmanlamış. Bunu almadan önce Tesla bakmaya gittim, her yer dijital. BYD ise dizel benzinli bir SUV aracın elektrikliği gibi. 550 km şehir içi 500 km uzun yol yapıyor.