Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Mercedes-Benz CLA
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil vaat edilen ~700 km'nin altında; çoğu kullanıcı uzun yolda 400-550 km ve şehir içi 14, uzun yol 16 kWh/100 km civarı tüketim bildiriyor. İç mekan sessiz, direksiyon ve teknoloji övülürken orta konsol/malzeme kalitesi ve dik ekranlar eleştiriliyor.
Araç 800 Volt altyapılı ve 400 Volt istasyonları desteklemiyor fakat Türkiye'deki istasyonların büyük çoğunluğu 800 Volt'u destekliyor. Örneğin Türkiye'nin neredeyse her köşesinde bulunabilen en yaygın istasyonu olan 180'lik Trugo 920 Volt'a kadar destekli. Yani bu aracı alan Türkiye'de her köşeye gidebilir. Tesla istasyonlarda da şarj etmeyiversin bir şey kaybetmez. Bu kadar para verilen bir araçta şerit ortalamalı yarı otonom sürüşün standart olmaması kabul edilebilir bir şey değil.
Tesla'dan beri herkes konsolu bir ekranla hallediyordu ve çok karmaşık görünüyordu. Ama TOGG ve bu araba düz paneli baştan başa oturtarak çok güzel iş yapmış.
Bu aracın verimliliğinin sebebi dişli mekanizma kullanılması değil. Normalde dişli mekanizmaları sistemden güç çalar ve toplam verimliliği düşürür. Hadi tek başına motor verimini artırdı diyelim; elektrik motorlarının verimi zaten %93'ün üstünde, dişli kullanıp %95 olsa ne fark eder? Asıl enerjinin harcandığı yer rüzgar direnci. Bu aracın 0.21 Cd'lik rüzgar direnç katsayısı var. Bu katsayı yüksek hızlarda diğer araçlarla aradaki tüketim makasını açan şeyin ta kendisi. Rüzgar sesinin azalmasının temel sebebi de bu: daha az direnç = az tüketim = daha az rüzgar sesi. Kritik nokta, enerji sarfiyatının hızın karesiyle doğru orantılı olması. Standart bir C sınıfı elektrikli araç için örnek vermek gerekirse: 80 km/h'de 16 kWh, 160 km/h'de 45 kWh (2.7 kat artış). Bu yüzden Mercedes'in uzun menzilli araçlarının ortak noktası düşük Cd katsayısı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Legacy Model Y Performance kullanıcısıyım. Performansı bir kenara bırakırsak Tesla'nın bana verdiği tek şey yazılım. Terleten koltuklar, konforsuz sürüş, trim sesleri, bana göre pratik olmayan tek ekrandan her şeyi kontrol etme, ihtiyaç durumunda telefonla ulaşmakta zorlanma, hâlâ yetersiz olan servis gibi eksileri var. CLA sedan olarak bana göre değil ama yeni gelecek 2026 GLC EQ'nun uygun fiyatlarda satışa çıkması durumunda lüks segmentte çok ciddi bir rakip olacağını düşünüyorum.
-5 derecelerde 30 kW ile DC şarj ettikten sonra Tesla ile bir sonraki aracım kesinlikle 800 volt olacak. Ön ısıtma yapmama rağmen şarj eğrisi içler acısı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Togg gibi boydan boya ekranlar artık bana gereksiz geliyor. Bu boydan boya ekranlar ilerleyen zamanlarda ya çatlayacaklar ya da bozulacaklar. Tamamen risk.
Mercedes 700km falan yaptığı yok. Araba 3 gün bizde kaldı 500km üstü range çıkamadık. 700km menzil ancak şu şekilde yapar: 1-hava 30 derece olacak 2-klimalar kapalı ve radyo kapalı 3-rüzgar olmayacak 4-şehiriçi olacak. Bunlar olursa ancak 700km yapabilir ama zannetmiyorum, maksimum 680km görür. Normal şartlarda ve uzun yolda 400km ancak yapıyor.
Mercedes-Benz CLA Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz CLA sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 169 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil vaat edilen ~700 km'nin altında; çoğu kullanıcı uzun yolda 400-550 km ve şehir içi 14, uzun yol 16 kWh/100 km civarı tüketim bildiriyor. İç mekan sessiz, direksiyon ve teknoloji övülürken orta konsol/malzeme kalitesi ve dik ekranlar eleştiriliyor.
Mercedes-Benz CLA almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek CLA araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 12 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Vaat edilen ~700 km'nin altında kalıyor. Kullanıcılar uzun yolda tek şarjla 400-550 km, iyi koşullarda maksimum 600 km civarı bildiriyor; 700 km'ye ancak ideal şartlarda yaklaşılıyor.
Mercedes-Benz CLA tüketim değerleri nasıl?
Ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi 14, uzun yol 16 kWh/100 km; başka bir kullanıcı 110-130 km/s otobanda 16 kWh/100 km; tam yük ve klima açıkken 15.6 kWh/100 km bildirdi.
Mercedes-Benz CLA şarj konusunda bir sorun var mı?
Evet, araç 800V mimarili ve 400V istasyonlarını desteklemiyor. Kullanıcılar 800V/yüksek güçlü istasyon bulmak gerektiğini, bu durumun 2026'da güncelleneceğini belirtiyor.
Mercedes-Benz CLA iç mekan ve konfor nasıl?
Kabin sessiz, direksiyon, ekran, kamera ve ses sistemi övülüyor. Ancak orta konsol tasarımı, plastik/malzeme kalitesi ve dik ekranlar eleştiriliyor; adaptif süspansiyon ve koltuk soğutma eksikliği belirtiliyor.
Mercedes-Benz CLA mercedes me ve teknoloji özellikleri sorunsuz mu?
Hayır, birçok kullanıcı Mercedes me'nin aktive edilemediğinden, uzaktan erişim ve bazı özelliklerin ücretli/erişilemez olmasından şikayetçi. Şerit takip/yarı otonom sürüşün standart olmaması sık eleştiriliyor.
Evet, güç beklenenden yüksek bulunuyor. Bir kullanıcı 0-100 km/s hızlanmayı 3 kişiyle 6,7 saniye ölçtü; iki kademeli şanzıman ve dengeli sürüş olumlu değerlendiriliyor.
İlgili Aramalar
mercedes benz cla elektriklimercedes benz cla elektrikli fiyatmercedes benz cla elektrikmercedes benz elektrikli cla yorumlarmercedes benz cla 200 elektrikli
